juliaars2000

Yo mide la temp del mío en la rejilla el otro día con termómetro de toda la vida y 7ºc incluso bajé a 6ºc tras estar 10 minutos de A/A a tope. A 17 sale más frío?

La verdad es que menudo trabajito, menos mal que en el trastero tengo espacio y un banco de trabajo. Anoche me quedé hasta las 3am para regular las luces, aprovecho la noche para no molestar (ni que me molesten) mientras regulo la altura de ellos faros. A falta de dar una pincelada la altura parece correcta aún así lo llevaré a un taller a que miren la altura. Respecto a las levas el mío ya lleva pero si no llevase sería de las cosas primeras que hubiera puesto jaja. A ver si subo mas fotos esta noche.

Muchas gracias compañero !! Por suerte no he tenido la desgracia de entrar en semejante guerra, menuda película sacar el motor o al menos separar la caja de cambios del motor. Tampoco he leído a nadie que se le haya ido el retén en este modelo. Sé que venden productos de la marca xenum que actúan tras 2.000km y por lo que he leído a algún forero le ha ido de maravilla, de dejar charco de aceite a no haber ni una gota ahora. Yo lo probaría antes de sacar la caja.

Buen brico, yo tengo cogido ahí tablet, remote etapa, accesorios y 0 problemas. El negro es positivo permanente por si acaso te lo comento.

Yo le echo Motul x-clean+ 5w30 Si quieres algo mejor, Shell 0w30 que cumpla la vw 507.00 Ahí donde lo veis es obtenido del gas y no del petróleo. (Este será mi siguiente aceite) Finalmente si queréis un aceite pata negra que se pueda conseguir en cualquier tienda Mobil 1 5w30 ESP, calidad PAO + ester. Los hay mejores pero hay que tirar fuera de España. Dice un proverbio chino que mientras cumpla la norma del constructor no hay aceite malo sino que los hay mejores. Yo siempre he puesto Castrol o motul y muy contento y por la diferencia de precio no me supone esfuerzo. Perdona, igual vas mas a lo seguro con esta referencia. Febi 39733 Precio1,5€ Sí, son para BMK aunque nunca está de mas corroborarlas al comprarlas por si acaso. Ya nos contarás como lo pones al día.

Pues... la verdad es que no, aunque tras cambiar la bombilla larga H1 empezaron los pitidos y las alarmas de bombillas fundidas. (Debido a juntarse varios cables)

Yo en filtros mann, bosch (precio/calidad) o para mi la mejor marca de filtros, Purflux aunque se suelen ir de precio. 4F6126001 Arandela Cárter filtro aceite Mann HU831X filtro aire Mann C17137X Filtro habitaculo QUINTON HAZELL - QFC0204 Filtro gasoil Mecafilter ELG5316 Esos llevo yo, por internet puedes mirar marcas compatbiles.

Se podrá hacer pero es desde dentro del faro y no está muy allá por así decirlo, pero bueno esto de los faros hay que cogerlo con muchas ganas y luego montarlo todo y revisar alturas.

Con 200.000Km ya puedes meterte a hacer cosas más gordas si aun no las has hecho pero por empezar de menos a más. aceite motor 70€ dos garrafas Filtro aceite 10€ filtro gasoil 30-40€ filtro habitáculo 15€ filtro aire 17€ líquido de frenos 1L 8€ atf/valvulina/diferenciales-caja transferencia esto es muy variable, hay hilos donde hablamos de ello. desde 80€ a 350€ amortiguadores 300€ + alieación. correas bomba alta 80€ correa accesorios 20€ Ya tienes para echar un buen rato jajajaja y de precio, depende del taller, la gran mayoría ven coche gordo y se vienen arriba con la mano de obra. Precios aproximados online, luego súmale un 30-40% más que te cobre el taller + mano obra. Ya nos contarás.

Pues me ha costado sudor y lágrimas poder sacar las tulipas. Lo más recomendable es un decapador de pintura y con cuidado de no derretir nada. Va a ser divertido para poner las nuevas tulipas porque el pegamento se ha quedado pegado petrificado en el faro. Me parece que tiraré de silicona, es lo más fácil rápido y a la hora de despegarlo será más fácil. Os acordáis de la varilla de aceite pintada de amarillo? pues la he sacado y sin hacer nada no queda rastro alguno de pintura amarilla. La he limpiado y pintado con pintura calórica plata que usé en las pinzas de freno. A ver si dura. Esta vez he sido más rápido gracias a la experiencia de ayer, en una media hora he enfundado los cables. En este caso los cables del motor de altura los he dejado tal cual. Me vais a tener que perdonar que esto no esté a la altura, lo sé. El cableado se puede extraer salvo por el intermitente, tiene una sección de cable de unos 4 centímetros y no es posible, si no fuera por eso se podría extraer y reparar tranquilamente fuera del faro. También he pegado con silicona térmica la lámpara de posición, no opone resistencia a aguantarse en el faro por si sola. Así ha quedado. Una prueba. Lejos. Estos proyectores vienen para ser bixeon como el nuestro pero sinceramente lo he deshabilitado, teniendo largas me parece absurdo andar trasteando, no me gustaría volver a tener que desmontar y en la ITV será menos engorro. La verdad, tiene muy buena pinta. Xenon 4300ºk, 6.000ºk siempre me ha parecido un "canteo" Naturalmente la lámpara de posición es la típica amarilla. ¿Quien iba a fijarse en semejante lobo con piel de cordero? La instalación es así, salvo que en nuestro caso no hay que hacer absolutamente nada, ni cortar, ni empalmar ni cortar cables. (Si quiere bixenon sí pero es poca cosa como habéis visto)

Si es la referencia que yo he visto, la de 400w 420mm Link Frente a los 600€ de audi... a mi me los debieron cambiar en garantía, que problema te están dando?

Ayer y hoy me puse con los faros, los cableados están al aire, de verdad, me parece increíble que suceda algo así. Cobre al aire. Haciendo buena palanca saco el conector, no he echado fotos pero básicamente he cortado los cables y les he puesto termoretractil, es un tubito que lo metes por el cable y al aplicarle calor se encoge, sirve en electrónica para casos como estos. Parece una tontería pero me ha llevado bastante tiempo. Por debajo queda así, el transformador irá pegado. Así ha quedado el cableado, hay masas que se comparen por eso está tan tirante, los cables llegan justos tras haberlos soldado. Como el soporte de las lamparas de posición lo tengo roto, he comprado unas bombillas ultra life que tienen mayor duración de vida y he puesto un poco de silicona termica para que se queden bien pegadas. Llevo idea de comprar un parachoques con lavafaros y montar eyectores y así no tener problemas en la ITV.

Xenon 4300ºk con estos proyectores no entran bombillas led.

Te reirás pero el coche en le maletero, zona donde va la radio, navegador y amplificador un buen trozo de copopren. en mi caso no sé que hace, está hecho un rulo. He pensado en comprar una defensa con lavafaros y así no tener problemas ni en ITV ni con la policía. Lo que más me echa para atrás es pintar la defensa porque pintarla a spray... me da que quedará muy gitano así que tocaría pasar por taller.

Interesa ! la verdad en Etka me hago un lío tremendo con las referencias y variables.

2,5" por? pensé que 3" sería demasiado. Eso dicen... yo no veo la serie... jajaja Hoy he adaptado las bombillas H1 para que quepan en el proyector, tales bombillas servirán para pasar la ITV. Desde luego si no se ven bien la H1 halogena en el proyector descarto el proyecto, no pienso estar abriendo quitando y poniendo cada año que pase la ITV. Por otro lado sigo con la idea caliente de insonorizar.... He pensado en comprar Silent Coat de 2 y 4mm y copopren para los sitios más "gordos" (huecos laterales del maletero, debajo de los asientos traseros, quizás en el suelo también Me falta saber que poner entre la puerta y el guarnecido .. algo que absorba bien y que sea fino, en esto ultimo tengo más dudas sobre que usar. No sé si tenéis experiencia, como siempre acepto sugerencias. También aprovecharé y cambiaré los motores de las manillas de las puertas, la del copiloto me falla y no quiero volver abrir una puerta en mi vida, al menos en este coche.

Un pequeño spoyler del fin de semana que me espera que con esto de juego de tronos os veo muy apalancados.

No es que sea algo exagerado pero comparado con un Peugeot 407 no noto diferencia y sí que la noto categoría de coche. El colmo fue un día que probé un Opel astra del 2017, no se oía ni una mosca.

Link Os voy a empezar a cobrar comisión jajajaja

Muy buena página y muy buena pinta pero me sale 1200€ En este foro buscamos siempre vacas grandes gordas y que no pesen.

has probado con un tester si llegan Voltios a cable?

Exacto, yo lo hice una vez en mi anterior coche, en el 407 nunca lo he hecho, simplemente lo cambio cuando toca y listo aunque debería.

En teoría si pones una versión superior corres el riesgo de romper el cable.

Mucho curro y mucha pasta y con el colgante de ¿funcionará? no sé.... o me dais ánimos y ideas o no lo hago jajjaa, no me apetece trabajar y gastar dinero.

El mío no quedó tan bien, envidia sana !!