Cheminway

Me vais a crucificar... pero debo decir que yo noto más "patada" con mi A3 2.0 tdi de 140 CV con inyector bomba del 2006, que lo que he probado en un A4 common rail de 150 o 190... En mi opinión, los diesel de ahora, aunque mejoren en prestaciones, han perdido un poco en "sensaciones". También creo que si te planteas 150 ó 190, la respuesta es 150. Yo me lo cogí 190 porque mi duda era 190 ó el V6, pero quería tantas cosas, que al final fui sincero conmigo mismo y me dije dónde estaba realmente de pasta. Por mucho que me guste, es un coche, y tampoco es cuestión de hipotecarme la vida... Si me hubiera pasado de pasta, no creo que lo llegara a disfrutar plenamente, porque pienso que tendría el remordimiento de vivir por encima de mis posibilidades...

Menos mal que el mío lo están fabricando esta semana y ya no puedo hacer más cambios... porque con cada cosa que decís creo que haría una configuración distinta... jajaja de todas formas, pienso que a estas cosas le damos más vueltas antes que una vez montados en el coche que hayamos elegido, cuando arrancas y todo lo demás es secundario. En cualquier caso, a favor de los tdi, también habría que aportar el mayor par, que aunque nunca se comenta es algo para mí importante, y el valor de reventa, que también es otro factor... En fin, elige el que gustes y disfrútalo, que eso es lo importante

Xuanki, entiendo que estés cabreado, que te pase eso es una desilusión, pero ya verás como todo se soluciona. Mejor que pase ahora que dentro de un tiempo. Sé que no es consuelo, pero espero que dentro de un tiempo ni te acuerdes! Saludos!

Muy chulo, Enzo. Espero que estés disfrutando del coche, la verdad es que tiene una pinta estupenda. Eso es la carrasqueta? Un saludo!

jolín, qué chasco. Espero que no sea nada y mañana mismo nos cuentes que te lo han arreglado enseguida... aguardamos tus noticias. un abrazo.

Mi única experiencia en este sentido, es la de haber comparado mi A3 del 2006, que tiene el acabado sline con suspensión deportiva, y el de mi padre del 2013, que no lo tiene y con suspensión normal. Mis llantas son una medida más grande (creo q 17 y las suyas 16, o 18 y 17 no lo sé seguro) y la diferencia entre ambos es abismal. El mío va mucho más clavado a la carretera y bota muchísimo menos. No sé si es solo la suspensión, o también las ruedas; pero los dos lo notamos un montón.

Tenéis razón. Esas cosas se piensan solo cuando estás a la espera, en cuanto me llegue solo voy a pensar en sitios a los que ir con él... Y en cuanto a lo del espacio de las plazas traseras, Paca, yo estuve mirando mucho ese aspecto, porque yo sí que llevo dos sillas de niños (y van a estar ahí muuucho tiempo aun) y te digo que las del A4 son las más grandes que vi. No es una diferencia abismal, pero sí notable, entre el clase C y el serie 3. En especial la plaza central, que en la del A4 con las dos sillas puestas cabría un niño de la edad de mi hijo (8 años) y en los otros no sé yo cómo estaría la cosa. Me refiero a esas veces puntuales en las que se viene un amigo del niño o algo así. Sé que es una chorrada, pero cuando te pasa, le das su importancia. Y sí, lo del túnel de la transmisión es una faena, pero eso es así de siempre en Audi y casi todas las marcas. Mi A3 del 2006 ya la tenía así (y no es quattro ni de coña).

Paca, muchas gracias, da gusto leer este tipo de comentarios. De hecho, yo que creo que pedí el coche al revés que tú (con 190cv pero sin tanto extra), me ha dado un "Ay Chema que la has liao..." Sobre todo con algún extra que no me puse porque era tanta cosa, que al final me dije: tienes este presupuesto, organízalo como puedas pero no te pases, porque si no al final vas a querer el 3.0 TDI Quattro con absolutamente todo, y te va a tocar vender a tu madre para poder pagarlo... Pero ya me hecho a la idea de que voy a estar pensando en todo lo que tengo, que fue lo que yo elegí y que me hacía mucha ilusión, en lugar de fijarme solo en lo que no puse... Eso sí, es genial ver a la gente contenta con sus nuevas máquinas, me muero de ganas de sentarme en la mía! GraciaS!

El mío viene a Alicante... Mañana lo llamaré, pero hace unos 10 días lo llamé para ver si podía hacer un cambio, y me dijo que tenía asignada como semana de fabricación la 11, que sería la semana que viene....

Suriengus a mí me acaba de llegar también! Con suerte vienen juntos en el mismo camión!

jajajaja Suriengus estás casi peor que yo... Pero a mí (en teoría porque no me quiero hacer muchas ilusiones) me lo fabrican la semana que viene... así que supongo que hasta finales de abril nada...

yo estoy igual... ains...

A mí el comercial me dijo que con los Avant iban más retrasados, y que el periodo de entrega era superior. No sé lo que habrá de verdad en ello, pero decírmelo... me lo dijo.

Enhorabuna otra vez, Dani. Da gusto ver que ya os van llegando a todos, porque cuando entré en el foro estabais con un ansia e ilusión como la que tengo yo ahora esperando el mío... así que todo llega!!! Tienes un cochazo chulísimo que espero disfrutes a tope!!! Y no dejes de ir contando impresiones!!! Saludos!

Bienvenido!! Tu configuración es genial, y sobre todo... lo mejor es que es tuya y va a ser tu nuevo coche! así que a tope!!!

Acabo de ver por la calle un Q3 gris daytona con el paquete negro audi exclusive... BRUTAL. Súper chulo. Mira que tenía mis dudas... pero se me han ido todas al instante.

Enhorabuena!!! es un cochazo. Muy chulo. jolín que envidia me dais todos!!! no dejes de contar impresiones!!!

Extraordinaria configuración. Sólo una pregunta para ver si me puedes ayudar. Yo también estoy evaluando meter el paquete estilo negro Audi por que creo que le daría al coche un toque de "originalidad". Sin embargo no he podido ver como queda en vivo y menos aún con el color rojo que es el que me gusta. ¿Tú has podido verlo? ¿Queda bien? Al eliminar los cromados ¿parecen terminaciones "premium" por el brillo o no destacan como en coches más antiguos? Creo que es una configuración difícil de ver en los concesionarios en un A4. Pero yo creo que sería parecido al efecto que tienen en los A3-A1 que sí la usan (y que sí son fáciles de ver). Creo que debes mirar ahí, y luego imaginártelo en un A4 para hacerte bien a a la idea. En mi opinión, seguro que queda genial.

Menuda configuración molona que te has hecho! Lo tienes todo! Igual, la única cosa a comentar sería lo de mezclar el gris daytona con el paquete estilo negro. Puede quedar, o de película, o no pegar del todo. Con la parrilla cromada el daytona es un acierto seguro, y te ahorras los seiscientos y pico del paquete negro. Pero no lo he visto con el negro brillante, igual es genial. En cualquier caso, será diferente. La vida es de los valientes! Enhorabuena!

buah!!!! CARRACO!!!!!!!! me encanta, está chulísimo!!! muero de envidia!!! enhorabuena!!!!!! Ya puede mi nano estar dando saltos de alegría por haber elegido el rojo... porque con lo chulo que está el gris daytona, como no me lo esté agradeciendo el resto de su vida me lo como!!!

A ver, está claro que cuanto más azúcar... más dulce. Con los dos irás mejor. Si no quieres gastarte toda la pasta, el que mejor te vaya dependerá un poco del tipo de uso que le des al vehículo. El propio nombre ayuda. El tour es muy útil para un uso por autovías y carreteras, ya que tiene el control de velocidad con freno, la conducción predictiva, el asistente de señales, el lane assit... Y si le das un uso más de ciudad, pues el city, que lleva las ayudas de cámara y parking sistem plus, y el detector de vehículos que vienen por detrás. Yo me puse el city, ya que mi uso es principalmente de ciudad. Como ya he dicho en algún hilo, lo probé en la unidad del concesionario y decidí que me lo quedaba. Me encantó. Eso de que se te encienda la luz naranja en el retrovisor me pareció muy útil. Pero no creo que haya una respuesta definitiva... Saludos!

Chulísimo!! Ahora a esperar! Enzo, no he podido cambiar lo de las luces, me ha dicho el comercial que tengo asignada la semana 11 y que ya no puedo (lo pedí el 28 de enero), pero bueno, es mucho antes de lo que esperaba así que... no hay mal que por bien no venga! Saludos!

Muy buena elección. Yo tuve tus mismas dudas y al final me decanté también por Audi. Y eso que la tasación de Mercedes era muy superior. Sin embargo, del case C leí que tenía un defecto de diseño por el cuál, a partir de 110 Km/h se oía un ruido como si fuera la ventanilla abierta que llevaba locos a más de la mitad de los del foro de Mercedes, y eso me hizo huir. De todas formas, supongo que los tres son cochazos... En cuanto a la configuración, con el paso del tiempo, en el foro se han ido fijando algunas reflexiones con las que yo coincido. La primera: ponerte las matrix led no es tan caro. Piensa que a las led hay que añadirle los lavafaros y también (no es obligatorio, pero al final te lo pones) el smart bean, con lo que la diferencia son unos 300 euros. Por eso te lo decía suriengus. Una opción que a mí me convenció, fue la de poner el paquete city, que lleva la cámara y el parking system plus, además de las ayudas traseras. Yo lo probé y no lo dudé. En cuanto al audio, imagino que el B&O será mucho mejor que el ASS, pero por eso vale mil euros más. Yo me puse el ASS y dediqué esos mil euretes a otros menesteres. Esto es ya algo de cada uno. Saludos!

Enhorabuena compañero!!! es precioso!!! ahora a disfrutar y a compartir impresiones!!!!

jejejeje jolín qué envidia me dais con las matrix! esta tarde me paso por el concesionario a ver si puedo cambiar el pedido y ponerlas!