lagarto

Estupendo coche y preciosas las fotos

Estupendo brico S2

Que pasa Nitro!, pues no es por pasarme de listillo, pero estoy casi al 100% seguro de que no tiene filtro tu coche. El mio me volvi loco para encontrarlo y tampoco lleva. Ademas en el Elsawin, no viene explicado como en el catalogo de ese fabricante de filtros. En el A6 C4 segun Elsa, no hay que desmontar los limpias para desmontar la cubierta mas proxima a la luna delantera, simplemente es quitando el vierte aguas, segun miras el coche de frente, a la izquierda. Ahi lleva segun motorizacion y equipamiento (clima o aire), un filtro tipo "rectangular" o uno de tipo "tubo". Un saludo. David, si que lleban. Lo q pasa q no se pueden cambiar. Es la caja precintada al lado el ventilador ¿Tu has abierto esa caja? Yo si la he abierto cuando repare el clima en el conce donde curraba y alli no habia ningun filtro antipolen. Es mas, en el Elsa no veo nada de ese filtro que comentas. Si ves algo me lo pasas, porque puede ser si lo abrieron anteriormente que no lo pusieran, pero creo que no, porque se notaba que el cordon que lleva para sellar la junta era original. Saludos Julio. Temgo un coche de recambio, y si la e abierto y ahi esta el filtro de papel Ya pondre la foto Es totalmente cierto, no hay recambio para este tipo de filtro. Yo supongo q es un circuito cerrado, que no coje el aire del exterior. S2

Que pasa Nitro!, pues no es por pasarme de listillo, pero estoy casi al 100% seguro de que no tiene filtro tu coche. El mio me volvi loco para encontrarlo y tampoco lleva. Ademas en el Elsawin, no viene explicado como en el catalogo de ese fabricante de filtros. En el A6 C4 segun Elsa, no hay que desmontar los limpias para desmontar la cubierta mas proxima a la luna delantera, simplemente es quitando el vierte aguas, segun miras el coche de frente, a la izquierda. Ahi lleva segun motorizacion y equipamiento (clima o aire), un filtro tipo "rectangular" o uno de tipo "tubo". Un saludo. David, si que lleban. Lo q pasa q no se pueden cambiar. Es la caja precintada al lado el ventilador

Juanma, al final era la N75 q no le llegaba señal. La anulo a traves de conectarla con un tubo. Gran idea lo de tapar el pitorro de la waste

Bueno yo solo quise respetar lo q puso el creador del post. y si se lleva a destacados creo q tiene ser como lo a creado Nitronic Perdonad mi ingles y castellano. Saludos

Carlos, en algunos casos por lo menos en el (100 s4), llevan airbag y Proconten. No se si es el caso, de los Aby

Asisto la idea de DavidRS,post en destacados con el titulo UNITED COLORS OF QUATTRO

Impresionantes, me encanta el tuning Aleman. Gracias Nitronic,

A q se nota el cambio. Y al final casi una chorrada s2

Precioso

Pues si no quieres entrar en polémicas y si cada uno con lo que le guste, no entiendo el por qué de tu mensaje. La que me has liado Moreno! Levantaste la liebre jajaja. Eine saluten, Panzer Meyer. Pues sencillamente, Tu firma tendria q estar editada. Cuando entrastes y vi la firma, fue lo primero q pensé. Totalmente cierto en lo q dices del sr, Porsche, al igual q Siemens y otras industrias. Algunas incluso an pagado en compensacion por los daños causados. Y tambien cierto q no todos los militares alemanes fueron nazis, como Rommel, Doenitz.... Pero lo mismo, creo q no es una firma apropiada. Por cierto a mi me gusta mucho la Historia, y leo vastantes articulos y libros sobre la 2º guerra mundial y guerra civil. Te repito, Bienvenido al foro.

No quiero entrar en polémicas. Cada uno con lo q le guste. Pero particularmente creo q sobran las firmas y avatares, de guerra. y mas en un foro de coches. La verdad, lo encuentro de mal gusto. S2

Moreno, como acabo el tema?? S2

Bienvenido al foro. Tienes mas opciones q un RS2. Un 200, S2, S4. El problema esta encontrar una unidad q este bien a un precio no muy elevado. Por supuesto q tendrás q invertir. Pero soy del parecer q estos coches con un mantenimiento y puesta a punto correcta, dan los mismos problemas q cualquier coche. Todo es conocerlos e ir manteniendolos. Los RS2, dan muchos dolores de bolsillo, pero pq muchos de ellos se estan potenciando y restaurando al completo. Todo dependera del grado de resturacion q quieras.

Un poco de limpieza en el motor

Cuando saques la DV, es probable q este llena de aceite. Por su posición baja y la recirculacion de gases, se mancha de aceite.

La única manera de revisarla, sin sacarla. es haciendo una prueba de presion. Creo q en el 3b, cae mas abajo. Quitar el parchoques son 4 tornillos. También puedes probar quitando el faro. BRRRRR, esas manos como se van a poner. De todas maneras antes de liaros a desmontar, haced esto. Pegadle pisotón a fondo, a ver si pega tirones o sentís perdidas. Si sube normalmente, y no pega tirones, descartaría fugas. Comprobad la membrana de la waste. Tiene un pitorro q tiene q hacer vacío. Poned un tubito y aspirad, y la lengua se tiene q quedar pegada.

Tiene tela. Creo q lo mejor es quitar el parachoques. Y por debajo. Revisad el manguito del turbo. Ya puestos si quitáis el manguito del turbo, mirad como estan las aspas. Si no teneis el sensor g42, limpiadlo con limpia carburadores y luego con limpia contactos. Moreno, esos bichos no son como los nuestros. No hay por donde, meterle mano Si no teneis el vag, aced un reset a la centralita, desconectando la bateria

Gracias Julio. Saludos. :ranting2:

En los S2 la centralita va en el lado del acompañante, por detras de la guantera. Y CUESTA BASTANTE QUITARLA Y PONERLA. El G42 es un error del sensor q va en la mariposa de admision. Es un sensor de dos polos con el cabezal marrón, y unos 70 €. En la foto q as puesto le falta solo el precinto. No afecta para q pierda. Solo q seguramente la lleva mas apretada. Con una consiguiente respuesta en bajos. 2

Me cole. Quise decir q si q da problemas. Si el map falla puedes tener problemas de q no aguante la presion. Puedes hacer una prueba de presion. O en elevador, para q cargue el turbo y oigas por donde pierde.

Holas, es una pieza como cualquier otra , q