suriengus

Gazapo yo en mi caso vengo de un golf con clima bizona y desde luego que puedo poner un lado a 18 grados y el otro a 26, el clima lo hace. obviamente estas en un espacio común y todo se mezcla de alguna forma, pero permite que cada uno vaya con bastante confort, en especial si tienes diferente temperatura ideal. Pero centrándonos en lo que decíamos todos, siempre se va a ganar mucho en confort en general. Lo que dices del side asistent puede ser muy interesante para la gente que haga mucha ciudad, cruces, cambios de sentido... para los que hacemos mas carretera y muchos kms. lo veo un poco mas prescindible. Yo he pedido automático y vengo de manual, espero no arrepentirme porque mis viajes son de 250 kms, en su mayoría curvas y montaña, sube baja... y me da miedo que no encuentre en el cambio automático el punto de conducción, que en manual al paso de los años y muchos miles de kms., tengo bastante controlado. Me da miedo que a la hora de retener no sea capaz de cogerle el punto, pero supongo que a base de kms será inevitable. Los matrix led deben ser estupendos, pero si no vas a conducir por nacionales, curvas... o simplemente no sueles conducir de noche, al precio que va es una perogrullada. los xenón deben alumbrar bien... ahhhhh y por supuesto por ciento y poco cristales delanteros aislantes del sonido. Eso imprescindible. Algo más?

Pues entonces sera sin cenicero... Es chulo pero no me gasto 60 euros en eso

Hola: Alguien sabe si si no coges mechero y cenicero en su lugar hay en cualquier caso toma electrica para enganchar otros dispositivos? Gracias

El problema que le veo yo al monoclima es precisamente eso. No se trata de elegir entre un bizona o trizona. Es monozona o trizona. Yo habia elegido monozona y al enterarme cambié en el acto. Ej: viaje a un punto x. A ti te da el sol todo el rato y encima eres caluroso. Tu pareja ya de por si friolera le da la sombra.... Y tu irias con 20 grAdos y ella con 24. Al final los dos a disgusto. Los espejos antideslumbramiento obligados. Ayer viajando con un mercedes con led detras de mi, mientras se iban adaptando me deslumbraba sin parar... El dia de mañana sera desagradable conducir de noche. Hay mas cosas mas personales que para cada cual son mas o menos imprescindibles. La suspension adaptativa la encuentro muy interesante. Todo el mundo habla maravillas... En configuraciones puedes ver que hemos ido cogiendo la gente. Un saludo

Practicidad.... Volviendo al titulo del tema...: Los niños en el a4 se van a marear menos, la carroceria blandeara menos e iran mucho mejor.... El x1 en gasolina no es buen plan que gastara mucho... Y en diesel? Ohhhh los maravillosos diesel de bmw de 2.0 litros rompen la cadena dentada... En la casa un motor nuevo son solo 13000 eurillos de na. Cariño no sera mejor el a4? Espero haberte ayudado un poquito. Un saludo

Era eso o cogerlo blanco o negro, pero la verdad que no me gusta ese color. Y si bien debia ser una delicia, es lo que mas prescindible encontraba.... con la servotronic arreglado, al fin y al cabo hago muy poquita ciudad y en carretera la mayoria de curvas son rapidas, no de las de 50 donde de verdad se debe notar la diferencia de tenerla. Gracias

Se me acaba de fastidiar.... he descubierto que no se como lo mire mal, que el clima normal es monozona, lo que es algo inadmisible para el bien de la pareja, se acaba de caer la dirección dinámica..... una pena. Aún con todo muchas gracias.

Madre mía... menos mal que me he metido en el foro.... ya lo estoy cambiando yo también, que locura. Con un navegador monozona la separación conyugal es simple cuestión de tiempo.... la dirección dinámica se acaba de quedar en la carretera... Lástima

la dirección dinámica supone la desmultiplicación de la dirección, que en lenguaje sencillo significa que a según que velocidad girar el volante un cuarto de vuelta significa girar más o menos..... Blanda aparcando y dura en autopista es el "servotronic". Que pueda ser más o menos útil, con el tiempo lo sabré dado que la he incluido en mi configuración. Yo suelo rodar el 90% de mis quilómetros por nacionales con curvas más o menos cerradas... y espero que sea ahí donde ofrezca un plus de comodidad. Por otra parte espero que en las maniobras en el garaje también ayude. Seguro que algo prescindible.... que no lo es en el fondo? cuestión de prioridades... La damper control espero que vaya tan bien como imagino.... ya iremos viendo cuando llegue que falta mucho...

Hola a todos, Aquí mi pequeñin... Audi A4 Avant sport edition 2.0 TDI quattro 190 CV S tronic Opciones: Tapicieria en tela Sequenz/ cuero Nappa con logo s line en asientos delanteros (N7V) Deposito de Adblue ampliado (24l) Audi Sound System Audi hold assist Dirección dinámica "dynamic steering" Amortiguación regulable deportiva "damper control" sport Apoyacabezas delanteros ajustables longitudinalmente Volante de tres radios multifuncional plus achatado en parte inferior Sistema de guías con set de fijación en el maletero Paquete de iluminación plus (ambiente) Paquete portaobjetos Faros Audi Matrix Led Espejos retrovisores exteriores calefactables con antideslumbramiento automático y abatibles eléctricamente. Cristales de puertas delanteras insonorizantes Lamina adhesiva color plata hielo Color: Gris Daytona efecto perla Interior: negro-negro-gris roca/ negro-negro/ negro/ negro Lo de la lámina adhesiva quattro color plata hielo, me puede decir alguien si es esa pequeña lamina que va pegada en la guantera del acompañante? no serán adeshivos en puertas o algo así no? Pedido hace una semana, no tengo ni idea de para cuando se fabricará.....