juliaars2000

Pues me ha costado sudor y lágrimas poder sacar las tulipas. Lo más recomendable es un decapador de pintura y con cuidado de no derretir nada. Va a ser divertido para poner las nuevas tulipas porque el pegamento se ha quedado pegado petrificado en el faro. Me parece que tiraré de silicona, es lo más fácil rápido y a la hora de despegarlo será más fácil. Os acordáis de la varilla de aceite pintada de amarillo? pues la he sacado y sin hacer nada no queda rastro alguno de pintura amarilla. La he limpiado y pintado con pintura calórica plata que usé en las pinzas de freno. A ver si dura. Esta vez he sido más rápido gracias a la experiencia de ayer, en una media hora he enfundado los cables. En este caso los cables del motor de altura los he dejado tal cual. Me vais a tener que perdonar que esto no esté a la altura, lo sé. El cableado se puede extraer salvo por el intermitente, tiene una sección de cable de unos 4 centímetros y no es posible, si no fuera por eso se podría extraer y reparar tranquilamente fuera del faro. También he pegado con silicona térmica la lámpara de posición, no opone resistencia a aguantarse en el faro por si sola. Así ha quedado. Una prueba. Lejos. Estos proyectores vienen para ser bixeon como el nuestro pero sinceramente lo he deshabilitado, teniendo largas me parece absurdo andar trasteando, no me gustaría volver a tener que desmontar y en la ITV será menos engorro. La verdad, tiene muy buena pinta. Xenon 4300ºk, 6.000ºk siempre me ha parecido un "canteo" Naturalmente la lámpara de posición es la típica amarilla. ¿Quien iba a fijarse en semejante lobo con piel de cordero? La instalación es así, salvo que en nuestro caso no hay que hacer absolutamente nada, ni cortar, ni empalmar ni cortar cables. (Si quiere bixenon sí pero es poca cosa como habéis visto)

Si es la referencia que yo he visto, la de 400w 420mm Link Frente a los 600€ de audi... a mi me los debieron cambiar en garantía, que problema te están dando?

Ayer y hoy me puse con los faros, los cableados están al aire, de verdad, me parece increíble que suceda algo así. Cobre al aire. Haciendo buena palanca saco el conector, no he echado fotos pero básicamente he cortado los cables y les he puesto termoretractil, es un tubito que lo metes por el cable y al aplicarle calor se encoge, sirve en electrónica para casos como estos. Parece una tontería pero me ha llevado bastante tiempo. Por debajo queda así, el transformador irá pegado. Así ha quedado el cableado, hay masas que se comparen por eso está tan tirante, los cables llegan justos tras haberlos soldado. Como el soporte de las lamparas de posición lo tengo roto, he comprado unas bombillas ultra life que tienen mayor duración de vida y he puesto un poco de silicona termica para que se queden bien pegadas. Llevo idea de comprar un parachoques con lavafaros y montar eyectores y así no tener problemas en la ITV.

Xenon 4300ºk con estos proyectores no entran bombillas led.

Te reirás pero el coche en le maletero, zona donde va la radio, navegador y amplificador un buen trozo de copopren. en mi caso no sé que hace, está hecho un rulo. He pensado en comprar una defensa con lavafaros y así no tener problemas ni en ITV ni con la policía. Lo que más me echa para atrás es pintar la defensa porque pintarla a spray... me da que quedará muy gitano así que tocaría pasar por taller.

Interesa ! la verdad en Etka me hago un lío tremendo con las referencias y variables.

2,5" por? pensé que 3" sería demasiado. Eso dicen... yo no veo la serie... jajaja Hoy he adaptado las bombillas H1 para que quepan en el proyector, tales bombillas servirán para pasar la ITV. Desde luego si no se ven bien la H1 halogena en el proyector descarto el proyecto, no pienso estar abriendo quitando y poniendo cada año que pase la ITV. Por otro lado sigo con la idea caliente de insonorizar.... He pensado en comprar Silent Coat de 2 y 4mm y copopren para los sitios más "gordos" (huecos laterales del maletero, debajo de los asientos traseros, quizás en el suelo también Me falta saber que poner entre la puerta y el guarnecido .. algo que absorba bien y que sea fino, en esto ultimo tengo más dudas sobre que usar. No sé si tenéis experiencia, como siempre acepto sugerencias. También aprovecharé y cambiaré los motores de las manillas de las puertas, la del copiloto me falla y no quiero volver abrir una puerta en mi vida, al menos en este coche.

Un pequeño spoyler del fin de semana que me espera que con esto de juego de tronos os veo muy apalancados.

No es que sea algo exagerado pero comparado con un Peugeot 407 no noto diferencia y sí que la noto categoría de coche. El colmo fue un día que probé un Opel astra del 2017, no se oía ni una mosca.

Link Os voy a empezar a cobrar comisión jajajaja

Muy buena página y muy buena pinta pero me sale 1200€ En este foro buscamos siempre vacas grandes gordas y que no pesen.

has probado con un tester si llegan Voltios a cable?

Exacto, yo lo hice una vez en mi anterior coche, en el 407 nunca lo he hecho, simplemente lo cambio cuando toca y listo aunque debería.

En teoría si pones una versión superior corres el riesgo de romper el cable.

Mucho curro y mucha pasta y con el colgante de ¿funcionará? no sé.... o me dais ánimos y ideas o no lo hago jajjaa, no me apetece trabajar y gastar dinero.

El mío no quedó tan bien, envidia sana !!

Confundes conceptos, la caja no usa líquido de frenos. El líquido de frenos se usa para el accionador hidráulico de la caja de cambios.

Perdón, me expresé mal, al coche se le dijo que era DPF nuevo pero no es así, simplemente se ha engañado al coche y forzado una regeneración y perfecto hasta hoy, si falla de nuevo os diré aunque me da que llegando a esos límites estará al caer. En ebay los hay por 300€

Bueno, estoy enfrascado en un asunto de faros que os iré adelantando más adelante y como siempre tengo cosas en la cabeza, un GRAN PROBLEMA de este coche es su insonorización, no es algo del otro mundo y deja bastante que desear. He pensado en comprar copopren en leroy merlin y ponerlo en pasos de ruedas por fuera , por dentro, zona servofreno y parte del maletero. Alguna sugerencia? También me gustaría cambiar las ruedas, las llevo de 72db y comparado con otras de 67db tiene que ser una diferencia abismal aunque me gustaría leer al respecto y sacar conclusiones. Todo viene porque hace meses monté en un opel astra nuevo y la verdad, no se oía nada de nada al andar el coche, que envidia ! Sugerencias?

Yo cuando paso por delante de un control de policía pongo la canción " alavaré alavaré a mi señor a laaaa vareee a mi señor...."

Finalmente en un taller pero el problema de todo viene por el cable vag-com que no es compatible la 12.12 con un 2008

Prepara euros....

Finalmente engañando al coche, DPF nuevo y forzar regeneración y de momento como nuevo, esperemos que dure.

Exactamente eso hice y perfecto.

Eso vi y por vídeos da miedo. Que os parece limpiar el dpf con desengrasante o algún producto en un lavadero con agua caliente, montarlo y regenerar? Al igual que hay opción de regenerar en parado sale también conduciendo no? Casi me fío más en movimiento que habrá menos calor y más refrigeración. Y a una mala si no da resultado dpf nuevo.