juliaars2000

Por cierto compañeros, cuánto os están durando las ruedas? Creo que las delanteras a los 30 mil km van a estar para tirarlas.

Es desproporcionado, antes la corto con una tijera y la monto con un destornillador y dando al motor de arranque

Afirmativo jajaja, y aun así es complicado el acceso.... El problema es acceder con una llave de carraca con Torx T60 que es muy dificil porque pega con el ventilador. ¿como lo hicistes?

Hoy me he puesto, he sacado la admisión y no he sido capaz, los que lo habéis cambiado por donde lo habéis hecho? por arriba o por abajo? PD: La torx T60 se me ha caído al motor y no sé donde se ha quedado

En el vaso de expansión lleva el filtro, no dice nada audi sobre mantenimiento. Ya veré como me lo monto, el tema es empezar por ver que esta roto. Todos los recambios que he cogido o son febibilstein o lemforder, no debería tener problema.

Ya lo estudiaré jeje, tengo que darle una vuelta a ver como está el coche por debajo. Gracias alcosar por tu ayuda, que se me olvidó darte las gracias jeje. Echando cuentas y haciendo un presupuesto del cambio de solo los silent block, nos vamos a un total de 133,80€ incluyendo las rótulas de dirección. La gran pregunta es... ¿Como estarán los "pivotes" de las barras, me refiero a los puntales? hay forma de observar su holgura? sé que uno tenía la goma pelada... ese no hay tu tía, más que cambiar. Otra pregunta que me has dejado trastocado, van con un ángulo exacto o simplemente a ojo se puede quitar y poner uno tal como estaba el otro? no creo que haya mucho problema no? Las piezas sueltas completas rondan los 70€ cada una menos la rótula. (280€ cada brazo x2 = 560€ total) El extractor de rótulas de 13 a 20€ dependiendo. PD: Sabíais que llevamos filtro de líquido de dirección asistida? Le seguiré dando una vuelta.

Buena bestia !

Es posible pero el hueco es muy pequeño, a ver si me pongo algún día que siempre digo lo mismo y luego nada.

No sé muy bien a que te refieres, sí que es cierto que va por fracciones de 15 minutos. Siempre puedo ir con los brazos en la mano y cambiarlo ahí y montarlo en casa, tengo más o menos espacio y pistona de impacto eléctrica. Pesa un cojón y medio !!

Bufff que pereza alcosar jajaja Con una prensa se puede hacer, al box que lo llevo tienen Tomo nota de los angulos, no lo imaginaba. Gracias !

Una pregunta compañeros. Mi coche al pisar baches suena alguna vez el típico "clon" sin embargo, levanto las ruedas e intento mover las ruedas hacia un lado u otro y no noto holgura. Como puedo ver cual falla? Por cierto, es curioso, hay despiece de los silent block de los brazos, por un lado, por el otro no. Osea, el lado que une el brazo con el coche hay despiece del silent block por 10€ cada uno, sin embargo, la punta del brazo no hay despiece. No está mal el apaño si entre unos y otros los apañas no? Un saludo, ya me diréis, a ver si me meto con el coche.

Podrías subir fotos por comparar? mil gracias compi !

Yo para lo que vale la compré por 11€, a ver si la pongo algún día. Me parece una locura no cambiarla con 250.000km, te puede fastidiar un viaje en caso de rotura.

Podrías hacer vídeo a ver... jajaa CSI ruidos A6 C6 3.0 BMK

El damper es un disco dentro de otro disco más grande relleno y unido ambos discos por goma o caucho. Los ruidos suelen empezar por ahí o grilleos del motor. Un damper reventado jaja,a simple vista es complicado verlo pero quien sabe... Te baja el ruido o suba con el A/A puesto? Podrían ser los rodillos de la correa?

A ver si tienes suerte, poco puedo ayudarte.

Suele agrietarse, y si lo sacas, intenta hacerlo girar en sentido contrario el interior y el exterior. Suerte !

eso pense al verlo pero... aguantara el enorme calor que se genera?

Excelente aporte Marioj !

si tienes contrato de compra-venta y ahi apuntaste los km le dices que o se come el coche por las buenas y aqui paz y despues gloria o lo denuncias y acabara en la carcel. si tienes pruebas, y contrato de compraventa.

No vas a encontrar absolutamente a nadie que certifique los km, básicamente porque es tan sumamente relativo.... Yo sospecho de esquilada pero por más que he desmontado, comprobado y demás, no sabría decir si está o no esquilado. O encuentras un error en vag-com o en ITV pasadas a x Km/fecha o algún pase por taller Audi o vete olvidado del asunto. ¿Lo compraste en compraventa? Son auténticos hervideros de esquiladores... ¿Podrías pasar fotos del interior, volante, desgastes interior, asientos, fotos de las correas? Por curiosear y comparár, con el mío, por suerte estoy muy tranquilo, me inclino más por el no esquilado.

La cadena es una cosa, que a priori no se cambia. La correa de accesorios, sí se cambia y otra pequeña correa de distribución también, en ambos 2.7 y 3.0 tdi.

Pastillas viejas y falta de engrase. Ambas, es un mal endemico.

No está mal, salvo la clavada del aceite pero bueno... de algo tiene que hacer caja el taller y con los materiales no ha hecho mucho. Por lo demás algo relativamente normal, los silentblock ya depende como lo haya hecho etc... si son pieza completa nueva o solo la goma. A priori si te han tratado bien, volvería.

Precioso bichito !