lagarto

Bienvenido al foro. Estaría bien q pusieras mas datos Km, si todo te va correcto, alguna foto En lo del aceite, yo llevaba Castrol 10w 40 semisintetico. Y ahora pòngo un 10w60. Referente a este ultimo, te diré q aguanta muchisimo mejor la temperatura y presion. Por supuesto 98, si no te pasara como el Lancia Referente a los frenos se pueden poner, pero hay q quitar buje, rodamientos y demas. S2

Estas seguro q esa operación se puede hacer a través del vag, en estos coches? Quizas no se pueda hacer con el Vg. Tengo entendido q pocas variaciones se pueden hacer a través de el, en nuestros modelos. Pd. Solo es para ayudar, no lo afirmo. S2

El primero negro tiene buena pinta. Y ademas podeis verlo in situ. El otro negro no me convenve tanto. Y entre los dos rojos, el de 87000 km, los veo muy pocos. Con esos km tendria q estar nuevo. Y el del ex-Manvi, hay un post con todo lo q se le izo.

:clap1:

Yo los valores me guio por los relojes. Ahi puedes comparar un aceite y otro. Cuando mas aguante la temperatura un aceite, mejor te mantendra la presion. Pq se volvera menos liquido. Es apropiado para los motores q se les exige mucho.

De esta tarde un Lamborghini y el de atras un Lotus.

VOY A DARLE EL ULTIMO ACHUCHON DE VIDA A LOS NEUMATICOS. Son unos BF GOODRICH FORCE. de los q estoy muy contento. Y LES PONDRE LOS MISMOS , pero si puedo emn 17"-18" Mi intencion es cambiarlos el año q viene. ahora tienen sobre los 50000 km y el dibujo esta muy bien. Pero la goma lateral ya empieza a verse gastada. E equilibrado la direccion y. e cruzado las ruedas otra vez y equilibrado. Lo siguiente llantas mas gordas.

Como se dice en el propio video, los ocupantes eran dos gitanos, que como todos sabemos se dedican unica y exclusivamente a la chatarra, y que vivian en el poblado de O Vao, en Pontevedra, donde, como tambien todos sabemos, en los ultimos años han proliferado los panaderos dedicados en exclusividad a la produccion, tratamiento, venta y distribucion de harina de gran calidad. s2 jajaj muy bueno lo de los panaderos Es increible, q salieran

Felicidades por el coche Para mi una de las mejores carrocerías, con un motor cojonudo y un equipa miento excepcional. Lo dicho S2

Estupendo el trabajo Si me permites añadiría una cosa. Con el motor en marcha mira de meter el tubito fino del limpia carburadores, hacia la admision. Y dando gas vacía medio bote de limpia carburadores. Limpiaras un poco las cabezas de valbulas, admision. S2

Holas, aunque es una opción, no quiero conseguir potencia a través de un muelle mas gordo. Estos chips no estan pensados para ello. S2

The noise se conoce y conoce a gente, q a potenciado estos coches hasta los dientes. Y sabe de sobra lo q cada pieza puede dar de si. Y ferni es un tio de manos callosas y grasientas , q a parte de conocer de mecanica (MAS SAVE EL MECANICO POR VIEJO Q POR MECANICO ). Te hace andar el coche aunque sea con cinta americana. :clap1: Saludos Kracks

Los cables vienen con la funda de goma exterior, plástico celofan, papel de aluminio. Y dos cables con funda de plástico. La funda interior, estaba cortada y casi desintegrada. Imaginaros del pq tenemos tantos problemas eléctricos. Vete a saber como deven de estar mas de un cable. No creo q se conmutaran, pero....

Estos son los sensores de picado. Hace tiempo q queria cambiarlos, ya q la funda estaba pelada. El azul va relacionado con la mezcla. Son faciles de cambiar, si puedes meter la mano

Bueno como me comento un ex forero, lo e apretado 20 3 estrías de tuerca, Un par de vueltas. El coche llega bien a 1,3 y lo mantienE ganado 1 décima. Aunque eso creo q es mas psicológico q otra cosa. El tema esta q va bien, lo mantiene y tiene un extra de patada a partir de 0,7. No se le puede pedir mas a un motor con 274000 km y ujnos chips genéricos. Asi se queda el tema del tornillo. Gracias a todos.

Lo as comprobado? Donde te marca la flecha, esta el filtro del habitáculo. Como an dicho, hay baterías especificas para este modelo. Son mas bajas. Si an cambiado la bateria en un taller, es responsabilidad suya. Un foreo le ardio el coche por poner en el taller una no especifica. Creo q era un concesionario. Le dieron un coche mas nuevo Yo le puse una plancha aislante, entre la espuma y los barrotes del asiento. S2

Gracias Ya me comentaron lo de la N75, y desenchufada da 04-05. Osea q por ese sentido creo q esta ok. Mi idea es probar otro muelle de serie. Tambien en brebe quiero cambiar el colector. Entonces sera el momento de ver esa waste. Muchas gracias

julio es casi parecido poner arandelas que un muelle mas duro de todas maneras yo te recomendaria que le ganaras lo que te falta roscando un poco el tornillo ya que segun has comentado por ahi si hace su trabajo ya que si enrroscas a tope el coche falla lo cual quiere decir que el muelle puede estar un poco dado pero va o sea que prueba roscando un poco y sino dejalo como lo tienes ya te va bien asi sino dame un toque un saludo Gracias Juanma. le e dado un par de vueltas y va muy bien. Osea q lo dejo Asi. Saludos

Tengo una duda. Es lo mismo apretar el tornillo y ponerle arandelas,que un muelle mas fuerte? Supongo q no, ya q auno le estas acortando el recorrido, El tema de mi Waste es q le faltan 0,2 bares q nunca an estado. Me explico. en Overboost de serie se quedava en 1 bar. Y ahora con los chips Ultimot en 1,2 con ese par de vueltas. En algunos casos a llegado a 1,3 bares. Podria ser q el muelle estuviera dado o no cerrara bien.? Pd. tampoco me preucupa mucho, ya q el coche va bien.

Aquí la valbula con el tornillo todo croqui Después de darle un par de vueltas, la verdad q notas q tiene mas patada. PUES LE DIMOS MAS VUELTAS, Y EL RESULTADO ES Q EL MOTOR IVA FATAL Como a trompicones. Lo e dejado con un par de vuelta. El motor en ningun caso a suvido mas la presion. pero creo q el turbo carga mas rápido. y lo q es importante va fino, fino.

Estupendo. Pd. Mejor pegamento pra plasticos rigidos. El superglue se despega. S2

, muy bueno el video

JAJAJA, Oscar TENTACION HAY, PERO € NO :crying_anim: el DEPRESOR ES UNA PETACA Q ESTA DETRAS DEL INTERCOOLER. Devajo de la bomba de freno, hay un interruptor con dos faston. Hay uno q si se desenchufa desaparece el pitido y la señal. Pero lo mejor es repararlo. Pisa varias veces el pedal, a ver cuantas te aguanta hasta ponerse duro. PD, Ese S4, tiene q kedar de muerte S2

nitro69, no hace falta pedir permiso.cualquier opinion es buena Lo ideal es en 18", ya q las mias son de 8 de garganta. Y en 18 son mas fáciles de encontrar. Lo q no me gustan son las de 19. Mucha llanta y poco neumatico. Las DEL GOLF son multiradio.

Es simbolo si se queda encendido y pita es causa del depresor de freno.