juliaars2000

Supongo que codificando como que no lo llevas instalado debería bastar.

Es que vaya faena, lo peor de todo es lo que pesan las **** llantas, he andado esta semana con las de 17" y puffff estoy reventao jajajjaja

Mucha suerte en tu camino, la verdad que cositas así a uno le alegran la vista en el foro. A ver si sale todo como quieres !

Tomo nota compañero ! Tendré que mirarlo detenidamente Buena faena quitar el techo, con paciencia que es una zona delicada de suciedad. Mi techo se está desprendiendo poco a poco y nunca lo dejo al sol Lo dejé toda la tarde mojándose, parece que es un poco reacio al agua jajajaja Cuando tenga tiempo y ganas me pondré a ello.

Vaya faena, yo tengo encharcado el lado conductor, no sé por donde habrá entrado, me da que por la zona de los pedales.

Vaya sin verguenzas, al menos la AGM incluso te valdrá para el proximo coche si lo cambias por otro más moderno.

Vaya faena ! A ver que dice tu mecánico !

Qué facil y que nervios de acero hay que tener

Yo empezaría pasando vag-com y según lo que diga miraría los relés.

Ahora a disfrutarlo !

Hola pablete, solo te queda hacer una adaptación del G85 con vag-com y listo. Son 2 minutos lo que se tarda.

Cuando tenía el error el motor se escuchaba un pelín diferente sobre 1400rpm en ciudad.

A ver si nos cuentas como la codificas, es una de mis grandes dudas. Como cambiar una centralita y codificarla con vag-com. Suerte !

Bienvenido compañero !

Yo dos cambios de 5 litros con motul y sin haber hecho nada. Perfecto desde el 1° momento.

Ni se te ocurra desmontar motores teniendo la opción de las chapetas. Yo compré esto y mano de santo. Link

Usados estarán igual o peor que los tuyos. Yo puse unos chinos y mano de santo !

Yo tiraría por una de 720A y 74ah +/- Qué te parece esta? Link

Buena currada compañero, ya me tocó esa pelea y la verdad es que cuesta dejarlo fino fino. Como siempre, buena currada !! de 10 !

Bueno, al menos diste con una solución.

Ojito porque si ya tienes a los 4 días que cambiar el DPF, todo va sumando. Mira a ver cuanto te saldría un motor reconstruído con su garantía.

Bienvenido compañero ! Ya verás que tienes un cochazo !

Yo pienso (que no quiere decir que tenga la razón) es que muchos talleres cambiar el ATF y no lo dejan al correcto nivel y vienen los problemas. Además de poner el primer aceite que tienen a mano. Sea Kraft, iada o similar. Yo soy muy marquista y me fui directamente a Motul. Llevo 2 cambios de 5 litros y sin problemas ni antes ni ahora. Me gustaría un día hacerlo más completo, soplando por las cañerías de refrigeranción pero me da miedo.

Lo pone, lleva DPF

He visto la batseñal jajaja Así es como a los 3 meses rompe la caja de cambios. Por no hablar que solo salen 5 litros de ATF viejo y se tarda 1 hora si eres apañado. En resumidas cuentas, busca un taller competente. Tienes que poner un ATF que cumpla la norma G 060 162 o ZF lifeguard 6 u 8 Yo llevo Motul y encantado.