juliaars2000

Normalmente suele quedar muy bien además es muy fácil de aplicar y lijar para dejar a nivel. Lo que si acaso me salta dudas es que agarre bien para que no salte con tanta vuelta de la rueda. Yo de hacerlo lo haré con masilla.

Muy buena pinta ! lástima que no haber usado masilla....

Qué bonito y qué delicado es el beige.... puff

Ha quedado impecable !! buen trabajo !

No pensé que llevaría TANTO trabajo algo tan relativamente "sencillo" la virgen... y tengo la del conductor para cambiar.... Muy buen vídeo y muy buenos planos para verlo bien. Seguiré sus pasos.

Han quedado de lujo !! Igual me animo....

Esperamos fotos para esta noche

De momento he comprado algunas cosillas sueltas pero sin grandes pretensiones, supongo que para septiembre me pondré al lío, todo en función de las temperaturas. Me gustaría hacer esta etapa en 7 días trabajando por la noche (por no molestar a los vecinos o más bien que no me molesten a mi) Insonorizar (STP Aero + Geopannel+ antigravilla Kraft) Cambiar neumáticos Dunlop Sport Max 67Db (en función del cambio con los rodamientos) Discos y pastillas de freno ATE 4 rodamientos Ridex Lo primero que tengo que hacer es construir un compresor con un compresor de nevera y una bombona de butano vacía. Será de 25L la bombona y trabajará sobre los 9-12 Bares con el fin de aplicar la antigravilla a los pasos de rueda con su pistola correspondiente. He comprado de la marca Kraft 4 botes de 1Kg, creo que me he pasado 3 pueblos e igual con 2 botes iba sobrado para los pasos de rueda pero bueno, supongo que haré varias capas a todos los pasos de ruedas. ¿Sabéis si huele mucho cuando se aplica? Supongo que me sobrará bastante, no sé si aplicarlo sobre capot y demás sitios que pudiera interesar, admito sugerencias, tampoco sé si es un gran aislante acústico, supongo que al aplicar peso a la chapa la hace más rígido además de facilitar el rebote de las ondas sonoras. A los bajos en un principio lo descarté porque es mucho engorro y no sé hasta que punto se notará, además de necesitar lo menos 15 botes solo para los bajos y por lo entendido es un cristo para quitar si te salta al pelo, ropa, manos, cara etc. 40€ Habrá zonas en las que entrará 1cm de geopannel y habrá otras zonas donde pueda aplicar 2cm, 3cm o incluso 4cm de geopannel y creo que será buena opción aplicar puntadas de pegamento para unir las capas a capa. 8€ Rodillo de goma, el mío quizás es más estrecho, me llevará más pasadas pero necesitaré hacer menos fuerza. Grapas para las puertas 5€ Puestos en puertas, cambiar los motores. 16€ Pistola antigravilla 8€ Regulador y presostato. 14€ Y poco más os puede avanzar, a ver si me podéis dar ideas sobre más sitios donde podría aplicar antigravilla. Mi gran duda es si olerá cuando le de el sol o el calor del motor. No me gustaría que tras 20 minutos de viaje empezase a entrarme olor a antigravilla dentro del habitáculo. ¿Qué tal los Dunlop Sport max ? son silenciosos como dicen? cuántos km duran?

jajajajaja, cualquier día la lío pardísima ya lo verás jaja Que majooo el mininoooo me encanta!, muy yo!!

A ver que tal queda, mucha suerte !

Yo pienso que igual tienes alguna holgura o que no ajustan bien. Es un kit original? Es del alexpress o eBay?

Puedes poner link de los materiales? A ver que tal queda, mucha suerte !

Sin diagnosis no hacemos nada, sin embargo yo por decir diría J724 del turbo o DPF

fotos fotos fotos !!!!

Pero has cambiado el kit completo? mariposas, bieleta y biela? Por lo que cuentas no hay mucho misterio, no llegas al recorrido exacto.

Una mañana a lo tonto, como me gusta el barrooooo

Vaya la que se podía haber armado, yo llevo ya 3 años con los tensores sonando... puff El taco motor yo creo que hasta lo quité pero no estoy seguro que ese sea el taco real, al fin y al cabo es polispam no?

Muy chulo !!

Mi chiquitín !!

Bienvenido !! ahora a disfrutarlo !

Me alegro que lo hayas apañado !!

Yo lo quité al purgar, sorprendentemente

De libro !! perfecto !!

Es imposible que vaya más revolucionado. (si no hay cambiado la caja de cambios, que ya te digo que no) Lo más normal en estos cosas sería ver más humo por el tubo de escape cuando pisas a fondo, un ruido de silvido de aire por la zona del motor y un mayor consumo de combustible. Por empezar a delimitar problemas.

Buen aporte compañero !! espero que nunca me pase.