lagarto

Bienvenido al foro una gran presentacion. Yo comparto como varias cosas. nunca cojo la baja y siempre curro. (Tambien soy autonomo )

Gracias por el ofrecimiento. Tanto de recambios como tecnicos.

Eres de la capital?.

S2

Si nos ponemos a hacer cuentas el diesel a 1,38€ esta barato piensa que se tienen que gastar millones en hacer un estudio del terreno luego encontrar el petroleo, llevarlo a una refineria, cargarlos en grandes barcos que cuentan cientos de millones, cargarlo en camiones para llevarlo a las gasolineras y por ultimo el tendero de la gasolinera se tiene que llevar algo de dinero, si no se moviesen los litros que se mueven es imposible tenerlo a este precio, lo que pasa que con los sueldos que hay en este pais ese precio nos parece una exageracion, te quejarias del precio si cobrases el doble de lo que cobras ahora? Pues lo mismo pasara con la luz ahora la demanda del coche electrico es pequeña por lo que poder hacer 100Km por 1,50€ (es una cifra, no se a cuanto saldra) parece economico y una buena idea pero cuando se tenga que invertir miles y miles de millones para poder dar servicio a los coches electricos de todo el pais los precios se dispararan otra vez siendo el gasto economico similar entre un diesel y un electrico, pero alguno pensara dentro de su coche a pilas que esta salvando al mundo.

 

La solución Barcos que se muevan por energia solar y fabricas por eolicas y a nosotros que nos dejen empaz.

 

Otro problema que veo yo es porque mi abuela que no a conducido nunca tiene que pagar el aumento de la tarifa de luz por la demanda del coche electrico.

Y a todo esto añade le q a medida q suba la tarifa de la luz por demanda, la pagaremos mas cara los q tengan coches eléctricos y los q no.

Exactamente lo q as comentado. Sera cuestión de q apliquen tarifas independientes.

S2

Dato (no leyenda urbana).

 

http://www.gizmag.com/shipping-pollution/11526/

http://www.treehugger.com/cars/just-15-of-the-worlds-biggest-ships-may-now-emit-as-much-pollution-as-all-the-worlds-760m-cars.html

 

Los 15 barcos más grandes del mundo contaminan tanto como todos los coches del planeta (760 millones).

 

El barco más grande contamina como 50 millones de coches.

 

 

Como parece que nadie ha hecho caso de lo que puse ayer... :ranting2:

 

Ahora voy a enlazar esas noticias de los barcos con el Prius (para quien "necesitamos" toda esa energía "limpia").

 

http://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/toyota-prius-vs-hummer-cual-contamina-mas

 

"El peligro del Toyota Prius está en su fabricación. Para la extracción del níquel usado en sus baterias, Toyota recurre a una planta de extracción localizada en Ontario (Canadá). Los alrededores de esta planta, son usados por la NASA como zona muerta y para pruebas experimentales de sus robots, ya que la lluvia ácida y los contaminantes vertidos por la planta, hacen que no haya nada en kilómetros a la redonda, ni animales ni vegetación.

Una vez extraído el níquel, éste se envía a la mayor refinería que existe de este metal en Europa, para su refinamiento. Una vez acabado este proceso, se envía a China para producir "niquel foam" y de allí se envía a Japón para el montaje de las baterías. Una vez montadas, estas baterías van de vuelta a Estados Unidos para terminar con el proceso de fabricación del Prius."

 

Poco después, ya pueden ir Leonardo Di Caprio y George Clooney en sus Prius a la ceremonia de los Oscar de Hollywood...

Pues a eso tambien me e referido yo

El coche eléctrico de por si no contamina. Pero pq nadie habla de q se ara con tanta batería?

Muy bueno el dato de los barcos. No lo sabia

Y hablando de energía, por si a alguno le falta: http://www.interviu.es/videos/videos-making-of/making-of-chari-vs-laura

:clap1:

Bienvenido al foro. Muy bonito el coche y el color.

Es importado ?

Cuantanos la historia de pq a estado parado tanto tiempo. Solo a circulado 8 años.

S2

Perdon que mi primer post sea aqui y no presentandome lo primero pero esque estos temas me interesan por no se que estraña razon si me encanta escuchar los motores gasolina a tope de vueltas.

 

 

Los que primero tendrian que probar los coches electricos son comerciales, taxistas, mensajeros y demas gente de la carretera, mis 20.000km son un paseo para sus 100.000km anuales, francia ya usa camiones electricos y fedex usa furgonetas en USA, nuestros taxistas ya se estan desplazando hacia el prius que todo es un avance, yo creo que si va a ser el futuro los coches electricos pero es una tecnologia que le queda por pulir unos 10 años para que empiece a ser jugosa para el cliente.

 

Respecto a como se tiene conseguir la electricidad esta claro que necesitamos las nucleares por la rapidez con que produce energia, pero las renovables es el futuro, aunque españa sea un pais cada vez mas pobre tenemos gente muy lista, hace pocos años se encontro la manera de conseguir electricidad del movimiento de las olas una fuente de energia que nunca para por el dia y por la noche pero parece ser que no interesa mucho, las eolicas producen mucha energía y no daña mas el medio ambiente que un edificion de 8 plantas, las solares tubieron su boom incluso conozco un señor que en su terreno monto un campo de placas solares y vende la energia que producen pero parece que tampoco crece el desarrollo.

 

Mi opinion personal es que el coche electrico funcionara pero cuando los cuatro cara duras que se estan llenando los bolsillos les interese.

 

Si quereis un documental interesante del coche electrico os recomiendo "quien mato al coche electrico"

 

Y ahora me voy corriendo a presentarme

Bienvenido al foro. Por supuesto q las renovables son parte del futuro.

Pero serán capaces de crear tanta electricidad, como para sustituir el parque automovilístico actual?

S2

Opiniones todas, pero si se dan datos o afirmaciones claras, con rigor por favor.

 

Lo de las centrales y el cáncer, por supuesto que no es cierto. Otra cosa es que queras o no que te la pongan al lado de casa.

 

Eso de que las depuradoras queman el biogás en antorchas porque contamina menos es cierto pero sólo en parte.

 

En cualquier industria/empresa/depuradora si hay una combustible disponible (y si es generado in situ mucho más) evidentemente que se aprovecha como lo que es, como un combustible. Bien en motores/turbinas para generar calor/electricidad, bien en calderas para producir vapor... y sólo en el caso de no disponer de uno de esos aprovechamientos, se quema en antorcha. No se quema en antorcha por defecto.

 

Como muy bien dices, se quema en antorcha porque el metano calienta la Tierra 23 veces más que la misma masa de CO2, sin embargo hay aproximadamente 220 veces más dióxido de carbono en la atmósfera de la Tierra que metano por lo que el metano contribuye de manera menos importante al efecto invernadero.

 

Resumiendo: Lo que está claro es que no se puede estar permanentemente y sistemáticamente en contra de todo: nucleares no (riesgo nuclear), eólicas y solares no (impacto ambiental), gas natural no (gasoductos no), petróleo no (riesgo medioambiental), embalses no (riesgo mediomabiental), térmicas no (riesgo mediomabiental)...

 

Que esto es la vida real, no un cuento donde pretendemos vivir cantando y bailando entre flores. Y si no, un taparrabos y tomar por culo por ahí.

SI Sr. Es lo que quise deci.

A nadie nos gusta. queremos carceles para los delincuentes pero en otro lado y asi con todo.

Sr

Las nucleares encierran un peligro potencial innegable, si van bien la contaminación que producen es asumible, si van mal, ya sabemos lo que pasará. Pero por otro lado son el único método que nos garantiza abastecimiento a precio razonable, y con el modo de vida que llevamos, los molinos no son una opción, ni las placas solares, ni nada, eso como apoyo puede valer, pero poco más.

 

Sigo insistiendo en que las eléctricas deberían dejarnos elegir el tipo de energía que queremos consumir, a su correspondiente precio, es decir, que pongan kW a precio nuclear, eólico, solar, térmico...y que cada uno, en su contrato, haga constar de qué energía quiere consumir, y que ésto les obligue a su vez a producir esa energía por el medio escogido por el cliente (aunque sea a posteriori). Y por supuesto, cero subvenciones para todas.

 

Y así, todos contentos.

 

Saludos

Buen planteamiento.

Lo de las subvenciones +1

Pues linea entera de escape, mejorar la admisión, arboles de levas. (para q abran mas tiempo), Rebajar culata, tocar el encendido.

S2

A mi no me afecta. Aqui en Catalunya estoy arto de pagar.

S2

Seguro q lo miran mas q a uno nuevo

¿Waste junior?

Si señor.

TOLO un saludo

:busted_cop: Buenas hoy sobre las dos de la tarde en la Ap7desde la salida de la Roca hasta el peaje de Granollers He adelantado a un S2 color Verde Inglés? llevaba la pegatina del club en el lado derecho del portón, lo he adelantado antes del peaje de Granollers y ya le he perdido la pista, llevaba matrícula moderna. Supongo que aparecerá por aquí el susodicho jejeje, yo llevaba el A4 Avant de mi firma de color Plata Akoya con la pegatina del club también en el portón trasero, un saludo.....

 

P.D. Lo he adelantado porque llevaba la "L" sino de qué.

 

P.D.2 Está impecable el coche, enhorabuena.

Uy,uy,uyy.... yo se de uno q ya se a sacado el carnet

Pues es lo q pienso yo. No es q sea muy partidario de la nucleares, pero yo tengo 1 o 2 a 150 . Aquí somos mas "papistas q el papa". Y preferimos pagar a otros.

Cerrando puestos de trabajo y marchándose las divisas.

Pa q luego pete una de al lado y también nos afecte.

Yo creo q sera dificil q nosotros veamos el cambio de combustible 100%. Primero pq el petróleo aunque no es infinito, todavia quedan grandes reservas. (que lo paguemos carisimo, eso es otra).

2, por q las energias alternativas actuales, no creo q sean capaces de alimentar millones de vehiculos.

Y tercero, pq el producirlos y desmantelamiento, igual es tan contaminante a largo plazo.

S2

Pues es lo q

Yo tengo un s4 con todo el kit de ABT, mira que la centralita tenga un sello amarillo con el logo de ABT, esta se encuentra debajo de la moqueta del acompañante y es algo mala de sacar, yo creo que haces un buen cambio, yo tuve un 2.6 v6 y no andan ni la mitad de lo que consume, el s4 por lo menos consume y anda en consecuencia, por otro lado con el s podras hacer inversiones(Como esos amortiguadores por ejemplo) sin que supongan un gasto mayor que el valor del propio coche, o lo que es lo mismo tirar el dinero, con el s aunque no te pagaran mucho mas por los extras sabes que tienes un coche que no va a bajar del precio que tienen ahora si esta en buen estado, yo antes que los kms(una unidad con 250000kms en autopista,cosa muy probable dado el coche en cuestion, estara mucho mejor conservada en todos los sentidos que una con 100000 en ciudad) miraria el equipamiento, la mayoria de las unidades que hay en España venian muy parcas en equipamiento, sin volante regulable, ni asientos de cuero/electricos/calefactables, ni techo secuencial si lo lleva, ni alarma con mando, algunos son incluso de 5 velocidades, lo ideal seria una unidad con todo esto que he dicho y como extras mas curiosos puedes encontrar alguno con climatizacion estacionaria programable, amortiguacion trasera hidraulica autoregulable, equipo audio bose con 4 etapas y algo mas que se me olvide, tambien se valoran mas las unidades con acabados oscuros que las que traen madera o peor aun la mitad inferior en gris claro o beis y a poder ser con volante de tres brazos sin airbag que es muchoi mas vistoso que el otro que es horrible, cuando los mires fijate bien que todos los tubos esten ordenados y bien sujetos, son motores complejos, descarta los que tengan sintomas como tubos empalmados,cables a la vista....revisa los bajos, la carroceria no se suele oxidar pero los compenentes mecanicos si lo hacen(Una unidad con mucha corrosion en los brazos, discos, bujes, sera un quebradero de cabeza en lo que refiere a frenos y suspension, que en este coche son muy caros), los colectores se suelen rajar, se oira un tsitsitsi...al acelerar a fondo aunque antes de esto ya se ve a simple vista, es muy importante que le hayan rellenado siempre con el anticongelante de la casa, si la botella tiene mucho oxido descartalo, mira tambien que no haga ruidos al girar al maximo y acelerar atope, esto indicara problemas en la transmison, y por lo demas como cualquier coche, perdidas, holguras, descuadres en faros, puertas...espero haberte sido de ayuda, a ver si te vemos pronto subiendo fotos de tu urs4

 

 

 

 

Algunos de los extras q comentas son del S4 o del S6?. Amortiguacion idrualica, volante regulable, , climatizacion reprogramable.

 

S2

El mio tiene todo menos la climatizacion estacionaria, que la tenia en otro(Tuve 3) y una vez desmontada pesaba 40kgs, pues lleva una bateria supletoria

La suspension trasera idraulica tanbien?. En q consiste. Es por tener informacion.

Si, lo de la calefaccion ya lo e visto en el etka.

S2

Yo tengo un s4 con todo el kit de ABT, mira que la centralita tenga un sello amarillo con el logo de ABT, esta se encuentra debajo de la moqueta del acompañante y es algo mala de sacar, yo creo que haces un buen cambio, yo tuve un 2.6 v6 y no andan ni la mitad de lo que consume, el s4 por lo menos consume y anda en consecuencia, por otro lado con el s podras hacer inversiones(Como esos amortiguadores por ejemplo) sin que supongan un gasto mayor que el valor del propio coche, o lo que es lo mismo tirar el dinero, con el s aunque no te pagaran mucho mas por los extras sabes que tienes un coche que no va a bajar del precio que tienen ahora si esta en buen estado, yo antes que los kms(una unidad con 250000kms en autopista,cosa muy probable dado el coche en cuestion, estara mucho mejor conservada en todos los sentidos que una con 100000 en ciudad) miraria el equipamiento, la mayoria de las unidades que hay en España venian muy parcas en equipamiento, sin volante regulable, ni asientos de cuero/electricos/calefactables, ni techo secuencial si lo lleva, ni alarma con mando, algunos son incluso de 5 velocidades, lo ideal seria una unidad con todo esto que he dicho y como extras mas curiosos puedes encontrar alguno con climatizacion estacionaria programable, amortiguacion trasera hidraulica autoregulable, equipo audio bose con 4 etapas y algo mas que se me olvide, tambien se valoran mas las unidades con acabados oscuros que las que traen madera o peor aun la mitad inferior en gris claro o beis y a poder ser con volante de tres brazos sin airbag que es muchoi mas vistoso que el otro que es horrible, cuando los mires fijate bien que todos los tubos esten ordenados y bien sujetos, son motores complejos, descarta los que tengan sintomas como tubos empalmados,cables a la vista....revisa los bajos, la carroceria no se suele oxidar pero los compenentes mecanicos si lo hacen(Una unidad con mucha corrosion en los brazos, discos, bujes, sera un quebradero de cabeza en lo que refiere a frenos y suspension, que en este coche son muy caros), los colectores se suelen rajar, se oira un tsitsitsi...al acelerar a fondo aunque antes de esto ya se ve a simple vista, es muy importante que le hayan rellenado siempre con el anticongelante de la casa, si la botella tiene mucho oxido descartalo, mira tambien que no haga ruidos al girar al maximo y acelerar atope, esto indicara problemas en la transmison, y por lo demas como cualquier coche, perdidas, holguras, descuadres en faros, puertas...espero haberte sido de ayuda, a ver si te vemos pronto subiendo fotos de tu urs4

Algunos de los extras q comentas son del S4 o del S6?. Amortiguacion idrualica, volante regulable, , climatizacion reprogramable.

S2

Algo se nos ocurrirá.

 

En España, para eso, somos insuperables...

 

De momento, ya sabemos generar energía solar de noche:

http://www.cotizalia.com/en-exclusiva/energia-solar-noche-sorpresa-tardanza-industria-20100413.html

http://pintopintogorgorito.es/2010/06/02/el-timo-fotovoltaico-parques-eolicos-facturan-su-energia-como-solar-mas-subvenciones/

 

Y también sabemos generar energía solar sin paneles solares:

http://www.libertaddigital.com/economia/espana-lider-en-energia-solar-producida-con-gasoil-1276394681/

 

 

Y es sólo el principio...

:clap1: increíble. Y venga pagar subvenciones

Pero es posible mantener millones de coches híbridos o eléctricos, con el sistema de producción actual. Sin aumentar nucleares?

Y serán menos contaminantes (no el coche, por supuesto), sino el producir esa electricidad y reciclado de millones de baterías?.

S2

Que pasara si el futuro es el coche eléctrico o híbrido. No queremos nucleares, los parques eólicos no son queridos en muchos sitios, tampoco queremos almacenamientos tóxicos (baterias).

No se q sera peor, me parece una utopía.

S2

El caso esque el ralenti es inestable, al acelerar es como si se ahogase, pega petardazos y no sube bien de vueltas; si le acelero asi despacito aun va cogiendo velocidad y subiendo de vueltas pero pisando fuerte como para un adelantamiento o tal es cuando se achica y empiezan los tirones.

Muchas gracias a todos

Un saludeTTe B)

Si dices que a aumentadao el fssssssssss, mira primero los manguitos.

S2

Pues como es normal, yo también me siento un poco descolocado. Pero veo q se a incorporado foros nuevos.

El diseño me gusta, se ve mas rejuvenecido.

Ya nos acostumbraremos.

Que calladito os lo teníais

S2

A mi hace algo de tiempo también me dejó de funcionar el cuenta kilómetros, me podríais indicar cual es el fusible que tengo que revisar? En algún taller me habían dicho que puede ser del motorcillo que va detrás pero ya desmonté el cuadro entero y no vi nada...

 

Un saludo

 

Enviado desde mi NOVO7PALADIN usando Tapatalk

Si lo q te falla es la rueda del cuentakilometros, es casi seguro q se te a roto una rueda estriada interior.

Perdonad q me meta. Tiene pinta de una fuga de aire y al pisarle pega los tirones en modo protección.

Luego tendrás q pasarle el Vag. Si es eso.

S2