lagarto

De esta tarde un Lamborghini y el de atras un Lotus.

VOY A DARLE EL ULTIMO ACHUCHON DE VIDA A LOS NEUMATICOS. Son unos BF GOODRICH FORCE. de los q estoy muy contento. Y LES PONDRE LOS MISMOS , pero si puedo emn 17"-18"

Mi intencion es cambiarlos el año q viene. ahora tienen sobre los 50000 km y el dibujo esta muy bien.

Pero la goma lateral ya empieza a verse gastada.

E equilibrado la direccion y. e cruzado las ruedas otra vez y equilibrado.

Lo siguiente llantas mas gordas.

Como se dice en el propio video, los ocupantes eran dos gitanos, que como todos sabemos se dedican unica y exclusivamente a la chatarra, y que vivian en el poblado de O Vao, en Pontevedra, donde, como tambien todos sabemos, en los ultimos años han proliferado los panaderos dedicados en exclusividad a la produccion, tratamiento, venta y distribucion de harina de gran calidad.

s2

jajaj muy bueno lo de los panaderos

Es increible, q salieran

Felicidades por el coche

Para mi una de las mejores carrocerías, con un motor cojonudo y un equipa miento excepcional.

Lo dicho

S2

Estupendo el trabajo

Si me permites añadiría una cosa. Con el motor en marcha mira de meter el tubito fino del limpia carburadores, hacia la admision.

Y dando gas vacía medio bote de limpia carburadores.

Limpiaras un poco las cabezas de valbulas, admision.

S2

Volviendo al tema del muelle: metele uno RS de Ultimot y ya veras como si que te sube un par de decimas te quedara en 1,5 que es como lo llevo yo ahora, eso si mis chips estan en teoria preparados para muelle mas duro que el de serie (el RS del Ultimot con N75 quitada da 0,6 en vez de los 0,4 del muelle de origen vamos que no es una bestialidad lo que sube)

Holas, aunque es una opción, no quiero conseguir potencia a través de un muelle mas gordo.

Estos chips no estan pensados para ello.

S2

The noise se conoce y conoce a gente, q a potenciado estos coches hasta los dientes.

Y sabe de sobra lo q cada pieza puede dar de si.

Y ferni es un tio de manos callosas y grasientas , q a parte de conocer de mecanica (MAS SAVE EL MECANICO POR VIEJO Q POR MECANICO ).

Te hace andar el coche aunque sea con cinta americana. :clap1:

Saludos Kracks

Los cables vienen con la funda de goma exterior, plástico celofan, papel de aluminio. Y dos cables con funda de plástico.

La funda interior, estaba cortada y casi desintegrada.

Imaginaros del pq tenemos tantos problemas eléctricos.

Vete a saber como deven de estar mas de un cable.

No creo q se conmutaran, pero....

Estos son los sensores de picado. Hace tiempo q queria cambiarlos, ya q la funda estaba pelada.

El azul va relacionado con la mezcla.

Son faciles de cambiar, si puedes meter la mano

Bueno como me comento un ex forero, lo e apretado 20 3 estrías de tuerca, Un par de vueltas.

El coche llega bien a 1,3 y lo mantienE ganado 1 décima. Aunque eso creo q es mas psicológico q otra cosa.

El tema esta q va bien, lo mantiene y tiene un extra de patada a partir de 0,7.

No se le puede pedir mas a un motor con 274000 km y ujnos chips genéricos.

Asi se queda el tema del tornillo. Gracias a todos.

Lo as comprobado?

Donde te marca la flecha, esta el filtro del habitáculo.

Como an dicho, hay baterías especificas para este modelo. Son mas bajas.

Si an cambiado la bateria en un taller, es responsabilidad suya.

Un foreo le ardio el coche por poner en el taller una no especifica.

Creo q era un concesionario. Le dieron un coche mas nuevo

Yo le puse una plancha aislante, entre la espuma y los barrotes del asiento.

S2

si puedes un dia quita ese muelle tuyo y monta otro de otra waste,sea de la que tienes de repuesto o de cualquiera que estes un dia con el....total en 10 minutos lo haces

 

desenchufa la N75,y comprueba qe llegue a 0.4Bar.

 

no lo se...quizas sea raro o no,pero yo al menos he probado 3 muelles de serie y todos quedaban a 0.4bar...

 

yo tengo los 2 de serie ahora sin usar,si necesitas uno cuando valla a españa te lo mando por correo que no cuesta nada,ya que apenas pesa

Gracias

Ya me comentaron lo de la N75, y desenchufada da 04-05. Osea q por ese sentido creo q esta ok.

Mi idea es probar otro muelle de serie. Tambien en brebe quiero cambiar el colector. Entonces sera el momento de ver esa waste.

Muchas gracias

Tengo una duda. Es lo mismo apretar el tornillo y ponerle arandelas,que un muelle mas fuerte?

 

Supongo q no, ya q auno le estas acortando el recorrido,

 

 

El tema de mi Waste es q le faltan 0,2 bares q nunca an estado.

 

Me explico. en Overboost de serie se quedava en 1 bar. Y ahora con los chips Ultimot en 1,2

 

con ese par de vueltas. En algunos casos a llegado a 1,3 bares.

 

 

Podria ser q el muelle estuviera dado o no cerrara bien.?

 

Pd. tampoco me preucupa mucho, ya q el coche va bien.

julio es casi parecido poner arandelas que un muelle mas duro de todas maneras yo te recomendaria que le ganaras lo que te falta

roscando un poco el tornillo ya que segun has comentado por ahi si hace su trabajo ya que si enrroscas a tope el coche falla lo

cual quiere decir que el muelle puede estar un poco dado pero va o sea que prueba roscando un poco y sino dejalo como lo tienes

ya te va bien asi sino dame un toque

un saludo

Gracias Juanma. le e dado un par de vueltas y va muy bien.

Osea q lo dejo Asi.

Saludos

Tengo una duda. Es lo mismo apretar el tornillo y ponerle arandelas,que un muelle mas fuerte?

Supongo q no, ya q auno le estas acortando el recorrido,

El tema de mi Waste es q le faltan 0,2 bares q nunca an estado.

Me explico. en Overboost de serie se quedava en 1 bar. Y ahora con los chips Ultimot en 1,2

con ese par de vueltas. En algunos casos a llegado a 1,3 bares.

Podria ser q el muelle estuviera dado o no cerrara bien.?

Pd. tampoco me preucupa mucho, ya q el coche va bien.

Aquí la valbula con el tornillo todo croqui

Después de darle un par de vueltas, la verdad q notas q tiene mas patada.

PUES LE DIMOS MAS VUELTAS, Y EL RESULTADO ES Q EL MOTOR IVA FATAL

Como a trompicones.

Lo e dejado con un par de vuelta. El motor en ningun caso a suvido mas la presion. pero creo q el turbo carga mas rápido. y lo q es importante va fino, fino.

Estupendo.

Pd. Mejor pegamento pra plasticos rigidos. El superglue se despega.

S2

JAJAJA, Oscar TENTACION HAY, PERO € NO :crying_anim:

el DEPRESOR ES UNA PETACA Q ESTA DETRAS DEL INTERCOOLER.

Devajo de la bomba de freno, hay un interruptor con dos faston. Hay uno q si se desenchufa desaparece el pitido y la señal. Pero lo mejor es repararlo.

Pisa varias veces el pedal, a ver cuantas te aguanta hasta ponerse duro.

PD, Ese S4, tiene q kedar de muerte

S2

nitro69, no hace falta pedir permiso.cualquier opinion es buena

Lo ideal es en 18", ya q las mias son de 8 de garganta. Y en 18 son mas fáciles de encontrar.

Lo q no me gustan son las de 19. Mucha llanta y poco neumatico.

Las DEL GOLF son multiradio.

Es simbolo si se queda encendido y pita es causa del depresor de freno.

Que no se combierta esto en un combate, En lo q nos ponemos al lado de uno u otro.

Fermi y The Noise, pq no lo artreglais por MP. Que me parece q os estais picando.

Saludos a los dos.

Que le quieres meter?? unas 18"??

 

A mi las que tien es ahora mismome gustan com le quedan.

 

s2.

A MI TAMBIEN, PERO SON EN 16". Me gustan las multiradio tipo WV G32. eN 17-18 CON ET 35.

Tambien varajo la opcion de restaurarlas.

S2

La verdad q mi coche esta muy bien y va muy fino. Pero siempre se le van poniendo cosas.

Ahora esta en un punto q todo lo q le hago es por capricho, y mejoras

Actualmente lo q mas ganas tengo de ponerle, son unas buenas llantas.

Estoy esperando a ver si pillo algo q me guste. Eso y neumaticos ya son 1200 € o mas.

S2

S2

Si Ángel, desde luego no compensa el cambio.

Seria para tenerlo en el garaje, y eso no me lo puedo permitir. :crying_anim:

Pase una mala epoca, mas de cabeza q economicamente. MENOS MAL Q NADIE ME LO COMPRABA

Entrar en el interior y arrancarlo no tiene precio

S2

 

que yo sepa mi coche aqui ni si quiera esta presentado,por tanto muy poco por vacilar , no comento de cara a la galeria, intento ayudar al propietario a que en un presente o futuro no haga tonterias si lo que quiere es conservar el coche como dice.

 

y creo que puedo opinar porque he tenido por mucho tiempo y muchas clases de pruebas el basicamente mismo setup que Vicente.( se llama asi el propietario verdad??)

 

y creo aun no me han respondido o quizas no me di cuenta al leer de que bomba de gasolina y regulador estan usando ,

 

y en este tema no noy mucha mas vuelta de hoja,las cosas son como mas o menos parecen y mas aun cuando hablamos de motores y gasolinas "de origen"

 

si algun dia Vicente quiere disfrutar de verdad de dicha inversion,aunque solo sea muy de vez en cuando DEBERA montar inyectores de RS2 con esos chips o otro mayores y hacer algo a medida, cosa muy dificil aqui por otra parte.

 

otra cosa, cuando alguien reprograma algo....uno de los parametros basicos y principales son la clase de inyectores,y su presion a usar que dan un caudal calculado.

y jugar con eso,apenas da juego y es asu vez muy peligroso. con eso no hay ASES en la manga ni trucos,que un S2 no es un R5 turbo¡¡¡

 

saludos compañeros¡¡

 

 

Ves Tomas, como sientan mal las cosas. Pues asi me sentí yo

 

 

Yo no te e dicho q entres a vacilar, ni mucho menos. Pq te conozco y se q no eres asi.

Y es mas, si vacilaras tienes todo el derecho, ya q tienes uno de los pepinos mas bonito q e visto.

 

Solo q me mosquea que digan q si posteamos las cosas es por vacilar. y EN LO Q CONCIERNE A MI, Q LO DIGO PARA QUEDAR BIEN CON LA PEÑA. :ranting2:

 

Si posteamos y ponemos fotos es pq nos gustan hestos bichos, y como mucho pues para compartir con los demas un poco nuestro ego.

 

Que lo interpretamos mal?. Entiendo q piense uno, para q se compra un Ferrari si no corre.

ESO SI Q QUIZAS ES VACILAR.

 

Pero un SIMPLE S2 un poco gordo, eso es vacilar?. creo q no.

 

Tomas, te lo puse para q lo entendieras.

 

Saludos.