juliaars2000

A temperatura de unos 40ºc o 50ºc seguro que te sube mucho mejor y así no sufre tanto la bomba. Es que tengo un problema tineo, me gusta mucho el barro...hoy estoy algo dolorido, y cuando estoy mucho así acabo al día siguiente con dolor de cuello curioso. Pero sí, en realidad, 15€ la hora y te quitas de historias.... de momento que a mis 28 años me lo puedo permitir arrastrarme jajajajjaa a los 30 dios dirá jajajjaaa El martes me paso por el leroy a por una llave allen de cromo vanadio que dicen que es de lo más duro.

El de la foto es 3.0, el mio jaja

Ambos llevan ahi el filtro

Descarbonizarlo y limpieza inyección, eso para empezar debería valer.

Anda que no sueño con eso... además los elevadores a día de hoy... por 1500€ lo tienes en casa... Mi gran sueño... jajjaa

No me calientes eh... no me calientes... Link

Lado pasajero, al fondo, justo en el limpiaparabrisas, ahí lo tienes. Elsawin dice que se purga solo pero ni caso, rellénalo con gasoil nuevo y limpio.

Hola compañeros, una duda rápida para un buen amigo. Ha visto un A4 B8 precioso en negro, las fotos, nuevo como si sacado de fábrica estuviese. Motor 2.0 TDI 136cv 5669€ y 260.000km ¿Como lo véis? ya no solo por precio sino por averias típicas de este modelo/motor PD: Es en republica checa, de ahí el precio y que los cuiden bastante mejor que aquí. (él vive allí) Un saludo y mil gracias.

Lo he pensado alguna vez, incluso hacerlas caseras con madera o con listones de madera pero puff.. Sucede que las rampas me gusta que levanten bastante y como normal suelen elevar 20cm máximo, no es que sea una altura muy cómoda si quieres meterte en barros, me gusta que eleven unos 30cm También sucede, que si son muy altas pega la defensa con la rampa... y luego lo que ocupan y demás... jajaja En efecto, en eso estaba, cambiar las valvulinas de los dos diferenciales.

El tema es que el gasoil es muy líquido y el aceite hace falta mucha más fuerza y más estando frio, parece una tontería pero con una jeringuilla es dificil sacar aceite del motor, y más estando frío.

Buenas noches a todos ! Gracias a todos por los aplausos, la verdad que está curioso el tema... Fotos del tapper. Y con eso a reciclar ! Lamentablemente hoy me he puesto al lio y no he sido capaz de aflojar el tornillo, mis allen no son muy allá y el ángulo me impide usar una "alargadera" Total, que me pongo al lío, dejo el coche tal que así y pruebas, repites, pruebas opciones y no te queda otra que recoger bártulos y para casa. Audi, el único coche que algo que lleva 15 min me cuesta siempre 4 veces más de tiempo. Mañana o cuando tenga ganas más... jajaja intento fallido

Efectivamente, ese es el problema de las bombas manuales, que si quieres recoger todo todo y todo no se puede. Al ser electrico el compresor, coja aire y liquido da iguao, en cuanto muevas la canula y toque liquido lo chupara. Hare video. Jaja

Buenas tardes !! Llevaba muuucho tiempo queriendo tener un compresor de nevera. Los compresores de nevera tienen dos funciones, expulsar aire a gran presión o absorberlo. De hecho, no tienen mucho caudal de aire, sin embargo pueden trabajar a gran presión, sin ir más lejos pueden llegar a 8 bares tranquilamente. También otro dato curioso es que son muy silenciosos trabajando. Vi en la basura un frigorífico muy pequeño y quitándome las botas dije "esta es la mía" y me lo subí a casa, la cara de mi mujer, todo un auténtico poema, en serio. Vacié el circuito de gas, muchísimo ojo porque usa el R600A, isobutano, derivado del gas butano y es muy inflamable, también es cierto que es el menos tóxico. Ojito, no es tóxico, sin embargo afixia, Saqué el cableado, el compresor, quité las dos protecciónes eléctricas que era lo que estaba roto y lo he puenteado y funciona ! Para qué puede sernos útil? -Inflar ruedas -Absorber líquidos. -Absorber aceite del motor para el cambio del mismo -Absorber aceite de los diferenciales. Incluso he pensado en meter un tubo fino y largo hasta lo más profundo para sacar el aceite de la dirección asistida, supongo que tendría que llegar hasta la caña de la dirección, que es la parte más baja. Vaya eso sí que sería un cambio completo o casi completo. Tengo que estudiar el circuito porque no me apetece mancharme. -Cambio de líquido de frenos. Y más cosas, supongo. Sé que venden bombas eléctricas por 20-30€ pero son lentas, se calientan y duran 3 o 5 cambios de aceite, la gente está muy descontenta. También venden la "pela 6000" que más allá de ser una película de adultos es un aparato interesante pero para mi gusto, caro, depósito de 6l y hay que darle a la manivela, sobre todo si quieres recoger hasta la última gota, porque cuando no hay más que un culín, coge aire y deja de funcionar y toca volver a darle y nosotros, somos señoritos a que sí ? Ya si nos ponemos muy tontos podríamos incluso fabricar un compresor para usar una pistola de pintura, pistola impacto etc, aunque es lento pero bueno.... para un mantenimiento sobra y bastaría. Creo que explicar el funcionamiento es absurdo cuando se puede ver en un vídeo similar. Como veís es una marradana. Aquí, la versión PRO, que será bastante cara, supongo. 6,5L y aun nos faltaría. Y ya los killer se lian la manta a la cabeza. El compresor rescatado. El compresor tiene 3 conectores eléctricos, el de arriba el común, el de la derecha el de mantener funcionamiento y el de la izquierda el de arranque. Con un destornillador hay que puentearlo para que arranque, pendiente de poner un interruptor y una cajita y bien bonito. Puesto el enchufe, qué menos no? jaja Para el cárter he usado un tapper de 13l , problema? que al hacer vacío se empieza a "chupar" y es peligroso de que se raje a mitad de proceso y se derrame todo así que unos buenos listones y listo. Me recuerda a esto. Pero funcionar, funciona ! Más fotos mañana o pasado, seguramente el domingo me ponga con el cambio del diferencial trasero y delantero, me evito tener que vaciar por abajo con el consiguiente engorro. Aunque me tocará arrastrarme jeje. Me falta poner medidas en litros al tapper, estaría bien. Seguiremos informando, espero que os guste !

Eso en los faros halogenos? Me encataría un bricooo !!

OFF Automatico Posición Cortas Antiniebla delantero Antiniebla trasero Dos?

Las diurnas son la linea de led no? para mi gusto no es nada acertada para el A6 pero bueno... me gusta mucho esto que he visto..

Yo te diría que mirases por aliexpress, al fin y al cabo todo viene de china... Ordena por ventas, la versión 12.12 Link

Fotos del extractor casero? o del cambio?

No pagaría más de 15€, la versión 12.12 te vale y las más recientes no ofrecen nada más para nuestro modelo.

Sacastes los discos de freno ? podría ser que al sacarlos estén mal asentados.

La verdad que parece una chorrada pero lo veo algo totalmente imprescindible, sobre todo si viajamos por nacional. Se puede poner algo para un A6 con halogena del 2005 ? ( Sin gasta mucho claro..)

Ya te contaré, éste sábado me pongo a ello. Mediante mi fabricación casero de extractor de aceite.

Lo pensé pero habrá que activar la casilla en el MMI no? No puedo manejar el MMI

Muy buenas ! Resulta que no tengo manera alguna de hacer funcionar la consola con los botones del MMI, aunque en cierta parte me da absolutamente igual porque el MMI lo tengo deshabilitado. El problema viene con la fecha y hora del cuadro de agujas, lo llevo una hora menos y sé que más tarde que pronto acabaré perdiendo la hora y volveré al 2005 cuando me quede sin batería. Sé que venden placas E380 que es la botonera pero... pagar 60€ por cambiar la fecha y hora me parece de locos. Se os ocurre alguna solución mediante vag-com o k-commander?

Usa el buscador compañero, hay más de un hilo al respecto. Bienvenido.