juliaars2000

Y dices que no ves bien? jajajaja Se ve de lujoooo

Bienvenido al 3.0, verás que es otro mundo !! la suavidad.. la potencia... yo estoy encantado.

Tomé nota @Tineo. Lo primero es vaciar el depósito, mi sugerencia, si no queréis guarrear mucho es desatornillar el depósito del chasis para poder moverlo líbremente, lleva un tornillo estrella. Debajo del depósito hay un sensor de nivel, hay que desconectarlo. Quitar el manguito pequeño que está más cercano al habitáculo y llevar ese manguito a una botella o garrafa. Elevar el depósito por encima del nivel de la garrafa que hemos puesto para recoger el refrigerante. (será necesario abrir el tapón del vaso de expansión para que coja aire) Poco a poco el depósito se irá vaciando y vertiendo sobre nuestra garrafa. Una vez vacío desacoplar el otro manguito pequeño y el manguito inferior que es más gordo y que va al radiador y ya podéis llevarlo a casa tranquilamente (Yo por si acaso tapé los 3 manguitos con un trapo limpio) En ese estado tan deplorable estaba el depósito. Y tras una tarde repleta de productos químicos, he probado de todo y sinceramente lo que mejor ha ido. Mi ranking Sal gorda + limpiachimeneas Sal gorda + gritagrasas bicarbonato+ vinagre Lejia Acetona Sin lugar a dudas, lo mejor, sal cuanta más gorda mejor, del supermercado y limpiachimeneas. Lo bueno de la sal es que se va diluyendo y a la hora de extraerla es mucho más fácil, las piedras sin embargo van igual de bien pero para sacarlas puede ser un problema, es un depósito con muchos recovecos. También será necesario tener muchas ganas Hay recovecos que me ha sido imposible limpiar porque es donde cae el líquido de retorno que cae como si de una cascada se tratase y se van acumulando los posos. Estoy más que satisfecho. Es cierto que por 20-30€ tenemos un depósito nuevo pero bueno, no me gusta meter dinero en tonterías para un coche con sus años.

Bueno, al menos no ha sido echar 3 tardes enteras para cambiarla. Ni tan mal...

Ya nos irás informando según pasen los meses/km.

Gracias por el aporte, me pasaré. ¿Cuando lo dejas te lo dan lavado? le hacen alguna revisión más? actualización de centralitas? Nunca lo he llevado al taller

Cierto, escribí con el movil camino al trabajo jajajajaa fijaos las ganas que tenía por la mañana

Desconecta la ficha que ves debajo del asiento y te olvidas que es lo que hice yo.

3.0 y tiptronic, no te arrepentirás. El 3.0 tracción delantera en cuanto pises un poco el acelerador en suelo con poca adherencia o ruedas gastadas verás como patina...(debido al peso y la potencia)

Ya nos contarás si bajan ruidos del motor, consumos etc.

Para que veáis como funciona. Luego por OBD y un aparatito sacamos el PIN y listo. Calculo que en unos 2 minutos te lo llevas. En cuanto tenga un respiro quito la toma OBD. PD: No quiero saber que hace con tanto manojo de llaves colgando del cuello, quiero pensar que es un desguace, las manos se le ven de currar en oficinas

Solo en el depósito, fuera del vehículo y los tapones con film transparente o similar.

Bueno compañeros, como decía ayer, mi pequeñin que se va haciendo mayor y tiene coleterol y triglicéridos por un tubo en el líquido refrigerante. Lo primero es aflojar la abrazadera, necesitaréis un pico de loro y como sugerencia echar WD-40 en la abrazadera y manguito para que corra la abrazadera sobre el manguito. Tras 4 enjuagues con agua así está.... vaya panorama. Con este manguito sacamos 6 Litros de los 12 totales. Luego está este otro, cerca del tubo de escape, he conseguido levantar las pestañas, incluso las he quitado por si acaso pero no sé como sale. Parece que girando pero yo no he sido capaz. Cerramos, rellenamos y para purgar abrimos los tornillos, primero el del bloque, es una llave 10, ojito con los pares de apriete que no llevan mucha fuerza. Abrimos y esperamos a que salga el líquido, una vez salga cerramos. El otro purgador, este, del radiador, yo lo abro con una espátula flexible por no dañar el tornillo. Finalmente el tornillo de la calefacción. No sé muy bien como limpiar semejante colesterol, es como una espumilla. PD: también acepto llantas, neumáticos, y cualquier recambio

Otros dos ojos por zaragoza ! Lo más seguro es que esté escondido en alguna calle o garaje esperando que aparezca la policía o dueño por si tiene GPS, una vez pasado un tiempo prudente y que nadie lo localiza por GPS pueden campar a sus anchas. Cortar las manos debería ser poco.

Buena pata negra, esperamos brico !

Ahora sigo con un tema y es que al mezclar anticongelantes se ha empezado a formar barro. Para limpiar el circuito le eché 2 litros de vinagre de limpieza y Llevo 3 o 4 enjuagues con agua destilada. A ver si esta semana cambio por completo el líquido refrigerante. Tareas pendientes que me corren prisa, el día 12 de Octubre caduca la ITV. Sustitución completa de líquido refrigerante. Limpieza de vaso de expansión G12 (llevo idea de usar sal gorda y/o acetona) y hacer movimientos de coctelera para que la sal gorda raspe las paredes despegando la mugre. (admito sugerencias) Comprar parachoques delantero con lavafaros Instalación de lavafaros, conexionado eléctrico, mangueras. No sé si poner en paralelo lavafaros + limpiaparabrisas o que funcionen por separado, admito sugerencias, me decanto por la 1º opción por comodidad y por ir a la vez ambas funciones. Instalación completa de parachoques con matrícula, lavafaros, embellecedores etc. Pasar ITV Pintar defensa si es satisfactoria (en casa) Devolver defensa si la itv no es satisfactoria Lanzo una pregunta a ver si podéis ayudarme respecto a la antigravilla que usaré en el aislamiento acústico. Una vez seca olerá? Estoy planteándome instalarla en el capot, maletero, en fin que tengo 4Kg y cada 1kg vale para 6-8 m2 así que me va a sobrar bastante de los pasos de ruedas. Son zonas con bastante calor y para nada me gustaría que entrase olor al vehículo. Marca Kraft. Link Seguiré informando.

A mi apenas, lo que tu comentas 1 dedo o 2 cada mucho. Nada preocupante la verdad.

Sí, hay que quitar dos manguitos uno inferior del radiador y otro que está cerca del palier. La verdad es que es una faena.

Para su instalación yo cojo un destornillador plano con base ancha y le doy un golpecito seco con el martillo y entra perfecto, luego bajas la "caperuza" hasta el fondo y listo. Nunca he tenido fugas. No obstante, si persiste tu problema de fugas cambia la junta del retorno del inyector.

Madre mía !! y dormía en la calle? Si te soy sincero, nuestros A6 se roban en 1 minuto. Ya nos contarás que dice el seguro.

Cierto, las lupas se suelen poner opacas creo que algún compañero las limpio.

Creo que te saldrá más a cuenta poner unas bombillas como dios manda, unas philips xtreme o similar.

La que no abre !!

El mio me lo hace, también tengo problemas con una puerta.

Por eso dije que más vale que la batería estuviera bien de carga. Aunque llenemos el filtro de gasoil las mangueras se quedan vacías de combustible y llenas de aire, por eso tarda tanto.