juliaars2000

Hoy, vaya tarde poco productiva pero bueno... no deja de ser pequeños avances Soy un poco "delicado" y no quería cables sueltos ni cosas rodando por ahí así que pensé. "Quiero una toma USB para conectar el pen drive, o mismamente el vag-com en caso de problemas, algo rápido y funcional. "Quiero cargador USB para el móvil, eso de ir justo a veces de batería... creo que vendrá bien" Tomas USB y Micro-USB en la guantera. (2,4A el cargador USB del móvil) Finalmente, presentado el ladrón USB, al cual se le conecta los siguientes dispositivos. ELM327 USB para captar los parámetros de motor, incluso es capaz de borrar errores de motor, el otro día me salvó de un apuro con la famosa J724 de marras. Antena GPS USB. Adaptador USB Bluetooth para streaming música. Alargador USB para accesorios de guantera. Finalmente al no ser posible usar la entrada USB mientras se carga la tablet, he optado por quitar la batería y alimentar la tablet a 4,2V directamente al conexionado de la batería de la tablet. La idea principal era bajar de 12v -> 5v y cargar por usb pero no fue posible así que use un diodo gordo y pude bajar a 4,2v que es el voltaje ideal para alimentar la tablet por entrada de batería. Al quitar la batería no hay elemento que "chupe" los picos de tensión y eso generaba continuos apagones. Solución, 4 Condensadores de 3.300 microfaradios a 6,3v y a funcionar. Condensadores. Todo bien aislado "guarramente" para evitar cortocircuitos. Protegido por un fusible, por si acaso, nunca viene mal. Al poner el paralelo los condensadores conseguimos sumar los faradios entre todos, llegando a los 13.200 Microfaradios. Un poco desproporcionado quizás pero no quería complicarme la vida y compré 4 por no quedarme colgado y volver a la tienda jajaja valen muy poco dinero. Hay un inconveniente de este método. Resulta que los condensadores, para que nos entendamos en cristiano, son como pequeñas "baterias" y cuando se deja de darles tensión se pierde su energía muy rápidamente. Para cargar los 4 condensadores tarda exactamente 4 minutos 30 segundos, así que inviable dejarlo conectado bajo un positivo con llave ya que no arrancaría la tablet hasta pasados los 4 minutos y medio. Solución, medir consumo en stand by y echar cuentas si es viable dejarlo conectado permanentemente a batería. En el lateral de los fusibles unos van alimentados bajo llave y otros directos a batería así que en función de las cifras decidiré si una u otra, Tened en cuenta que si consume demasiado en unos días la batería del coche podría quedar agotada. La cosa alargada y gris es la batería de la tablet. Y finalmente todo el circuito arroja un consumo al tester de 0,008A en stand by, lo que viene a ser echando cuentas (12v x 0,008A) 0,096 Wattios/h Perfecto !! No sé cuanta energía consume el coche en reposo, me gustaría calcularlo un día de estos pero no debería sobrepasar de 0,2A

Buen curro te estas pegando! Porque no utilizas un convertidor de tensión? Los puedes encontrar como "dc converter step down" a partir de 2€. Suelen ser ajustables, la calidad es buena y la eficiencia mejor. Eso si, yo buscaría uno de 5A que llevarán mejor disipación y trabajará mejor de continuo. Una preguntita de las tantas que tengo... Que tipo de conexión lleva la pantalla de serie? Me sabes decir aproximadamente la cantidad de cables que le llegan? Un saludo, TwinSpark Perdón por la tardanza pero he estado liado. La verdad me gustó mucho la idea, de hecho de saberlo hubiera sido lo primero que hubiera usado. Finalmente era problema de picos de tensión, fue añadir 4 condensadores de 3.300Microfaradios a 6,3v y funcionar divinamente. Respecto a tu pregunta, Imagino que será el tìpico cable de vídeo, va codificado así que olvídate de añadir una entrada o salida de vídeo al LCD jaajjajaa Fotos del cable !

Yo lo que quiero ver es que tensor falla y me temo que eso se ve desmontando los dos cubrecarter de la culata y viendo la tensiom que tiene la cadena. Miedo me da abrir y luego que pierda aceite o presion... Podriamos mirar de hacer una conjunta, igual nos sale mucho mejor de precio y hacer manual casero bien detallado. Al menos los tensores de arriba.

Esta noche bajare al coche a ver si la tengo y le saco una foto, por fin acabo la parte electrica de la tablet !

De todas formas... Es coger la etiqueta escanearla y asi podriamos tenerla todos con un poquito de photoshop jajajaja

Bueno... sigo con mi andanza con la J724... Hoy ha fallado permanentemente, he ido al apartado test y al llegar al turbo no se movía para nada, he movido los cables y nada. He desconectado el conector y vuelto a conectar y perfecto. Me huele a fallo de la pieza. ¿Sugerencias? ¿Qué referencia va bien para turbo marca KKK ?

Los superiores se pueden cambiar y no hace falta quitar la cadena. Si te pones podrías hacer un gran brico...

En teoría sí, el problema es el espacio, yo llevo con el dichoso ruido meses.... Audi dice que es fallo de tensores y que no induce a rotura del motor. Miedo me da cambiar los dos tensores y quedarme igual...

Zaragoza, plaza imperial.

El otro dia pase la itv y sin problema, no me pidieron ninguna pegatina de opacidad ni la miraron. Supongo que lo haran para controlar aun mas las emisiones. No es lo mismo 1,3 en un 3.0 tdi que en un 1.4 hdi Otro año busca otra itv y prau.

Llevo días pensando en unos H7 LED, pero me da que eso debe de dar demasiada luz así que... no sé. Por otro lado, es ilega a no ser que en la tulipa de plástico ponga el anagrama que certifica que puedes llevar LED. Yo en su día pensé en esto. Ópticas Link y ya si añades el led, lo rematas pero igual casi que para eso compras los faros con xenon, regulador y lavafaros y haces el montaje original. Cuestión de €

Imagino que algo se podria hacer toqueteando la palanca con algunas chuches de electronica. Pero no tengo ganas de pararme a pensar jajaja bastante ya tengo con la tablet jajaja

Buenas a todos ! Sigo con más quebraderos de cabeza respecto a la alimentación de la tablet, a ver si podéis echarme un cable, nunca mejor dicho. La tablet debe funcionar sobre 4v - 4,2v y de pico máximo llega a consumir unos 1.6A aunque éste oscina un poco. He probado con un diodo y con una resistencia añadiendo en la entrada a la tablet un condensador de 25v y 1500uf y aun así de vez en cuando hay apagones, supongo que debido a que se genera un pico de caída de tensión. ¿Qué puedo hacer? o qué puedo utilizar? había pensado en un condensador de 40v y 10.000uf ¿Qué opináis? MIl gracias compis !

No me he olvidado de vosotros ! Se me ha estado complicado un poco la cosa. Es imposible usar el puerto USB y cargar por el mismo puerto la batería de la tablet, con lo cual mi gozo en un pozo. No me ha quedado otra que quitar la batería de la tablet y usar el cargador usb de la toma de mechero y utilizar su transformador para pasar de 12v -> 5V y luego un diodo para bajar a 4,2v acompañado de un fusible y un condensador para evitar picos de tensión. Funciona ! La idea es dejarlo permanente a batería porque así no pierdo la hora de la tablet el gasto del conjunto es 0,008A a 12v No está mal no? esta noche subiré fotos, aunque no prometo gran cosa.. jeje.

Tapizarlos como dios manda, unos 1200€ con buenos acabados. Euroban tapizados trabajan muy bien. Si quieres modificarlos es mucho más complicado, casi mejor coger unos S-line gastados o sucios y tapizarlos y dejarlos como nuevos.

Jajajajaja En Norauto, la Varta de 110A montada por 204 euros Menudo robo... Madre del señor... Por cierto, una duda. A veces no os pasa que cuando vais a arrancar se apagan los lcd rojo del cuadro, tanto el cuenta km como la fecha? A veces lo hace...a veces no....

Seguramente con gasolina y una brocha saldrá perfecto.

Es que es absurdo, es como ducharse sin cambiarte de calzoncillos... Cuando veáis películas raras cambiar de taller.

http://www.c4atreros.es/foro/viewtopic.php?f=48&t=50740

Ojitoooo que hay xenons que son falsificaciones y ebay está plagado... Lo mejor, amazon. Luego al gusto 4300k es blanco/amarillo y 6000k es blanco puro. Como me gustaría poner xenon...

tienes que comprobar si al motor de arranque le llega la señal de querer moverse. podria ser el motor de arranque, el solenoide del mismo o un fallo de inyector que inunda algun cilindro. revisa el nivel de aceite. ya nos contaras.

El circuito de A/A lleva un filtro y hay que cambiarlo cuando se hace una intervención como por ejemplo cuando cambias el compresor. Así evitas historias por 4 duros que vale.

Ya va cogiendo color, falta ajustar la tablet al tablero trasero, me llevará un par de tardes, supongo.... ¿veis? ya no sale el efecto arrugado en la pieza gris lateral Las manchas de masilla aun siguen jajajaja Aquí os dejo las futuras chuches, donadas por mi anterior Peugeot 308, Esta configuración siempre ha sonado muy bien. Ésta configuración es para calidad de sonido, no a nivel estudio pero sí que suene bastante mejor que cualquier equipo opcional preinstalado de fábrica. De momento se queda tal que así. Fuente Sony XB100BT Etapa JL Audio G4500 500w Vías separadas DLS + Tweeters de gama alta en las puertas delanteras + filtros de paso alto y medio. Puertas traseras a ver qué puedo hacer, hasta diciembre no quiero meter ni un duro. Subwoofer JL Audio 10" Tengo en dudas que haré con los mandos del volante.... Seguiré informando !

Gracias compi !! lástima que ya lo tuviera comprado y prácticamente montado ! Me caliento rápido para ir a la tienda jajaja

Además que hay que sustituir el filtro sí o sí !