lagarto

Prometo poner cosas interesantes SALUDOS A TODOS

Miguel. q yo sepa no se lo vende. y lo esta mejorando. S2

como dice Morgar puede ser q este un poco movido. cuidado por q si se te acaba de romper, el coche no te arrancara. Al ser un 3b, no tienes muchos problemas al cambiarlo. S2

En Ebay y paginas ALEMANAS SE ENCUENTRA MUCHO MATERIAL

Hola perdona por tardar Creo q me dio una vuelta el antiguo propietario. El coche para lo q tiene no daba sensaciones. El coche tarda en cargar por el turbo y seguramente la electrónica. La admisión es buena y recortas el lag, pero turbo gordo y electrónica no adecuada puede ser eso. la electrónica de serie carga a ese rango ahi pega la patada. El coche corría pero no me dio la sensación de ese turbo graNDE Repito, no estoy seguro al 100% S2

Como a dicho Morgan puede ser el acumulador. Haz una prueba con coche parado , mira cuantas pisadas al freno puedes dar hasta q se ponga duro

Hola, primero tendríamos q ver si se puede entrar en ese modulo. No se si hay limitaciones. La centralita del abs esta debajo el asiento trasero. Hecha un vistazo. Q problema tienes?

Buenas el chivato ES ROJO?

Muy bonito el coche. Con esa admisión no solo consigues menos lag , También menos temperatura. Yo creo q no llevas electrónica acorde. Mira la centralita si an tocado los chips

Me refiero al vaso de expansión. si es el deposito, puede que haga vació. por el aforador o tapón. Pero si esta muy vació o con calor.....

Si, en la foto se ve q esta mas q cambiada, quitada, debe llevar filtro cónico y espero q el cauda. La caja y el cauda es Dif a la del S2, por tanto mas cara y difícil de conseguir

conocí uno con matricula Gi, de similares características

El tema es q un Rs2 potenciado anda mucho. En esa foto entre turbo y colector tienes casi 2000 €, Si tiene todo lo demás acorde, electrónica, gasolina ..... y todas las pìezas originales, puede estar bien. Si lleva la electrónica de serie, inyectores y demás de serie, pues puede ir mal Si quieres dejarlo original, colector y turbo prepara 1500€ o Mas. Yo si fuera mio, original y una buena repro y seguro q disfrutas. Taller Al Motors Cornella- Hablan bien

Taller Al Motors Cornella Hablan bien de el

Es una buena mejora, pero pierde valor original. Q electronica lleva para ese turbo? Matricula Gerona?

jajajjaja

Ostras el Sr Wastegate y el Sr Tolo, menudos

Juanma Jodido. Aqui dando Guerra. Un Abrazo

Hola . Basicamente es un S2 potenciado, osea q los problemas son los mismos. En el foro hay mucha informacion. Fayos de presión de turbo en forma de tirones, causados por algún manguito o sensor. Aparecen al pisar a fondo. Por lo demas como cualq

Hola, para mi no es coche de diario. Por consumo yq necesita carretera. En cuanto a prestaciones , tiene q volar. En velocidad punta es superior al motor 2.2 T. Mira q no humee o q le falle algún cilindro, Caudalimetro,... Es menos problemático a nivel de electrónica, q el S2. S2

Hostras sr Morgar, espero q no me vanees.- Un Saludo Angel

Lo mas típico en estos coches son fallos de sensores y manguitos. Si pega tirones al pisarlo seguramente este en limp mode. Suele ser mas engorroso q grave. Al Ser 3 B mira bien la culata. Con el coche totalmente frió (mejor mirarlo sin arrancar) , mira q no tenga presión el vaso de expansión Arrancarlo y mira q no burbujee al dar gas. Tapón de aceite q no tenga crema. y quita la varilla de aceite q no humee

al girar el bloqueo actúa a trompicones. Se te queda el abs encendido?

Muy bien descrito