lagarto

Javi, tengo entendido q si esta medio roto el Hall, no da error.

S2

VENDIDO

la q has liao, Oscar

Que tal los chips, culata aras retenes, o solo rectificas?

S2

Difícil solución, yo para tenerlo parado debajo de una manta, sin sacarlo. Pues no se.

Si no lo das de baja y lo tienes en el garaje sin sacarlo, pagaras solo el impuesto de circulacion

Darlo de baja temporal y volverlo a dar de alta,as de pagar el tramite,y me dijo el gestor q era mucho lió.

Desde luego 1000 € de seguro, para dar un par de paseos, no compensa.

Si quieres ahorrar quedatelo un tiempo, deja el seguro y arrancalo. Y muevelo dentro del garaje un poco. De vez en cuando.

No compares Julio a Dios con los gitanos, como se suele decir... igualito tu S4 2.2 20Vturbo que un C3...es que no hay color macho!

 

Saludos.

David, me dejaba q se les jodio el embrague

Claro q no son comparables, pero los semi nuevos de hoy ya no son como los de antes.

Los de hoy en dia con la cantidad de electrónica y tubitos q llevan, veremos a la q empiecen a dar problemas.

No abra dios q los mantenga

Hombre, no veo muy fiable hacercar un termómetro. En cualquier taller te medirán la temperatura con una pistola de calor.

El Viscoso es un ventilador fijo, q siempre da vueltas. En mi caso con la polea del compresor.

Citroen C3 de mi vecino. 5 0 6 años. 90000 Km.

Este año, compresor clima, correa distribucion rota, con consiguiente levantamiento culata,

Un rodamiento, y alguna otra cosilla.

Eso si el mio esun trasto viejo

Ten en cuenta, q la centralita tarda unos 500 km en ir bien del todo. Quiero decir q cuando hagas mas km , ira mejor.

S2

Si no hay necesidad, manta y arrancarlo de vez en cuando. Nada de bajas temporales, pq lo q te ahorres, luego tendras problemas.

Yo ahora mismo lo uso muy poco. Peo es una gozada arrancarlo de vez en cuando.

LLevas viscoso o electrico?

Q sensor de temperatura as cambiado?

El 100 S4 lleva viscoso, y no salta el electrico hasta rondando los 100º. Segun el elsa puede llegar hasta los 107º

El q hace saltar el eléctrico, creo q es el q va en el radiador. El q va en la culata

manda la temperatura al cuadro y a la centralita.

Si es uno gordo, de tres pines, no vale 4 duros. Vale 100 €

S2

Desconecta la alarma. Si quitastes la bateria con la alarma conectada, es posible q no te deje arrancar.

S2

Tienes q pasarle el VAG.

El sensor HALL en el 3b esta en el delco. Si no va. no arrancara ni a tiros.

En el ABY se comprueba si llega señal con un Voltímetro. En el 3 b,no lo se.

La N75, no influye para q arranque.

Las bujías mejor q pongas las Bosch de origen. Aunque esto no influye para q arranque.

Otra cosa q tendrias q mirar es si tienes alarma. A veces hacen cosas muy raras

Que liada de cables . Lo arrancas cvon el modulo de alarma

Impresiones?

S2

bueno ya he cambiado el sensor de detonacion que me quedaba por cambiar y vuelve a ir perfecto el coche,pero ahora tengo un problema mayor que son los frenos que se quedan muy pobres.he llamado a galfer y me hacen las pinzas enviandoles una mangueta,¿alguien tiene alguna idea o solucion en esto?el kit me han pedio 1200€ mas IVA.

un saludo

Era el sensor de detonacion, la causa?

El verde o el azul?

S2

Precioso el 80, y 200000Km no son nada

Creo q te quedan muy discretos los leds. Pero no me convence eso de q se vean solo de noche.

Lo suyo es q se vean de dia.

S2

Junto a la centralita hay un fusible rojo. Desconectalo un par de miunutos.

Te borrara los errores.

Vaciarlo por el radiador, creo q es la mejor opción. Em caso de q el motor este caliente

ya se abrirá el termostato.

Ademas, se pringara todo de anticongelante.

Limpia bien el medidor de la masa de aire.

Bienvenido al foro. Aquí quien mas quien menos, limpia el motor.

Mira el caudalimetro y la valbula de relenti.

S2

Otra cosa. Las lupas no se distinguen por su buena luminosidad.

MAL ENDEMICO DE estos AUDI.

S2

Tambien esta el tema del regulador. Q no se si tiene el tuyo.

S2

Aquí tienes otro amante de la caja C4, felicitarte por el coche.

 

 

A mi modo de ver exteriormente, la trasera URS, como la de Moreno y pilotos blancos.

 

Bajada de muelles y llantas 17"-18".

 

Interiormente, volante de 3 radios y unos asientos como los de Moreno.

 

Gracias por el consejo, me a dicho nitro69 que tenias a la venta unos faros del 100 s4, tienen dueño ya???

siguen en venta???precio???

gracias.

saludos.

Holas, yo tengo el de tres faros con Lupa y regulacion electronica. Las opticas interiores, asi como reflectante y cristal estan perfectos.

Solo le falta alguna patilla.

Si estas interesado te pondre fotos. 180 € mas envio.

Si eres mañoso tengo un dioptico traseo de S4- Le falta algun cachito.

Si te los quedas te lo regalo

Hola segui y bien venido.

 

Tengo la misma caja que tu, hecha un vistazo a mi firma. Lagarto que anda mucho por es subforo s4, tiene en venta un faros de S4, creo que le falta las patillas para la sujecion o algo asi. Hecha le un vistazo.

Enhorabuena por el coche y te animo a seguir con el.

 

Un saludo y bien venido de nuevo.

Aquí tienes otro amante de la caja C4, felicitarte por el coche.

 

 

A mi modo de ver exteriormente, la trasera URS, como la de Moreno y pilotos blancos.

 

Bajada de muelles y llantas 17"-18".

 

Interiormente, volante de 3 radios y unos asientos como los de Moreno.

 

Pues como el tuyo mas o menos cachondo! jajaja

 

Saludos.

 

jajja

 

 

 

 

EDITO: Debo de ser de los pocos que le gusta el volante "feo".

oye chicos una preguntilla sobre lo de las bujias, habia oido que las de iridio (creo que se escribe asi) van mejor que las normales, que dan mejor la electricidad para la explosion o algo asi... alguien sabe algo? mejor esas o las normales?

 

Salu2

En el caso de las bujias, yo te aconsejaria q pusieras las originales.