juliaars2000

Lo más normal es que sea GL5 ya que es una caja moderna, no obstante motul respeta ambas así que sin problema. Sino, lo que te dije, en audi no creo que sea cara y vas a lo seguro.

Bonitos tacones tu reina jajajajaja

Yo soy muy de Motul la verdad. Respecto a DOT 5.1, hay DOT 4 que superan las especificaciones de 5.1. Yo me quedaría en un buen DOT 4, las viscosidades varían. Esperamos fotos !

Mi idea era acelerar el coche con la rueda levantada alcanzando los 100km/h, apagar motor y escuchar pero no he podido porque al ser Quattro aun con una rueda en el aire perdiendo toda la tracción el coche se movia hacia delante (bendito Quattro) así que por seguridad he cancelado la prueba. pulsando el freno de mano eléctrico para que se echase el coche intentaba andar. Quizás otro rato con más ganas subo las ruedas delanteras a ver si así puedo oir algo más.

Esta tarde con todo el calor he aprovechado un rato de la tarde, He retirado las ruedas delanteras y he desplazado las pinzas de freno para que no rocen con el disco y hagan ruido. Las traseras no he querido porque era mucho barro al ser eléctrico. Los pongo en orden de ruido que yo he apreciado, los del lado conductor suenan más que los del pasajero. Lado conductor delantero. Trasero conductor Delantero pasajero. Trasero pasajero. Perdonad la calidad, pensé que sería un sonido mucho más limpio pero buena paliza a lo tonto entre subir quitar rueda, poner, mover pinzas.... con mis 32ºc en el garaje jaja PD: Bajar al trastero a ordenarlo y acabar comprobando los 4 cojinetes.... me he liado solo.

Y además elegante... pufff

Me alegro, no veas lo corrosivo que es el dot 4 para la pintura.

Madre del amor hermoso !!! alucinante ! por eso solo fallaba en caliente porque en caliente se abre la válvula del filtro. Enhorabuena !!

No deberías tener problema alguno, no obstante la valvulina es barata no debería costar más de 15€ litro en Audi.

A priori sí, arriba a la derecha de la web pone "asesor de lubricantes" pincha ahí y a ver que aceites recomiendan.

Os pongo cosillas, para el proyecto de insonorizar haré otro hilo por no desvirtuar el actual. Cubrecater, 35€ van wezzel. Muy lejos de la calidad del original pero nos hará el apaño. Lo insonorizaré porque viene plástico a pelo. Menuda diferencia de brillo, calidad casi igual, los ajustes no son tan idénticos como uno original pero bueno, apenas es apreciable y con el tornillo de ajuste aun menos. Para 48€ no se puede pedir más. 4 Cojinetes marca ridex. 28€ / unid Certificado EAC, muy interesante. Certificación para indicar productos que cumplen con todos los reglamentos técnicos de la Unión Aduanera Euroasiática . Significa que los productos marcados con EAC cumplen con todos los requisitos de los reglamentos técnicos correspondientes y han pasado todos los procedimientos de evaluación de la conformidad. No es que diga que son premium pero al menos hay un mínimo respaldo detrás. Aunque a decir verdad, les mandé una consulta a la marca y ni han contestado. Muy buena pinta ! y el tornillo con pegamento viene bien protegido, buen detalle. Muy buena pinta, la soldadura en la foto se aprecia más que a simple vista. Detrás protegido el iman del ABS con su tapita. 2 rollos de geopannel, listos pero cuando bajen las temperaturas. STP aero 130€ 12 unidades creo que me hará falta otras 12 pero bueno, poco a poco.

Yo es que para las marcas soy muy tiquismiquis y tenía claro que o me iba al más barato o a los de más renombre (FAG, SKF, SNR etc) A decir verdad diría que cualquier recambio de mínimo renombre como mapco, jpart, vaico, debería cumplir sobradamente. De hecho de filtro de caja de cambios automática llevo Mapco.

Miedo me da cuando me toque a mi a ver que me encuentro. Desde luego si está el depósito alto de nivel, al retraer los pistones de la pinza para poner las pastillas nuevas el nivel sube y si está muy alto alto finalmente se desborda aunque esté el tapón del depósito enroscado. Revisa que no tengas líquido por la zona del depósito por quedarte tranquilo.

Le echamos aire a presión por el tubo. Aun así tras una regeneración ha vuelto a las andadas tras 2.000km, se volvió a regenerar forzosamente y esta vez daba error G450 señal inplausible, el mecánico dictaminó que era el sensor G450 y que pedía uno nuevo. Así que así estamos, yo a últimas le calibré el G450 y marqué que habíamos cambiado el DPF. No he vuelto a saber más, debe de ir bien, supongo que en unos días sabré algo pero estoy convencido que ese DPF está K.O

menudo extractor te has agenciado !! sí señor ! Mucho ojo porque si el nivel de líquido de frenos es alto con las pastillas de freno gastadas, hay que asegurarse de bajar el nivel del depósito porque al reponer las pastillas nuevas el líquido de frenos se desborda y derrama sobre el chasis del vehículo. Ojo que además es altamente corrosivo para la pintura, hay que quitarlo con limpiafrenos o desengrasante. Estaba el disco muy pegado? Seguiré investigando jeje

Esto promete !!! ansiosos estamos de tus avances

lo leí y se me olvidó contestarte. Vendría bien vendría bien pero... es lo que dices para 1 uso en la vida o dos... que tal va tu B8 ?

Hombre yaaaa !! pero para dar 2 martillazos vale no? jaja De todas formas me ha gustado el apunte de tineo, no tengo el día como para romper rodamientos. Ayer probé un A6 ASB del 2007 y es mucho más silencioso que el mío

Ojo, que el link que he puesto es la parte frontal, la pequeña rectangular que va debajo de la caja de cambios no. Además viene sin insonorización. Yo se la he arrancado a mi cubrecarter viejo.

Tomo notaaaaaaa de todoooo !!!

No he visto a nadie hacerlo jajaja, aunque a decir verdad yo si fuera su caso metería 4 buenas frenadas para que esté caliente el disco, quizás salga mejor? Que no quita para que esté mal hecho jajajaja t Miedo me dan mis discos, no sé si son de origen tras 14 años....

Acabo de comprarlo por 35€ puesto en casa. Link Respecto a los proyectos, hasta que no pase el verano o bajen las temperaturas no me meto con nada más del coche.

Martillo de goma? Coge un martillo como dios manda que pese 5Kg y le das un par de canicazos y sale solo.

Tenía que hacerme de rogar jajajaja Realmente la ley dicta que no debe sobresalir de la carrocería, por lo tanto si ensanchamos las aletas.... obtenemos lo que queremos, estar dentro de la ley. Barato es... ahora... que quede bien.... Jajajajjajajaa Muy gitano jajajaja Luego está la otra opción, si eres manitas, haces de "pega" unos ensanchadores de aletas pero ya nos ponemos que seguramente sea costoso y no sabemos si daría el pego pintado, todo depende de cuánto sobresalgan. Sino, conocer a otro forero para que pase la itv o hacerte con unas llantas de desguace para pasar la itv. ¿Cuánto cuesta homologar otra medida?

Yo si quieres te digo una solución barata y que sirve perfectamente para pasarla con tus llantas.