juliaars2000

Tira de desguace, es lo más barato y rápido.

Por eso digo que si hay virutas es un curro que alucinas desmontar todo el sistema de inyección para limpiarlo. Las canalizaciones hasta el filtro de gasoil, se puede hacer relativamente fácil. Pero de ahí hacia delante... desmontar y limpiar, lleva trabajo. No obstante, antes de meterte en mil películas, la pregunta del millón. ¿De verdad han visto virutas de metal en el sistema de inyección? o simplemente es una historia que podría ser la avería ? Desde luego, si la bomba está soltando virutas, vas a destrozar los inyectores si sigues usando el coche, acabarás poniendo inyectores nuevos o reconstruidos. (180€ x6 por internet o 350€ x6 nuevos) No obstante, pocos problemas he leído con bombas de alta, sin embargo, me da que mi coche el anterior dueño le cambió la bomba de alta porque hay una etiqueta del 2012 .... Ya nos contarás.

Me encantaaa !!! Disfrutaría como un marrano con dos audis desmontados jajaa

Haz vídeo a ver que se escucha...

No obstante, el sistema de inyección del A6 es Bosch, algo deben saber al respecto. Lo siguiente a cambiar sería el sensor de presión y si sigue arrojando poca presión pensar si puede ser la bomba de alta. O si tienes el coche en casa, motor apagado, desconecta el sensor de presión que está en la rampa a ver que arroja o que hace. Cuando es un error grave o son varios, el coche no tiene nada de fuerza, es normal. Por otro lado te diría de pillar el vag-com o la herramientan que tengan en taller y dar una vuelta haciendo un log a ver que presión arroja.

No creo que reiniciando la centralita logres algo, simplemente casualidad.... yo una vez cambié unos discos de freno y al arrancar se aceleró solo a 3.000rpm en el anterior coche que tenía.. ¿Qué posibilidad había de que pasara algo así? muy pocas pues eso... Sigue comentándonos a ver....

Los de Audi es un show que da para película, en serio. Si hay virutas, posiblemente sea de la bomba de alta. Tocará cambiar bomba de alta y limpiar todo el circuito, lo cual lleva un curro bastante curioso y muchas horas de mano de obra. El tema es que si la viruta llega a los inyectores, pues a cambiar los 6 inyectores con la consiguiente subida de precio (350€ cada uno) Dicen que han encontrado viruta. ¿Donde? Llevalo al bosch car service que lo llevabas antes, no me creo nada de los cambiapiezas de audi. Ya nos contarás, mucha suerte !

Además de ser muy peligroso, buen trabajo !

Del S8 entiendo no toni ? muy chulo !

Velocidad 8" ISO 100 y diafragma no lo recuerdo jeje.

Una de esta mañana, probando la cámara.

Cuando andes con el coche y te haga esos ratoneos, parate en un lugar seguro y toca las llantas a ver si queman. (sin haber usado los frenos)

Tienes una fuga, seguramente por la bomba, con los años y km el reten fuga refrigerante, no es cara la reparación pero ya sabemos que al pasar por taller todo sube...

Buena currada y muy bien hecho ! Que digo yo... ya puestos.... Link

Vaya faena, ya os contaré yo.

Perdona, estaba con que sería gasoil. Pues siendo gasolina, lo primero de todo yo empezaría por limpieza inyección, aditivo marca xenum o liqui molli, poco rebajado. segundo cuando tengas la limpieza hecha cambio completo de bujías por unas de calidad, NGK, Beru, bosch etc... Con eso ganarás mucho, la limpieza de la mariposa.. siendo que solo es en caliente...las bobinas si sigue igual es mirarlas y cambiarlas. Respecto a metallube... muy bonita la teoría pero en rigor dura lo que te dura el aceite, además que las pruebas que hacen de esfuerzo con rodamientos y limadura de metal, en un motor no hay tales esfuerzos, en una caja de cambios sí. Por lo tanto... es absurdo y tirar dinero. Lo que de verdad va bien es aceite de ester o mezclado con grafito, aditivox.com tiene cosas muy tochas y que te irán mucho mejor. Ya nos contarás.

Hola emilio, creo que no vas a tener suficiente con limpiar la mariposa...hay mucho más barro dentro, las bancadas, la mariposa es solo la punta del iceberg, respecto al caudalimetro si no consume mucho gas-oil o no echa humo negro, ni lo toques. Además, yo empezaría por una buena limpieza de inyección con algún líquido, xenum, por ejemplo.

Sin máquina tienes que hacerlo en dos veces, sacas el viejo, metes 5l del nuevo, te das una vuelta y repites el proceso.

Buen despiece !

Y ya puestos una nevera cerca para meter en el congelador los silent, así cuando haya que introducirlos entrarán mucho mejor, además de disfrutar una buena cervecita mientras los montas jajajajjaja

Hola, me he quedado un poco "rotodosiano" viendo éste vídeo. Alucinante... y temerario a partes iguales, como para ir a 220km/h

Si lo hacen como Dios manda y usan atf que cumple la normativa , bien.

Bueno, acabo de comprarlo, seguiré informando....

No es dificil la verdad y vale 4 duros...

Quizás pruebo no sé....