juliaars2000

El mio es gris acero, sin embargo, cuando le da la luz, parece berenjena, sí sí, literal.

Yo engancharía una tableta al reposacabezas y te olvidas de historias. Mucho más estético y menos invasivo en caso de metedura de pata respecto a hacerlo en el techo que sólo es tapizado y plancha de aluminio.

Jodoooo amigo vaya alineación madre miaaaa Hombre los amortiguadores, comprados en Amazon y vendidos por la marca twr me da que se quieren quitar ese stock porque los demás van a precio normal. Tomo nota de tu historia compi

Si si jajajaja falta verlo en persona para dar saltos como loco jajajaja Y encima marca "maja" no es que sea premium pero bueno , no es perrera que digo yo jaja.

Según Motul llevas 8,1l Que has cambiado primero el aceite o el filtro? En VAG se quita primero el filtro para que se drene el aceite que se acumula en la cazoleta del filtro y luego una vez caido todo se vacía el cárter. No llega a medio litro pero bueno... porque te salgan las cuentas.

Muy buen precio Alcosar. Yo llevo días preocupándome por un ruido que llevo desde que lo compré hace 15 mil km y año y medio, es el típico "Clon" que suena al pisar un bache un poco fuerte yendo recto o subiendo un escalón pequeño típico de parking. Donde más se puede apreciar es estacionado con el motor parado y girar el volante a ambos lados y suena "clon" "clon" al ritmo del volante. Mientras mi mujer da bandazos con el volante, yo voy tocando por las rótulas, brazos etc... y no noto ninguna vibración "acorde" a semejante ruido que no es poco y se nota bastante. Sin embargo ese ruido proviene de la parte de arriba, de la copela me da que debe estar echa polvo. Junto con el amortiguador que pierde aceite y debe ser de origen tras 12 años y 190 mil km. Copelas Febi bilstein 25€ las dos Amortiguadores TWR 45€ la pareja jijijiji A alguno le ha salido destrozada la copela o las ha tenido de cambiar? Lo que más rabia me da del asunto es que me va a salir más cara la alineación que los amortiguadores. Los brazos en mal estado se nota al tocarlos cuando están mal? A simple vista no están en mal estado. =/

O amortiguadores y copelas destrozados. La verdad es que yo estoy encantado, gasta perfectamente las ruedas.

vaya nombrecitos ponen los fabricantes jejeje

Muchas gracias compañeros Se que es algo bueno pero todo venia en mi cabeza porque no fuese mezcla aceite/gasoil de los inyectores. si vosotros estais sanos y mancha igual, todo fenomenal, la verdad es que es buen sintoma, normalmente en los diesel aunque pongas aceite nuevo y andes 20km ya esta negro tizon. saludos !

Muy importante usar sellante o mejor aun baniz ceramico, si no lo usas volverá a los 4 dias a ponerse aun mas opaco.

De Zaragoza, cuando vaya más desahogado me encantaría una quedada en un circuito como vi que hicisteis hace poco eso sí que sería una gozada ! No me liessss ! jajajajaja no me calientes jajajaja Lo primero sería inyectores, tensores, amortiguadores, cuero todo, llantas, pintar de negro/vinilar. Ya puedo ir ahorrando.

De normal en diesel siempre escuché que a los 4 dias sale negro como un trizón, a mi sin embargo me sale como si tuviese un gasolina jajaja. Tras 3.500km El de la derecha e izquierda aceite motor, uno recién sacado el otro se queda así disperso a las horas.. qué raro.... A ver si te coincide el tono jaja

Limpieza ecologica jajajjaa

De aquí a navidades quiero meterme un poco en el mundo del detail y dejarlo brillante pero es tan sufrido....

Buenas noches ! Tras un año dando mal, creo que va siendo hora de subir alguna foto del bichejo. Estoy trasteando la cámara nueva así que paciencia con la calidad jeje.

Muy buenas compañeros ! Una curiosidad que siempre me he encontrado en este coche. En el otro coche que tenía un Peugeot 407 2.0 HDI, el aceite siempre era negro como un tizón, es algo absolutamente normal en un vehículo diesel. Sin embargo, en el 3.0 TDI el aceite no se llega a poner negro a no ser que ya esté muy viejo, más bien parece aceite de un motor gasolina, muy poco sucio. Realmente si todo está bien mecánicamente sería bueno pero ante la duda os pregunto. ¿Como os sale el aceite en la varilla? Soy consciente de que tengo problemas con algún inyector y me da miedo que sea eso, sin embargo el aceite no sube (de momento) Os pasa lo mismo? quizás sea cosa mia porque la varilla de nuestro coche, la verdad es que es basura, pero aun así manchando una servilleta.... bueno, sacaré fotos este fin de semana y comentamos jaja. Saludos !

pero llega a salir aire? Posiblemente sea algo del ventilador o de la resistencias del ventilador...

Yo me iría a otras marcas pero bueno... si cumple la homologación, debería servir. Cuestión de gustos, otros ponen la de la casa, otros mannol, y otros ponemos Motul.

Por qué quieres mejorar la compresión?

No será porque no quepan uno o dos hinjinieros jajaja

Lo primero hacer una prueba de compresión y después si sale mal gastarte 3.000€ en argos, segmentos, y guias de válvula.

Ahí te doy todisima la razón, ahora a disfrutarlo. Ya nos irás contando...

Te sorprenderías, que no digo que sea tu caso pero te sorprenderías ver coches con 400.000km y pasan por 100.000. Quien lo hace bien ni te enteras y los compraventas tienen que ganar dinero de algo y comprar por 7000€ y vender por 8500 no es sacar beneficio.

Os ha pasado a alguno que sobre las 2200 rpm el motor vibra? en autovía no es mucho pero al ralentí se nota mucho y es solamente a esas RPM. Caja de cambios? motor? inyectores?

es que la inyeccin directa es muy bruta jajja, tuve uno inyeccion directa gasolina e iual y el indirecta muy finoo