juliaars2000

Me da que tecnológicamente hablando el 3.2tfsi está por encima al 4.2fsi. Diferencias? exactamente 1 segundo menos a los 100km/h por ventaja al 4.2 y 90Nm de par de diferencia. El 4.2 mucho más fiable. Por contra hay que echarle gambas de huelva cada mañana para desayunar jajja.

Has probado a desconectar el sensor a ver qué sucede?

Por poder se puede pero casi que te diría que mejor compres un kit y le integras tú el botón.

Ese usé yo !! + limpia chimeneas + kh7 motor. Tu has logrado sacar la EGR ??? O_0 yo no he podido !! como lo has hecho? llegué a unos tornillos XZN pero no tenía forma de acceder a ellos.

A mi me sonaba pero pensé que igual lo puso otro forero jajajaja

Buen invento !, yo una vez quise hacer una parecida con una garrafa pero no me salió muy bien....

Excelente bricooo !! con qué has limpiado la admisión? está impecable !!!

En efecto, seguramente quitando la distribución se pueda hacer mucho más cómodo. Ya puestos en barro.... 50€ y distribución SKF. A la tercera, espero que sea la vencida, el caso es que poder podría hacerlo sin quitar gran cosa, porque con la dinamometrica que es bien larga me llega, el tema es que me pega con el ventilador... Espero que a la tercera sea la vencida !

Son unos cachondos los de elsawin jajaja, anda que no hay cosas que parecen sencillas y vas y zascaaa ! La proxima, lo intentaré en un elevador.

Por cierto compañeros, cuánto os están durando las ruedas? Creo que las delanteras a los 30 mil km van a estar para tirarlas.

Es desproporcionado, antes la corto con una tijera y la monto con un destornillador y dando al motor de arranque

Afirmativo jajaja, y aun así es complicado el acceso.... El problema es acceder con una llave de carraca con Torx T60 que es muy dificil porque pega con el ventilador. ¿como lo hicistes?

Hoy me he puesto, he sacado la admisión y no he sido capaz, los que lo habéis cambiado por donde lo habéis hecho? por arriba o por abajo? PD: La torx T60 se me ha caído al motor y no sé donde se ha quedado

En el vaso de expansión lleva el filtro, no dice nada audi sobre mantenimiento. Ya veré como me lo monto, el tema es empezar por ver que esta roto. Todos los recambios que he cogido o son febibilstein o lemforder, no debería tener problema.

Ya lo estudiaré jeje, tengo que darle una vuelta a ver como está el coche por debajo. Gracias alcosar por tu ayuda, que se me olvidó darte las gracias jeje. Echando cuentas y haciendo un presupuesto del cambio de solo los silent block, nos vamos a un total de 133,80€ incluyendo las rótulas de dirección. La gran pregunta es... ¿Como estarán los "pivotes" de las barras, me refiero a los puntales? hay forma de observar su holgura? sé que uno tenía la goma pelada... ese no hay tu tía, más que cambiar. Otra pregunta que me has dejado trastocado, van con un ángulo exacto o simplemente a ojo se puede quitar y poner uno tal como estaba el otro? no creo que haya mucho problema no? Las piezas sueltas completas rondan los 70€ cada una menos la rótula. (280€ cada brazo x2 = 560€ total) El extractor de rótulas de 13 a 20€ dependiendo. PD: Sabíais que llevamos filtro de líquido de dirección asistida? Le seguiré dando una vuelta.

Buena bestia !

Es posible pero el hueco es muy pequeño, a ver si me pongo algún día que siempre digo lo mismo y luego nada.

No sé muy bien a que te refieres, sí que es cierto que va por fracciones de 15 minutos. Siempre puedo ir con los brazos en la mano y cambiarlo ahí y montarlo en casa, tengo más o menos espacio y pistona de impacto eléctrica. Pesa un cojón y medio !!

Bufff que pereza alcosar jajaja Con una prensa se puede hacer, al box que lo llevo tienen Tomo nota de los angulos, no lo imaginaba. Gracias !

Una pregunta compañeros. Mi coche al pisar baches suena alguna vez el típico "clon" sin embargo, levanto las ruedas e intento mover las ruedas hacia un lado u otro y no noto holgura. Como puedo ver cual falla? Por cierto, es curioso, hay despiece de los silent block de los brazos, por un lado, por el otro no. Osea, el lado que une el brazo con el coche hay despiece del silent block por 10€ cada uno, sin embargo, la punta del brazo no hay despiece. No está mal el apaño si entre unos y otros los apañas no? Un saludo, ya me diréis, a ver si me meto con el coche.

Podrías subir fotos por comparar? mil gracias compi !

Yo para lo que vale la compré por 11€, a ver si la pongo algún día. Me parece una locura no cambiarla con 250.000km, te puede fastidiar un viaje en caso de rotura.

Podrías hacer vídeo a ver... jajaa CSI ruidos A6 C6 3.0 BMK

El damper es un disco dentro de otro disco más grande relleno y unido ambos discos por goma o caucho. Los ruidos suelen empezar por ahí o grilleos del motor. Un damper reventado jaja,a simple vista es complicado verlo pero quien sabe... Te baja el ruido o suba con el A/A puesto? Podrían ser los rodillos de la correa?

A ver si tienes suerte, poco puedo ayudarte.