juliaars2000

No está mal pero me queda esa espinita clavada de los mandos del volante. Funcionar funciona...

A mi tampoco pero uno lee estas cosas y sabe que acabará llegando el día jajaja

Muchas gracias compi ! Pues si quiero cambiar la hora tendré que comprar una placa de E380 que es el módulo del MMI ... bueno 45€ para cuando tenga ganas. El pulsador que había pedido en aliexpress no llegaba y finalmente, tras hablar con el vendedor de aliexpress, volvió a mandarme el pulsador y ya ha llegado. Dicho pulsador en equipo opcional es para subir y bajar las cortinas traseras eléctricas, en mi caso lo usaré a modo encender/apagar la tablet, perfectamente integrado. He tenido que utilizar la dremel y lija porque no entraba en el hueco, es como si el hueco tuviera unas ranuras, en fin, lo importante es que todo quede bien integrado. Y finalmente hacer una antena casera cortando un adaptador y empalmando un cable largo que ya veré donde lo escondo para que coja buena señal. Originalmente tenía un adaptador para usar la antena original del coche pero no hay forma de que coja buena señal puesto que es autoamplificada y el módulo no trabaja actualmente en mi coche. (MMI apagado) La verdad que se escucha bien incluso estando así. El programa centrafuse ya no lo uso porque no es capaz de pasar canciones con los mandos externos de la radio pero viene bien por si sale algún error en el OBD y poder borrarlo o saber identificarlo. Vídeo ! PD: Tengo que hacer limpia de canciones jajaja

He bajado y me había asustado porque no veía la pegatina que piden ahora en la ITV. Por suerte estaba tapada por unos trapos, en la rueda de repuesto y para motor BMK sin DPF marca 1,3 Vaya miedo llevaba jajaja.

No es lo que recomiende Audi, es que Audi tiene unos criterios que para cumplirlos tiene que tener el aceite unos parámetros específicos, así como comprar la licencia G05500 xxxx ) que suele ser cara. Por eso digo que echar un atf no recomendado en especificaciones con lo delicado que es el asunto... no me la jugaría sea el aceite que sea.

92% de satisfacción, no es poco pero.. habiendo vendedores que dan un 98% de satisfacción... Yo me iría al del link que he puesto antes

Que hay que hacer para que se desactive solo? Porque yo se que un par de veces se me ha desactivado... pero no se como lo he hecho. Cuando lo intento aposta, nada, frenado. Un saludo, TwinSpark Cinturon puesto y D puesta y tocar el acelerador.

brutal precio, preciosoo

Yo el cuero lo tengo agrietado y con agujero en los pliegues. Os pasa igual?

Menudas clavadas pega el freno de emergencia jajajaja

Welcome back !

Le metí unos 7 litros , lo voy a sacar otra vez y a meter nuevo para que limpie el circuito, pero tiene razón juliaars200, ese aceite le vale igual , pero no es el específico de que tiene que llevar , cuando tenga el nuevo aceite pondré una foto del que es. Yo compré 10 litros y cambié 5 el año pasado y este año le meteré otros 5 que tengo por ahí. En el cambio no salieron más de 5l y poniendo a nivel fueron 5l. Yo es que... sabiendo lo delicado que es el asunto... ni me planteo meter algo que no sea certificado por audi.

si tiembla al frenar, discos ovalados o mal asentados. El ruido será un tensor? no sé saca un vídeo y nos dices.

Yo lo que echo de menos es el limitador de velocidad, manejas el acelerador pero solo corre el coche hasta lo máximo que programas. También es cierto que el tempomat es muy brusco y en cuanto hay un repecho y pierde 4km/h acelera a fondo y no mola, por lo demás genial !

Pues efectivamente frenaaa oleeee

Impresionante, luego lo pruebo !

Aunque te lo paren no pagarás el doble...

El vehículo mantiene los km/h programados aunque bajes de marcha y por lo tanto no reduce.

Si viene de china, con mandarlo por airmal pero que no sea express sobra para que no lo paren, ya sería mala suerte y te lo dice alguien que compra mucho. Como lo mandes por DHL express te paran aduanas y te cobran la declaración y la gestión, vamos un picazo más grande que ir a la audi a por uno nuevo.

Que sepas que no cumple ninguna normativa de Audi, está más indicado para cajas del grupo General Motors. ¿Cuántos km llevas con ese atf?

Tú que eres manitas, haz una prueba de retorno de inyección, con 6 jaringuillas gordas y macarrones puedes hacerlo perfectamente. No obstante, me jugaría la cuenta a que ese pistón está derretido a causa de un inyector abierto, tiene todaaaa la pinta. Cuando el inyector se queda abierto, no pulveriza sino que gotea y eso genera unas temperaturas de cerca los 1000ºc Toyota con inyector abierto. Si fuese un calentón el resto de pistones estarían agarrotados y destrozado el bloque así como las camisas... Ya nos contarás...

Yo tengo una duda y no quiero ser agorero. No salia mas a cuenta comprar motor de segunda mano y rectificarlo en casa? Supongo que si lo has hecho asi sera por algo de bastante peso pero... Es que me da un mal rollito...sin saber como esta las culatas o bloque... No obstante, ole tu par de hue....oos jaja Ya nos contaras !

Que raro... y no sería problemas de que fugase un inyector y de ahí que se "requemara" la cámara de combustión? No estaba bien calada la distribución? madre del señor... Cuando miraba de comprar un audi A6 C6 3.0 TDI soñaba con un buen garaje para desmontar y reconstruir entero el BMK pero.... al final no hay espacio... Una lástima, quizás en un futuro... Hay brico? jajjaa

Que notabais con el taco en mal estado? Cabeceaba?

Todo por amazon, aunque si te vas a una ferreteria lo encuentras. Tengo que hacer mejor la manguera. He inflado todas las ruedas a 3 bares, mañama sacaremos comclusiones, era en gasolinera relativamente nueva y compresor digital automático.