lagarto

En ebay hay replicas de la forge a mitad de precio. La ventaja de lña forge es q es metalica y puedes intercambiar muelles. La del TT es mas barata q la forge y con un muelle mas fuerte q la original. S2.

no exactamente haber si lo esplico que se entienda la valvula es la encargada de desacargar la presion sobrante si descarga mas de la cuenta el turbo tarda mas en cargar ya que tiene que volver a llenar el circuito de presion de nuevo y si vas en marcha por ejemplo y tiene que cargar por decir algo a 1 bar y la valvula no es capaz de aguantar va fugando y la presion cae rapido uno de los problemas de los chips que llevas como no tienen modo de emergencia no entras en limpmode si llevaras los chips suyos seguramente estarias en limp por fuga la valvula suya es de recicuralcion no puedes sentir el psss si lo oyes esta mal si no te quieres gastar mucho dinero ponle la del tt 225cv que es la misma pero mejorada ya puse la rf en tu mismo post ya veras la diferencia y sino pon una forge 007P muelle azul el kit de muelles va aparte saludos Juanma como e aprendido desde q me cambiastes la valvula

Javi tengo una duda, el tema es q suelen perder muy a menudo por esa parte. La Bosch tiene esta para moto http://www.sip-scootershop.com/es/products/bomba+de+circulacion+bosch+_17050000 Que creo q es igual q la q llevamos y q seguramente me an puesto. Ya q la busco en un recambista. Crees q es igual y aguantara lo mismo. Lo digo pq una moto no sufre tanto como en nuestros coches. S2

El coche de frente, esta en la parte izquierda. Cae detrás o debajo del faro. La q tu dices de la admisión. es la de recirculacion de gases. detrás esta el cortafuegos

Esta un poco difici en el S2. Esta por debajo del manguito del turbo. Mejor dicho una parte va al manguito del turbo. S2

Creo q a lo q te refieres es la N75,llEVA UN CONECTOR Y TRES TUBOS FINOS? La DV es esta , si la tienes montada al revés, trabaja mal o si tiene holgura el muelle, pierde presión y por eso la oyes.

No tendras la DV puesta al reves?

Suelo mirar los niveles cada semana. Por supuesto siempre en frio y despues de varios dias parado. Este vez tenia el refrigerante un poco mas bajo. Miro el manguito y abro el tapon todo normal. Relleno como un cm y no hago mucho caso. hOY E MIRADO MAS A FONDO Y VOILA. EL LIQUIDO M¡NO DESAPARECE POR ARTE DE MAGIA. Cambie la bomba de recirculacion en Octubre,. por lo normal rotura de la entrad del manguito. Era nueva de la marca BOSCH, pero no de concesionario. Me pierde no por la entrada del manguito, sino por el empalme de la parte me canica. Mañana se la llevare al mecánico, pq supongo q tendrá garantía.Hace 6 meses de eso. Tendra garantia?

Bueno pues si las as cambiado i te van bien, no esta la cosa para gastar € La válvula de origen no te tendría q sonar. Aunque se vea bien y al poner manguitos nuevos puede ser q te pierda presión . Cuando la oyes al dar gas, o al soltarlo?

La valbula de descarga no tendria q sonarte a no ser q sea una de esa q hechan el aire a fuera. Respecto a las bujias si las cambias mejor q pongas las mismas de Bosch. http://www.retrospeed.org/articulostecnicos/bujias/index.htm

El destrozo trasEro es impresionante. Da gracias a la robustez del coche. Me alegro un monton por los abances de la pequeña. Buena señal q la den de alta. S2

sI COMPRAS LAS BUJIAS EN EL CONCESIONARIO, SIGUEN LLEVANDO LOS 4 AROS

Esa goma es del cristal del faro?. La veo inmensa

Sera algun tubo de vacio de las trampillas. mira q habran todas. S2

El tubito negro q empalma con la centralita?. S2

Los marcos van a presion. S2

A parte de todo lo q se a dicho, el agua coje mas presion q el anticongelante. Y si a todo eso dices q hay barro <_< S2

Yo solo te puedo decir q la forge007, no te ara ningún silbido. Y te olvidas de problemas. Lo único meterle el muelle correcto para la presión q vas a tener. S2

Anda, quita el agua y ponle anticongelante del bueno. A partir de ahi, a ver q te hace. S2

JUANMA QUE BIEN SALISTES Debió ser un láser, ya q era de noche.

Otra cosa de hultimot. Yo la verdad no quede descontento no son bruscos . Pero para mi lo único q hacen es suprimir la función overboost. y dar el soplado de 1,2 siempre. Si los chips estan pensados para cierta presión y le metes ese muelle es posible q no te vayan bien. S2

Primero felicitarte por el coche. Referente al map con el de 250 para 280, tienes de sobra. Con el de 300 ni ira mejor ni peor. Referente al muelle, si buscas q sean progresivos, con el aras todo lo contrario. Y segun los entendidos no es nada bueno para el turbo o peor (alguna viela pol el costado :shocked: ) Yo le di un par de vueltas y se notaba, pero si me pasaba apretando iva como el carajo Yo e llevado fastech económicos y con patada, hultimot mas caros y mas progresivos y repro mas cara pero no hay color Si buscas algo bueno habla con THE NOISE

julio dice que el vagcom no le da ningun error la n75 y la valvula de descarga dan error haber si se le a soltado el tubo que va al map y a quedado capado hay que contar conque el turbo este bien que compruebe la waste y que mire si los catas estan bien yo me inclinaria por algun tubito que va hacia el map suelto o los catas embozados pero a saber sino esta en limpmode es raro como ya digo si la waste esta jodida o los catas en mal estado o embozados no genera errores simplemente no sopla saludos

http://www.recambiosviaweb.com/ En esta pagina están muy bien de precio.. A malas si as de cambiar el porta lamparas, pintala de naranja y pista. S2