juliaars2000

Yo lo veo todo un acierto que lo lleve

Yo lo tengo pendiente, hasta octubre no llevo idea de cambiarlo.

No tiene nada que ver una cosa con otra, empieza revisando los fusibles. Yo he arrancado muchas veces el coche con el cargador conectado. Al fin y al cabo estás suministrando 14v que es la tensión a la que funciona el coche con el motor arrancado.

pufff vaya película tiopepe... habrás echado buen rato imagino.

Ponle en ebay unos 100€ cada inyector. ¿síntomas? que al arrancar tras haber parado 10 minutos tiende a bloquearse el arranque. Problema más grande? Que se mezcla acaba pasando el gasoil en el aceite cada vez que paras el motor. Yo no tengo problemas de nivel pero hay usuarios que sí. Problema secundario, mayor humo al ralentí, sobretodo en invierno. Se quita acelerando un poco el motor. (1.100rpm) El anterior dueño ya puso inyectores de desguace y en el mío empiezan a fallar y voy cambiándolos poco a poco. Tienen que acabar la referencia en BE. Es un cochazo, todo motor tiene sus más sus menos y la verdad en el A6 los inyectores se sacan en 30 minutos, que no te cuenten historias en los talleres.

Cambia de mujer (es broma jaja) Las levas son la alegría de este coche sobre todo si callejeas mucho, a 40km/h le fuerzo siempre a meter 4º llaneando.

No será que no está bien codificada en caso de que te la hayan cambiado?

Es un señor coche así que sin problemas salvo las 4 chorradas que le puedan salir.

No lo recuerdo bien pero máximo rellenar y cerrar a a 35ºc +/- Si lo has hecho a 79ºc te va a quedar el nivel muy bajo.

Me quiere sonar que cuando cambié la luna me cambiaron el sensor, al menos me lo dejaron como nuevo. Acércate a carglass y pregunta.

Podría ser pero ojito que esa pieza va con gel. Mira algún tutorial, es el sensor de lluvia y luz.

Desde luego, si hay algo que nos enseñó es que con ganas se puede hacer cualquier cosa, solo hay que ver el hilo del coche inundado. DEP, y si podéis, trasladar nuestro pésame a la familia. Un abrazo.

Espero que a @Quattro® le sea de ayuda. Si tenéis dudas me comentáis, quizás le sea de ayuda a más de un forero y deberíamos ponerlo en mecánica o mantenimiento o electrónica general del foro. Que lo decidan los moderadores si lo creen oportuno.

He comprado liqui molly, ya os contaré que tal aunque tardaré un poco.

Pues es que tiene el circuito como una grasilla marrón, no es aceite, es algo raro que se ha quedado en las tuberías, si pasas el dedo lo quitas, es graso. Y mancha un pelín el anticongelante. Descartado que sea aceite. Más bien pinta a G12 del malo que llevé. Con agua y vinagre no ha salido. tapafugas nooo cacaaaaa eso atranca todoooo

No obstante acabo de comprar para el Peugeot 407 de mi padre G12 -g12+ en endado por 9,99€ puesto en casa. Muy buena pinta y con muuuuchas certificaciones de fabricantes. Llevo idea limpiar el circuito pero no quiero gastarme 30€ en líquidos así que no sé como lo haré. ¿Sugerencias?

Con dos garrafas te sobra y basta. sobre 12,5€ tienes las garrafas de Motul G12 en lubricantesonline Cuando venga el frío limpiaré el circuito y cambiaré el refrigerante.

Esta semana os hago brico

buenas ruedas, debe ser interesante los cambios de neumático.

Hola compañero ! 05.2015 tengo instalada. La tuya funciona? Podrías subirla a megaupload? Un saludo y gracias !

Oleeee al final poca cosaaaa !!

La acabo de probar y nada sigo igual, tenía esperanzas... Caja de aguas lado derecho, son dos relés que van juntos.

Me huelo una protección de componentes?

no se ve

A ver si es eso y al menos es poca la avería.