juliaars2000

En rigor, el can bus funciona tal que así. Cuando pulsas el botón de subir volumen, se lanza un "mensaje" a todo el can bus y va dispositivo por dispositivo del coche diciendo "hola, eres mi receptor? soy subir volumen" y llega al climatizador y lo rechaza porque ahí no va, llega al cuadro de agujas y tampoco, llega a la alarma y también lo rechaza, sin embargo cuando llega al MMI dice adelante, pasa, ah ! subir volumen, subo volumen ! Así funciona el can bus..., muy sencillo y la guerra que me está dando... He visto que en la J523, va también en la guantera y es la unidad de pantalla del MMI, salen o entran 20 pines y el 11 y 12 ponen can bus H/L (infotainment) a ver si pinchándolo ahí cojo alguna señal. También he visto que en la J533 (unidad de diagnosis canbus) hay varios can, entre otros un E-CAN L y E-CAN H Mar de dudas... si no muero electrocutado ni bien ni mal

El día que me anime.... jajaja

Lo recomendable es nutrir el cuero una vez al año y desde luego jamás usar nivea. Pregunta en Euroban tapizados, hacen virguerías con el cuero.

Está en su precio, ten en cuenta que te falta el otro lado.

@TwinSpark Mil gracias por la ayuda aportada, ya puestos en materia y a tener cosas desmontadas proseguí mi andanza con el canbus de debajo de la guantera. No he sido capaz de hacerlo funcionar, ni pinchándolo en en la J533 (centralita de interfaz de diagnosis para el bus de datos, pinchado en el bus confort) ni tampoco pinchándolo en la regleta de can-buses que hay en la zona de los fusibles lado pasajero. Concretamente en el 14 H y 14L que los tengo en uso. Se me han agotado las ideas chicos. Y de regalito.... a punto de cerrar el coche e irme a casa... "batería descargada" no me preocupa porque "dormido" anda sobre los 12,2V pero entiendo que el coche avisa que hay un fuerte consumo de energía. Bien pequeño A6 ! Ayer lo pinché ahí, J533 sin resultado alguno. Hoy lo volví a intentar conectar y leer con un tester y mismo resultado, la radio no interacciona. Y último intento conectado al conector lado pasajero de fusibles donde se reúnen todos los can-bus y 0 resultado. Como dato curioso el Can-bus H me arroja 0,86v y el can L 4,16v , me ha precido anómalo que el H sea tan bajo y también prové a conectar el adaptador al reves sin ningún resultado. El MMi funciona correctamente y tanto apagado como encendido no llega ninguna orden a la radio Sony. Desesperante. Mañana le daré una vuelta alegre de RPM Se me agotan las ideas...

Hola chicos, podríais ayudarme? @JuanErre @anuevo34 @Susolopez y demás compañeros. Estoy intentando instalar un adaptador mandos volante para la radio nueva y se conecta al can bus ( parte confort entiendo yo). Hoy intenté pincharlo a los cables can H y can L que van a la centralita de diagnóstico y salto un fusible, por suerte ha sido poca cosa pero menudo susto cuando al arrancar el coche estaba zombi. Donde podría pinchar el adaptador? Tiene dos cables uno al can H y otro al can L pero estoy muy acojonado con este tema porque el susto ya os digo ha sido de órdago. Alguna sugerencia?

Ya he cerrado una puerta, ha quedado perfecto, y unas 6 grapas rotas. ¿Solución? silicona caliente y arreando ! Perdonad la calidad, está un poco oscuro. No sé si os lo llegué a contar por vergüenza, sin querer destrocé la consola central del MMI al rasgar con un destornillador plano varias pistas electrónicas. Cosas que pasan. Hablé con mi amigo el "chino cuideiro" de aliexpreess y por 31€ me puso en casa la piezaen concreto. 31 Euritos, señores, estamos que lo tiramos !! Lo Conecté con la mayor incertidumbre del mundo, a ver si chisporroteaba algo, si quemaba algo o si salíamos todos ardiendo... . Todo se iluminó !! La pantalla del MMI se puso en carga la típica imagen "AUDI MMI Multimedia Interface" durante 45 Segundos y se apagó de nuevo. Dije... Buah... ya verás como ni sirve la placa o me he cargado algo del MMi tanto tocar el cableado del maletero y las fibras con lo delicadas que son !! Y finalmente !!! pulsé el botón ON y... No me podía creer que funcionase ! Y ahora estoy buscando un Can bus L y Can bus H por el maletero, al amplificador deberían llegarlo no? A ver si esta noche sigo investigando en elsawin Ese es el adapador que se pincha a la linea can bus..... a ver si hay suerte Mañana más !

Pues sí, empieza a agobiarme el asunto .... no os hacéis ni idea la mala gana que me da ir al trabajo con el coche despiazado entero.

Más razón que un santo !!

Gracias por la ayuda @Marchesa , de momento estoy a espensas de que falten 3 meses para llamar y que me iguales un presupuesto que hice hace poco y a ver qué sucede... Gracias compi !

Ya los quisiera para mi @alcoscar todo en orden compi!

Qué compañía es? Muy buen precio !

Seguimos con los altavoces, He agujereado con taladro la parte superior para poder pasar los cables, muy fácil y sencillo. Bien soldadito para que no se mueva nada. Me ha dado rabia que un kit de marca como Gladen (100€) , venga sin cables de conexión a los altavoces, me hubiera ahorrado otro tanto trabajo soldado en el lugar tan estrecho. Queda presentado y perfectamente ajustado, la verdad me ha costado mucho menos que los altavoces delanteros que fue un suplicio porque los altavoces que monté tenían mucho fondo (lo normal) y con el aislamiento acústico pegaba por todos lados y tuve que recortar un DM circular, lo típico pero que lleva su curro. Como veis, la rejilla original que viene en el hueco del altavoz la he quitado con alicates.... qué de sin razón estos de audi jajajaja. Voy aprovechar el cableado original, espero no tener sustos, no debería pasar nada, llevamos un cable "majete" y la radio tan solo llegará a 60W RMS. (una brutalidad para ser una radio sin etapa externa pero bueno)

Ahora a difrutar del cochazo !

X-clean + es el que debes echar. Son formulaciones distintas, en nuestro caso, más nueva y reciente la del X-clean + El 8100 es la gama, también hay gama 5100 y 300v que eso es patita negra. Al llevar DPF échale el que cumple con la normativa C3 sí o sí.

De zaragoza jejeje. Parece que este año me he portado bien y han caído unos altavoces coaxiales, marca Gladen. Como dato curioso ofrecen 125W De pico y 85W nominales y lo mejor, a 3 Ohmios, cuantos menos Ohmios menor resistencia ofrecen y la radio entrega más Wattios. En mi caso a 4 Ohmios la Sony entrega 40WRMS a 3 creo que eran 60 y a 2Ohmios 74WRMS, hay radios que lo aceptan, en caso de no aceptarlo estamos forzando la radio, en el caso de esta Sony, sin problemas. Os acordáis que tuve una buena pelea con el adaptador de mandos de volante que al final no supe hacer funcionar y lo acabé devolviendo? Creo que era por un problema de configuración de la radio, para matarme, la verdad. Una pregunta, igual me podéis ayudar, necesito conectar el adaptador de mandos de volante a la red can-bus conford, ¿donde podría conectarlo? preferiblemente por la zona del maletero. ¿Alguna sugerencia? Cansado como un perro, así he dejado el maletero, llevo un mes bastante cuesta arriba en el trabajo. A ver si me podéis echar un cable con el can-bus.

Ya nos contarás si con la codificación nueva te funciona

Podría ser tema del ESP ? igual tendrías que ajustar el cambio con vag-com, suena raro pero no me extraña, sé que a gente que pone diferentes ruedas le hace cosas muy extrañas el ESP y teniendo Quattro aun más. No puedo decirte mucho más, me da que viene por el ESP, lee por internet a ver si encuentras algo.... Suerte !

Aun no, llevo un mes desde diciembre de locos, debe sacarse mediante accesorio y succión. Yo tengo a macario preparado, a ver si hago presentación del brico para fabricar un macario. Dame unos días, a ver si para el 12 o así puedo subirlo, seguro que os gusta.

La solución es sencilla pero hay que saber y saber tiene un precio. No está mal.

Ten en cuenta que la radio manda cerca de 20Wrms y la RCA simplemente es una entrada de bajas. Lo vas a freir. Lo más sensato, que es lo que yo tengo hecho. Radio-CD de calidad en la guantera o maletero (+200€) Alargador + amplificador antena dual fakra. (20€) Cablear altavoces de las 4 puertas (20€) Cablear 12v +12v permanentes + masa (10€) Adaptador can bus mandos volante (50€) Tiempo: 6h deberías tenerlo hecho. Incluso podrías aprovechar el cableado a los altavoces pero eso ya al gusto, poder se puede y te ahorras tiempo y tirar cable pero asegúrate de desenchufar la entrada de origen de los altavoces. También puedes intentar poner una entrada jack a la radio y te olvidas de historias, aunque olvídate de manejar con los mandos del volante, no es mala opción, es acostumbrarte. Ya nos contarás !

Cierto, perdonad, estaba yo con el 30 que era el límite. Sorry

A priori el 4º y el 6º para cambiar. El mío echa un poco de humo en frío y huele bastante fuerte en frío, en caliente 0 problemas.

Porque es a 600 y 900 bares los otros dos. Te va mal el coche?

Para evitar que entre calor o frío se pone una "capa" de metal (por decirlo a lo bruto) a los cristales, se les llama atérmicos, viene de serie. Cuando te pones unas gafas de sol polarizadas, se ve a leguas.