lagarto

Me alegro de q el foro este de nuevo, y felicitar a todos los q an solucionado e tema Lo mismo a la junta, por mantenernos informados. ESPERO Q DEIS CON LOS CULPABLES, y nos lo digáis. S2

jajajja

Esta crisis, se les va de las manos. y con el mundo arabe revuelto estan acojonaos. Pues esto es el principio.

si sr.

Hombre yo el coupe no se, pero veo dificil esos 10 en ciudad. Yo al mio si q le saco consumos de 10-11 en carretera. PERO EN CIUDAD 12-15. cieto.es q con chips baja el consumo, pero cierto es q si le pisas se dispara. Cada vez lo tengo mas claro. Son coches para fin de semana, mantenerlos, cuidarlos Y gastarte 50 € de gasolina sin pensar en el consumo.

Haz caso a Julio David, tu opinas que no interesa meterla la o las admisiones directas? Saludos. Si metes dos admsiones directas, q haras con el tema caudalimetro?

Muy bueno Simón. El error te lo daba sin fallarte ninguna luz de cruce?

Siempre me a gustdo. Compratelo.

David, ponle un filtro de sustitucion. K&N o similar. De esos lavables. Ganar no te ganara, pero ya veras como va mas fino y sonara

Yo a mi RS no le pongo un rollo de estos ni aunque me lo regalen !!!!! Ya me as contestado

Holas Javi, un plkacer leerte de nuevo. Una pregunta, valen realmente la pena esos Kits de Hidrógeno?, en nuestros motores turbo, saldrían a cuenta en cuanto a consumo y potencia? Gracias

Todos somos Humanos Es una aalusion en general

Dadle zapatilla, y vereis como se acerc al 100,

El aleropn desentona con el coche, y el coupe muy cargado. Eso si, se nota q te gustan los coches y el Tuning. S2

El rele es un214 de la caja del vierteaguas la cuestion es saber que sensores dan la señal al rele. Cuando el motor esta encendido, es el del radiador el q enciende el ventilador. Y cuando se para el motor, es el sensor de temperatura pequeño de dos polos, el q dispara la 1ª velocidad del ventilador. Creo q rte servira http://img822.imageshack.us/i/5991632imagen081contra1.jpg/

hacer un motor entero y completamente diferente. fin de la historia. Me lo figuraba

El rele es un214 de la caja del vierteaguas

SERIA INTERESANTE, QUE LOS "ENTENDIDOS", nos dijeran q le haría falta hacerle mas a ese motor. para llegar a los 800 y q aguante. Pq quitando la aportacion de la culata, solo se generan dudas Lo de la culata me parece logico. Toberas de admision mas grandes para mayor cantidad mezcla y escape para mejor salida de gases y calor. QUE MAS?. S2

Quatro A2. Aunque yo no sea el interesado, se entiende perfectamente tu mosqueo. Lo q pasa q conociendo al ferni, y conociendo la historia por el foro. Pondría la mano en el fuego por el. Por eso las alusiones Un saludo.

Victor, un saludo

Publicado: #230 Grupo: Miembros Mensajes: 2.229 Registrado: 02/06/06 Desde: GIRONA Miembro Nº: 10.195 este es el motor que hemos consegido el unico problema es que le dije al meca que lo pagaran ellos cuando llegara y no me dijo que no ,lo envian y cuando llega el otro socio dice que no con lo cual esta en seur son 800 euros ya les monte una buena pelotera pero nada el caso es que quien queda mal con el chaval del motor soy yo y eso que no es para mi aqui pongo una foto por el estado que se ve el s2 tenia que estar de coña haber si conseguimos sacarlo un saludo Los PV no los conozco, pero el resto esta en el post del Kilian. Es una put*da q te devuelvan el motor, pero según el post no fue culpa suya. Por cierto la foto del motor, a todos nos sonaba.

La historia del motor, algunos ya la conociamos. Y cierto q fermi solo hacia de intrrmediario. Y tambien cierto es q nos comento q dio la cara. Y como tal, fue el el q se comio el marron. Malo para el vendedor y malo para el mediador. Ferni siempre esta dispuesto a hechar una mano. Y eso no tiene precio

Esto es extrapolable a todos los oficios. Esta el profesional q te avisa de q hay una alternativa mas barata ( seria el caso de piezas no originales). O en casos extremos de mucha inversión tirarse a desguace, (motores , cambios). Pero eso siempre comentandote los pros y contras. Y esta el presupuesto barato (que mucha gente es el q coje), y no miran ni lo q te ponen ni como te lo hacen. Pero estos mas pronto q tarde acaban cerrando. Eso si despues de Abertela metido. Y de estos hay en todos lados, paletas, pintores, electricistas........

Cataluña quiere circular a 130km/h comentarios La Generalitat de Cataluña ha propuesto elevar el límite de velocidad en las autopistas hasta las 130 kilómetros por hora, una propuesta a la que se opone la Dirección General de Tráfico (DGT), temerosa de que se eleve el índice de siniestralidad. El conseller de Interior, Felip Puig, considera que en algunos tramos de las autopistas catalanas donde ahora se circula a 120 kilómetros por hora, se podría elevar el nivel hasta los 130. El director general de Tráfico, Pere Navarro, considera que ir más deprisa es temerario, y que con ello podría aumentar el índice de la siniestralidad. Aunque los partidarios de esta medida consideran que no existe relación entre acelerador y siniestralidad, lo cierto es que los países con mayores limitaciones de velocidad en carretera, como son Reino Unido, Holanda o Suecia, son más seguros que el resto. En cuanto al tiempo que se ahorraría tampoco es reseñable, ya que en un viaje de 500 kilómetros, si se circula a 130 en vez de a 120 por hora, tan sólo se llegaría quince minutos antes. Mas a destacar q los 10 km/ h, seria q ya no te multarían hasta los 140 km. Cosa mas sensata en autopista. S2