lagarto

Me encanta la caja C4. Esta muy bien. Solo una cosa, bajalo un poco. s2

Entendi q era el compresor

Que gas as cargado?. Antes de la carga funcionaba? Si es el nuevo, podria ser q llevaras mucha carga

Pues para mi todo lo tienes relacionado con la presion del aceite. Si antes te marcaba 5 bares tanto en caliente como en frio, es posible q tuvieras algún conducto mal, u otra cosa. Un exceso de presion, puede ser síntoma de q este embozado el circuito El ruido en frio puede ser de taques. El cascabeleo y perdida de pòtencia, me mosquearia mas. Aros, una valbula, plaquetas de biela...

Tronic, felicidades por el coupe. Ese si q esta mejor q nuevo. Como solo cambias el vaso de expansion, no te perderá liquido en el circuito. RELLENALO,PON EL MOTOR EN MARCHA y añadele un poco si hace falta. S2

Holas, pues puede ser q sea algun taque. Lo q te baja de presion en caliente es lo normal. Lo malo es q se te quedara arriba siempre. Mira q no te falle algun cilindro. S2

Los asientos no se ven muy gastados. Y el coche se ve muy entero. De todas maneras, aunque importantes lo princxipal es como se an hecho. Es un coche poco valorado y estan sobre 3000 €

la forge es principalmente para una preparacion. o q la tuya este el muelle dado y pierda. Andar no andara mas, pero te mantendra mas la presion del turbo. Ya q cuesta mas de abrir. S2

Esta de lujo. Unas colas de escape y punto. S2

El 100 s4, se puede quitar por el vierteagua, hay q desmontar todo el tinglado, como si fueras a cambiar el radiador de la calefacción S2

Todas las precauciones son pocas. Ya se me an caído varias piezas q la faena es sacarlas :ranting2:

ese julio eso ya lo sabia yo jeje sigue asi cuando lo tengas acbado te lo cambio por el mio y vuelves a empezar asi no te aburres bueno es coña lo estas dejando mejor que nuevo un saludo JAJAJA Juanma, hojala tuviera yo tus conocimientos Te pego un telefonazo q quiero mirar si tienes una cosa. S2

La llave de las ruedas, sirve perfectamente para las bujias

ya cambiadas

Antes y despues. Las del cilindro 4 y 5 les puse las nuevas. son las q sufren mas.

Estas son las pipetas de las bujias. Suelen estar rotas por la parte de la ventosa, para estancarlas

Llega chispa a las bujias?. comprueva los cables de masas y bobinas.

Estos sensores son imantados, y en uno estaba esta pieza metalica. De q puede ser?

los dos son casi iguales

Estos son los sensores de regimen de revoluciones y de punto encendido. Estaban llenos de mugre.

Detalle de la ITV.

Bueno yo le voy haciendo cosas, Forge, chips Ultimot 280 Cv, filtro, supresores, Bilstei con muelles vodglant y una buena puesta a punto S2

Yo de ti pondría la meta en 350-380 CV. Que no son pocos y dicen los entendidos q son FIABLES Para eso necesitas básicamente; TURBO Gordo, colectores, inyectores, regulador gasolina, bomba gasolina gorda. forge. Manguitos de silicona, si es posible linea de escape mas gorda o supresores. Y lo mas importante, con esos baremos mejor q unos chips, una repro hecha a medida. Por supuesto con el MAP de 300. Como dijo una vez el gran forero Tomas. Para suvirlo 50 Cv con 150 € bastan Para suvirlo mas de 100 CV hacen falta mas de 2000€ S2

Buen trabajo Oscar

jaja q va, controlo lo justo. Y todo lo e aprendido de grandes foreros y de toquetear el mio. Mi motor es básicamente un ABY, con admision delantera y diferente sistema de refrigeracion. Estos coches llevan varios sensores para evitar el auto encendido. Son los sensores de picado. Si el coche va bien no toques nada de junta. Que aguante lo q tenga q aguantar. Te dire q para una preparación de 400 cv, imprescindible cambiar los colectores. Si quieres algo de calidad pues uno original de RS2, pero son 600 o mas €.Con la ventaja q ees quitar y poner Muchos optan por los replicas unos 200 €, pero dicen q son malos y petan. Sobre esto hay quien te ayudara mas. Par rebajar la compres ion, junta de culata mas Gorda. Lo mas económico. Y si te pones en serio, vielas mas cortas o pistones forjados específicos. Un pastón, ya q con eso ya haces motor entero. Para 400 cv, el coche tiene q estar muy bien de compresiones y de motor. Si no te dura 2 teleriarios. S2