juliaars2000

Piensa el trabajazo que lleva como para fallar. En mi opinión, cambiaría el motor que son 16€ el Kit de 2 puertas y te dejas de líos.

Yo soy muy de Michelin, me iría a la Primacy 3 o incluso la 4 que ya está disponible en muchos modelos.

Acabo de llamar y muy buen servicio. Quiere taxi para ir al centro de la ciudad? Querrá echar un vistazo en el elevador con el asesor? serán 15 min y ven juntos un estado general del coche. Quiere que xxxx sea su asesor? Le sucede algo aparte de lo mencionado al vehículo? Impresionado, la verdad. Efectivamente, pese a que por vastidor entre en campaña, hay que mirarlo y pedir repuesto. Muy contento la verdad. Me da verguenza que me vean el coche taaaan retocado, igual les pido trabajo si les gusta jajajaja

Nuestra cerradura lleva dos motores dentro uno para liberar y otro para bloquear, por eso falla. Yo la cambio esta semana.

A ti ! , lo más importante es que nos cuentes como acaba la cosa.

Algún compañero puso que es quitar y poner. Respecto a las referencias, deberían valerte todas pero yo te puse la que pone el manual de recambios para tu año. En ebay tienes a patadas por 50€ aprox.

Bueno, el mayor incordio es desmontar el parachoques.

Hola compañero, te adjunto código. 4F0915181B 400€ en Serv. Oficial.

Bueno chicos, perdonad la tardanza en actualizar pero he ido esta semana muy liado poniendo todo a punto para la ITV. Gracias al forero @Eclipsenene por su gran aportación, un parachoques en perfecto estado de uso que tocará restaurarlo. No he podido sacar muchas fotos porque he ido a contrarreloj. Y éste es el esquema eléctrico, muy sencillo, consiste en que los lavafaros sólo funcionen cuando las luces cortas están encendidas. Los 12v para alimentar el relé, los he cogido de la maneta de encendido de luces. Cable Gris/amarillo. Emite tensión de 12v cuando se encienden luces posición o cortas. Perdonad por no haber sacado más fotos pero me ha sido imposible, he ido muy muy ajustado de tiempo. Muy contento !!

Ni la fórmula 1

bueno, final feliz aunque ha costado ! El anterior dueño le cambió la bomba de abs y anillo airbag a mi coche.

Vamos, que no se complican, pasar por caja y punto. No sé si hay más talleres oficiales en Zarargoza, desde luego es el 2º comentario negativo que leo de ese taller aquí.

Buen bucanero !! Según audi es eterno, sin embargo yo diría que 2 años o 60.000km estaría bien, vale muy poco.

Te han atendido mal o es que no tienen ni pajolera idea?

Supongo que una mañana y listo es quitar la guantera y se ve el airbag.

Gran aporte !! Pues soy otro agraciado.... a ver si me paso antes del proyecto pendiente.

Efectivamente, son todos pulsadores. Olvídate de esquema, coge un tester, lo pones en pitido cuando haya continuidad, déjalo pulsado y haz combinaciones hasta que pite el tester. Ahí tendrás los pines (prueba a ver si no pita cuando sueltas el pulsador por acertar al 100%) Respecto al color, ni idea yo lo voy a pintar todo por dentro de otro gris oscuro barnizado en mate.

Yo empezaría midiendo voltajes y según lo que muestre el tester proceder a una cosa u otra.

Parece más serio de lo que pensaba...

A mi me sucede igual, pensé que sería cosa del coche así y esperaba a cambiar discos y pastillas. Sin embargo me sucede lo mismo con pastillas y discos delanteros nuevos. Si estoy llegando a un semáforo con la D puesta y freno muy poco a poco al llegar a 0km/h suena "clon" por decirlo de alguna manera. Cuando suelto el pedal para salir del semáforo vuelve a sonar. Sin embargo en N al repetir la situación suena pero mucho menos. Los pasadores les eché grasa de cobre por un tubo. Es normal o solo me pasa a mi? Los guardapolvos de las pastillas están algo rajado, sospecho que sea este el tema, que las pastillas al soldar el freno no se liberen del todo pero aun así no me convence esta idea porque estaría en las mismas.

Vaya que faena... Yo cambiaré los motores este mes. Menuda la que hay que desmontar. A mi me graba el error, pero no siempre, supongo que depende lo sucias que estén las escobillas.

Acabo de estar un rato con el coche y la verdad subo bastante contento. He quitado el guardabarros protector. (mucha rabia porque en 4 días me toca ITV y tendré que montarlo para a continuación desmontarlo para empezar a insonorizar. No quiero que vean antigravilla negra nueva recién puesta y que empiecen a sospechar por cosas que no son. Y nos encontramos esto, como se aprecia si recordáis hice un remiendo porque perdía la bomba de agua. Si os fijáis arriba hay un agujero preparado con su soporte para la bomba de lavafaros. Cuando lo vi me alegré mucho porque daba la impresión que no tendría que sacar el depósito limpiaparabrisas. La junta de goma cuesta unos 3€ en Audi, un soldador de electrónica para hacer el agujero y la correspondiente bomba lavafaros marca Meyle 14€ Poco a poco con el soldador vamos haciendo el agujero, sin prisa. Podría haber usado una dremel o taladro pero hubiera sido necesario extraer el depósito y sinceramente cuanto menos lío mejor. Una vez hecho con la medida sin excedernos, le ponemos un poco de aceite y apretar para que entre y ha quedado perfecto, parece de fábrica. Me ha quedado tan bien que he decidido recoger los bártulos y subirme a casa no vayamos a jod** el día que hoy ha sido todo coser y cantar como pocas veces sucede.

La verdad es que soprendido estoy porque no las tenía todas conmigo pero una vez instalado y rellenado, ha quedado como nuevo. Os confesaré que tengo virtudes y también defectos, entre ellos la escritura, parece que escribo en egipcio (pajaro, sol, gato, león....) mi letra es horrible De hecho pensé en borrarlo con lija fina, no te digo más

Solo se puede hacer en concesionario.

Cuando acabe mi lista de cosas que hacer llamaré, ahora lo tengo en bragas