lagarto

Bienvenido al foro, y felicidades por el vicho. De las dos marcas la muestra inferior es el minimo. Y entre el maximo y el minimo, suele ser un LItro. S2

Que pongan todos los coches eléctricos, q esos no contaminan. AHH!!!, lastima q despues tengan q poner centrales nucleares, para producir electricidad. Y donde almacenaran las baterías viejas? Precisamente e oído un comentario en la radio q es menos peligrosa la contaminacion de los fosiles, q el peligro q representan las nucleares. Y claro q se an ahorrado 93 millones de € en combustible, menos desplazamientos. Y cada vez la gente coje menos el coche, POR LA CRISIS Q HAN PROBOCADO. la ma q los pa :ranting2:

Una cosa, aunque sean cajas diferentes la del 3b y la del Aby, yo creo q los soportes seran los mismos. No?

No creas, el S4 EN 6ª A 800 RPM SEGURAMENTE SE CALARIA :crying_anim:

Franavs, aunque no contestemos seguimos el hilo, yo personalmente alucino. Y Poco puedo aportar. Solo felicitarte. :clap1: Solo me hago una pregunta q en parte ya tengo contestada. Pones el motor del Rs4,por que ya lo tienes. Pero para conseguir la potencia de ese rs4, no te seria mas facil potenciar el S2. Yo tengo esta caja de AAN, por si quieres ver los soportes.

Yo, velocidad lenta constante, con marcha corta. Para evitar el freno del agua.

Bienvenido al foro, si sr preciosa carroceria.

Como experiencia lo veo bien. Pero creo q es una forma antinatural de llevar estos coches. S2

Pero esos son consumos puntuales. Si has hecho ese consumo estupendo. Pero los hicisteis de tirón, sin arrancadas ni paradas?

FabS6, tengo unos colectores de serie q pronto sustituire- Se le pueden hacer alguna mejora, y al turbo k24?. S2

Puedes poner foto?

Los ABY-AAN tienen la función overboost. En un pisado a fondo desde bajas vueltas, tiene una presion extra durante unos segundos. s2

Pues a ciencia cierta no te podemos decir si da esos caballos , ya q no lo e colocado en ningun banco. Pero q yo sepa con el turbo de serie, no creo q llegues a esos soplados y q aguante mucho tiempo. De pasar a 0,8 bares A I,3 CONTINUOS, pues se nota mucho. Estas seguro q son de serie esos muelles, o q neumatico calzas?

Al ver las fotos me da la impresion q esta con muelles cortos.Aunque mi coche nunca a sido muy "gaston", con los chips le bajaras el consumo en un litro aproximadamente. Se entiende a velocidades normales. Los chips Ultimot respetan los valores de la centralita. Llegando a darte un soplado continuo de 1,2-1,3 Bares. Con un plus de par. Si pones chips, seria conveniente q cambiaras la DV por una Forge o similar. Con un muelle mas resistente. También revisa los manguitos, ya q aumentaras la presion. Sabes mirar los códigos del clima? PD. Enlace http://www.ultimot.net/

Ante todo bienvenido al foro y felicitarte por esa MAQUINA. Pues poco te puedo decir q ya no sepas. Yo tengo el 100 S4 con 280000 km y le e puesto unos chips Ultimot de 280 CV, y va de fabula. Están sobre los 150 €, o Fastech a 70 €. Si te hacen falta interiores para restaurar, yo tengo alguna cosa en venta. S2.

Yo e probado fastech y Ultimot. Si no te quieres gastar mucha pasta Fastech, La entrega es mas brusca. UltimoT, es mas progresivo y respeta mas los valores originales. En ambos el cambio es radical. Eso unido a unos supresores, forge, filtro. Y una buena puesta apunto de sensores-

Gracias. Pero lo mio no es nada comparado con otros

Moreno por supuesto me refiero a los S. Con Permiso de Roberto.

una de las mejores modificaciones interiores q se le pueden hacer a nuestros 100. Eso y unos asientos. Precioso.

Ultimamente casi no lo saco. Por falta de tiempo y pq me e pillado esto- 70 Cv gas-oil, gasto 20 € menos a la semana, q con mi ex Espace. Gastaba pero a sido fiel hasta el hultimo dia. Se fue andando para el desguace El 100 va estupendamente y los fines de semana siempre lo saco un ratito. Arranca a la 1º, esta como a mi me gusta y ver como se gira la gente no tiene precio A ver si nos animamos y hacemos una kdad de A-100. Seria la hostia

Holas. Moremo tiene razon en cuanto el anillo del airbag. Cuando falla se queda encendido y no hay reserteo q lo quite. Desconecta la bateria un buen rato, seguramente te sirva. En cuanto ala temperatura del reloj y el clima, no suelen coincidir. Normalmente el cuadro es mas alta. De ahi la coje el sensor de temperatura cerca a la culata, y en el clima del sensor q hay en una T cerca de la entrada de calefaccion.

El sistema es sencillo pero efectivo. El techo lleva cuatro entradas de desagüe. Canelones y agujero tipo embudo, conectado a una manguera gorda. Que evacúa directamente al exterior. Yo limpiaria las ranuras del techo de vez en cuando, y agua a presion. Yo veo muy dificil q se emboce En la 1ª foto, es la parte q esta por encima del tapizado. te e marcado las cuatro esquinas donde van conectados los tubos de desagüe. La segunda foto, es la parte superior del techo.Te e marcado los canalones del agua. Estos canalones no se ven ya q estan debajo del techo. Al dejarlo abierto, podras limpiar una parte con un pincel. En caso de embozamiento seria cuestion de buscar las salidas y pasar un alambre. O desmontarlo.

Tolo

Las tres letras de la caja que sacamos es CET, he estado mirando y la misma se llamo después DPG. Mi duda era si el grupo trasero tendría la misma relación en los 5 que en los 6 marchas, pues sí comparten diferencial trasero, AAT y CKF. Valdrían (caja de cambios y dif. trasero) para todos los 100 S4 y S6 (4A)