crv a3 power

Buenas noches. 

 

Entonces en principio solo sería la eeprom para que tenga todos los datos, no hay nada más que copiar. 

 

Muchas gracias. En cuanto me líe a ello os iré contando. 

Up!!

El problema lo veo en el tema de meter el vag k commander porque unos dicen que sale el def y otros veo que lo han sacado sin problema. Y una vez dentro del cuadro sería copiar la eeprom? Porque hablan de que si hay que  copiar dos partes la crypto y la eeprom. Porque cuando entre con el vag k en el altea no me pareció ver nada que pudiese crypto área o algo así. Muchas gracias. 

Hola. He estado leyendo estos temas para cambiar el cuadro rojo a color y me.lio un poco, y por supuesto antes de liarla prefiero un poco de ayuda en el camino si es posible

Hola. Me interesa.... podrías hacer un brico de referencias y cableado? Un saludo

ya si no es mucho pedir recuerdo que el error que daba la radio que ese si lo tengo se quitaba con el vim no??? gracias. k pesao jajajaja

los errores de radio navy etc... se quitaron pero los del modulo 46 no. a ver si me podeis echar una manita

 

 

Buenas!!!! ya he montado todo y al final he tenido que comprar centralita ahora tengo dos problemas.... primero me dice que la señal de la alarma del sensor de inclinacion y d¡l sensor de movimiento señal no detectada que puede ser q sea porque no haya conectado bien el cable de can en el com¡nector de la centralita pero lo puse en el 4 que te marca el conector y el del cristal en el 6 si mal norecuerdo. pero me da error en las puertas traseras y si le intento meter el long coding de la antigua centralita me lo rechaza. Ya no me abre ni cierra ventanas con el mando ni el techo. y encima tuve q codificar el cierre de los mandos porque se descodificaron. chisko si puedes dime la posicion de los cables en el conector trasero de la confort para ver si estan bien puestos si puedes una foto te agradeceria. y dime si tuviste que hacer algo para cambiar la centralita de confort. codificar o algo. el mio es un my09 y la centralita es de un my06. Gracias y un saludo os dejo scan de vag com antiguo y nuevoen siguiente mensaje

A quedado perfecto.......

 

Bueno. Tras por lo menos siete mp al pobre chisko ( que por cierto tiene mas paciencia que un santo el pobre, con los burros que no tenemos ni idea) Ya he conseguido entender como montarlo y despues de verle los..... ahora es muy facil... jejejej

 

Muchisimas gracias chisko por tu ayuda

 

De nada hombre, era una confusión entendible.

 

Parece complicado, pero en tema de conexiones es muy fácil. La pega es que hay de demontar mucho porque están muy alejados entre sí los elementos de la alarma, pero según te pones va volado...

 

Anímate, merece la pena.

 

 

 

No, si animado ya estoy. De hecho ya estoy comprando las piezas en ebay (como no). :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

No, no, nooo!! No viene pre cableado. Hay que tirar los 6 cables de unos 50 cms de longitud desde el interruptor de la alarma al modulo de la puerta.

De todas formas también te digo una cosa, el interruptor de la puerta nunca lo he utilizado, lo puedes dejar sin poner perfectamente.

 

Me refiero que el conector de 32 polos de la puerta vendra precableado desde este conector al interior del coche. Y desde este conector al interruptor es lo que hay que cablear no??? jajajaj que follon...... y yo que creia que lo tenia claro........

Bueno. Tras por lo menos siete mp al pobre chisko ( que por cierto tiene mas paciencia que un santo el pobre, con los burros que no tenemos ni idea) Ya he conseguido entender como montarlo y despues de verle los..... ahora es muy facil... jejejej

 

Muchisimas gracias chisko por tu ayuda

Desde hace un par de años los codigos de las llaves de los coches no se pueden duplicar (deben llevar un codigo distinto a los que en tiendas de duplicado de llaves pueden codificar) Por desgracia tendras que llevar el codigo que tienes de llaves al conce y pagar los 300 o lo que les de la gana cobrarte por las llaves, o ir a desguace comprar todo el juego de llaves (puertas, maletero, arranque) y codificar esas llaves a tu coche. De rodas formas espero que alguien por aqui te pueda ayudar de otra forma. Saludos

 

yo estoy en ello pille los asientos sline calefactables y los cables de kufatek, y el clima con regulacion. lo tengo todo conectado pero no funcionan, tengo que revisar la instalacion, seguro que es una chorrada. ya aproveche a pasar los cables del bixenon ya que desmonte todo el tapizado del suelo del coche.

funcionando, un cable mal pineado en el climatizador tenia la culpa

 

Hola tienes esquema de la instalacion?? Lleva can?? Gracias.

Explícate un poco mejor, no se a qué haces referencia con los cables high y low.

 

Los cables de cada elemento de la alarma (sensor movimiento, sensor inclinación y bocina) son tres por cada elemento y van conectados a los mismos sitios, es decir puedes juntar los cables de todos elementos donde convenga y llevar solo uno hasta el destino final:

 

 

A Fusible 17 5A: pin 3 bocina, pin 2 sensor movimiento, pin 1 unidad inclinación (juntas estos tres cables en uno y lo llevas al fusible)

A masa: pin 2 bocina, pin 3 sensor movimiento, pin 2 unidad inclinación. (juntas estos tres cables y los llevas a masa a cualquier tornillo de los que hay)

A pin 6 conector 6 polos unidad confort: pin 1 bocina, pin 1 sensor movimiento, pin 4 unidad inclinación (juntas los tres cables y lo llevas a la centralita confort)

 

 

Del interruptor de la alarma tiene que estar el esquema en la primera hoja si es que no se ha perdido la foto, ahora miro.

 

 

Edito:

 

Aquí está: (hay que cablear desde el conector del interruptor de la alarma al conector de la propia puerta del conductor).

 

 

Interruptor alarma puerta a conector 32 polos puerta:

Pin 1---------------------------------------------------Pin 4

Pin 2---------------------------------------------------Pin 5

Pin 3---------------------------------------------------Pin 27

Pin 4---------------------------------------------------Pin 10

Pin 5---------------------------------------------------Pin 21 ocupado

Pin 10--------------------------------------------------Pin 32 ocupado

 

 

Vaaaaaallllleeeeeeeeeeeeee!!!!!! es que estoy un poco espeso...... pensaba que habia que unir el interruptor a algun modulo tipo centralita de confort o al modulo de la alarma. Entonces si no he entendido mal el coche ya va precableado para el boton de la alarma con lo que meter los pines a la puerta y al codificar funcionando. . Y a lo que me referia es los cables can high y can low como identificarlos, se supone que al tenerlos todos los modulos del coche tendran todos el mismo color ???? o cogerlos de la radio???? Ahi si que ya espeso del todo. Saludos

Buenas;

 

Ando animado con el tema y ya tengo parte del material (gracias al forero Hectoryeus!!).

 

2 preguntas:

 

Primero: El boton de desconexion lo llegaste a poner? Se puede poner en la posicion original (canto del panel de puerta)? Esque estoy viendo fotos y veo que el panel con alarma tiene una especie de hendidura que hace que el boton quede hacia adentro, hendidura que mi panel evidentemente no tiene.

 

El botón al final sí lo puse, en el canto de la puerta igual que la original. No estoy completamente seguro, pero creo recordar que al desmontar el panel de la puerta, venía premarcado por el interior el agujero para meter el botón. No lo recuerdo del todo, pero creo que sí.

Sin el botón tb funciona la alarma correctamente, lo único que no la puedes desactivar.

 

Segundo: A que conclusion en firme llegaste con las confort? Tengo que mirar la mia a ver si sirve

 

Yo la cambié, y creo que hay que cambiarla sí o sí. Las referencias de la confort con alarma son estas:

8P0959433C ( yo monté esta)

8P0959433F

8P0959433J

 

Yo tenía la acabada en L y no funcionaba. A la conclusión que llegué es que solo las tres anteriores son compatibles con la función de la alarma.

 

Por lo demas tiene pinta de que el tiempo basicamente se pierde en echar cable...a ver si pillo un rato en agosto

 

 

Un saludo!

 

Hola a todos. Felicitarte por tu trabajo pero tengo una pequeña duda, los cables al high y al low como se localizan?? y los cables que van al interruptor donde se conectan??. Saludos

 

En los a4 b8 si se puede con VAGCOM. No se donde esta el post pero en el post de bricos lo tienes bien indicado. SI no lo encuentras dime que te ayudo a encontrarlo

 

Ante todos felicitar a todos los que dia a dia nos haceis la vida mas facil a la hora de montar todas estas historias .

Despues de este merecido peloteo me toca pediros algo . Tengo un a3 sp my09 SIN sensores de parking y con rns-e xxxxxxxxx192 y quiero montar el pdc grafico. Es posible?????. Un saludo y gracias por vuestra futura ayuda

 

 

 

 

up

muchas gracias por tu respuesta cassete, pero es que me esto volviendo picha con los foros porque unos dicen que no se puede ver el coche en el rns-e si no es el xxxxxxxx193 o sea el de led y yo llevo el xxxxxxxx192 el de tft.

Ante todos felicitar a todos los que dia a dia nos haceis la vida mas facil a la hora de montar todas estas historias .

Despues de este merecido peloteo me toca pediros algo . Tengo un a3 sp my09 SIN sensores de parking y con rns-e xxxxxxxxx192 y quiero montar el pdc grafico. Es posible?????. Un saludo y gracias por vuestra futura ayuda

Hola! Ahora a comprar el vag com y a empezar a activar cosas........

Hola no se si os habeis planteado el cambio de la palanca del mando del intermitente original de tu coche a la maneta tempomat comprada de segunda mano MY06. Es un paso muy sencillo y queda perfecto el tempomat sin tener que quitar el esquema serigrafiado en la maneta (que es mucho mas feo el antiguo)

 

Lo primero es desmontar la maneta tempomat que lleva cuatro tornillos y sale sin problemas y seguido desmontar la tapa de la maneta intermitentes que lleva en un lateral dos clips de presion y en el otro lado dos tornilllos tiene que ser en este orden ya que la tapa de temp. va encima de la de intermitentes.

 

Para sacar la maneta debeis empujarla hacia adentro ( de la maneta hacia la tapa que acabais de quitar) a la vez que la levantais hacia un angulo de 45º y en cuanto suelte de la guia que le da el movimiento, que es un teton redondo que hace el punto de palanca, solo queda sacarla hacia atras y montar al contrario teniendo en cuenta que la palanca nueva al introducir hay que dejar el mecanismo de accion (que es un hierrito que la atraviesa perpendicularmente) en el medio de la palanca (lo vereis al desmontarla).

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRrQSIzn66LS-fP9djTvO5Rz7Rph5qvJCj1HTb8nSGkTDnGc__QWw

Hola no se si esta correcto aqui el post si no esta bien lo siento y que lo pongan los admin en su sitio.

Pues lo que pone arriba vamos.... <_< que estoy buscando los botones del asientos de un MY09 y no los encuentro ni "pa tras!!!!!" jejeje si alguno sabe de ellos estan en busca y captura por aqui mandad

MP saludos.

Montado y sin problemas lo desactivo de la llave y enciende luz y marca en fis desactivado lo activo y apaga luz y marca en fis activado.