juliaars2000

Bueno compañeros. Creo que me vine muy arriba con eso de los faros. Barajando ideas, me ha encantado la idea de poner proyectores porque ni dan el cantazo ni molestan a los demás conductores, el problema es que no se puede poner una H7 o H1 halógena con el proyector instalado para pasar la itv y al salir volver a poner el xenon. Sería pasar itv con halogena y proyector que apenas se notaría su instalación. Mi miedo es que me tiren en la ITV y tener que desmontar y abrir los faros de nuevo, sobre todo abrirlos. Creo que me calenté así que voy a reparar los faros halogenos que tengo e instalar Osram cool blue y que sea lo que dios quiera por 30€

Quería cargar la batería dentro del coche y así no ando sacando y metiendo la batería ya que pesa bastante pero al cargar la batería pueden escapar gases como hidrógeno que es altamente inflamable y con el maletero cerrado, generamos una atmósfera muy cargada. Con el coche cerrado y capó abierto, tras 10 minutos dormida la red can-bus puedes hacer la operación de poner la mini batería casera y a continuación desconectar la batería. Así no hay interrupción de energía y por ende no pierdes fechas, configuraciones, memorias etc. PD: No me apetece un incendio o explosion.

Bienvenido !

Tendrás que decirnos que caja de cambios llevas y te digo referencia. Encontrarás la referencia de la caja de cambios en el maletero, en el hueco de la rueda repuesta.

De todas formas... echando cuentas, por muy barato que compre el faro si tengo que cambiar el proyector, y las bombillas, me va a salir la torta un pan porque el faro nuevo xenon son 158€ Creo que me llama más la idea de poner proyectores + xenon H7 y al pasar la ITV quitar el xenon y poner la H7. Le daré una vuelta al asunto.

Eso estaba pensando yo... que por 30€ lo tengo a huevo. no van mal pero bueno por eso de más blanca la luz y mejor claridad de noche... que tampoco lo uso mucho de noche... anotamos punto positivo ! xD Muchas gracias compi ! me aumenta la fatiga este tema jajajjaja Tomo nota que viene bien. Supongo que además de envejecer el proyector también lo hará la bombilla. La verdad es que tenía pensando sí o sí cambiar las bombillas. acabo de ver los precios y ayy... 120€ la pareja DS3 o 100 DS2

Bueno, tras 400Km parece que sigue yendo recto. Esperamos que haya sido un susto aunque sí que es cierto que me gustaría cambiar los tacos del sub-chasis. Y poco más que contaros, como puse a cargar la batería y no puedo cambiar la hora tan fácilmente me he fabricado con 8 pilas AA una batería de 12V A decir verdad es bastante peligroso de generar un cortocircuito pero con mucho cuidado nos hace el papel. No tiene mucho misterio, poner en serie las 8 pilas. Bien encintado que no haya cortocircuitos y los cables igual. Esta es la parte más delicada, cuando queremos hacer el puente para no perder electricidad, muy importante, asegurar que ningún cable toca el chasis del coche. Funciona.

12v para los balastros y me dejo de tonterías, pero el regulador de altura... ese creo que me dará trabajo y del gordo, lo que tu dices con los pines... Investigaré.

Estoy pensando en pasarme por el desguace a curiosear más bien por si suena la flauta. La primera pregunta es. ¿Merece la pena Xenon frente a H7? He oído que en este coche las luces xenon dejan mucho que desear frente a otros xenon de otras marcas. Lo he intentado buscar y no he visto nada. Se podría pasar de faros H7 a xenon? Sé que necesitaré Faros Xenon defensa xenon manguitos lavafaros sensor altura coche. Centralita? cableados? No tengo problema con desmontar o destripar, el problema lo tendré con los sensores de altura, conexionado y codificación y no sé si valdrán las centralitas originales. Alguien ha manejado estos temas? Sé que es un tema muy peliagudo.

Te valen los soportes de un motor a otro? la homologación? Respecto al conexionado, no sabría decirte, siempre te quedará poner una tablet y sacar todo por OBD.

http://lubricantes-online.com/ Ahí tienes a mejor precio.

En teoría necesitarás 3,1L creo recordar, si puedes coge 4L y te dejas de historias no sea que te quedes corto. Sobre 10€ / litro.

Los diferenciales delantero y trasero te vale cualquier valvulina 75w90 GL4/GL5 (Da igual si lleva o no LS) son diferenciales simples. Para la caja de transferencia yo usé Motul Gear 300 75w90 100% Sintética con base ester (Pata negra) aunque al ser más compleja esa parte si queires ve a Audi por quedarte más tranquilo, son 0,5L lo que necesitas. 20.000km y sin problema.

Sobre que?

Mucha suerte ! malas fechas !

Seguramente sea algún manguito suelto. Yo rellenaría el nivel y a ver si gotea, si no gotea arrancar el motor y observar detenidamente. Ojito porque si ha perdido mucho líquido se recomienda purgar antes de arrancar.

Pero está la pérdida por la zona de la caja de cambios? lo que es hacia atrás del coche? Si es así será algún manguito o el intercambiador. La bomba de agua y termostato están en el morro, zona correas.

Precioso, es el S-line verdad? cambia muchísimo. Buena currada compañero !

Impresionante, menuda gozada probar el A6 por ahí. Que tal arranca con esos fríos?

Ay pollito la que has liao jajajajajaja Bueno, eso será tocar 4 botones. Yo el mmi no lo tengo habilitado sino te echaría una mano. A ver si multi te echa una mano jaja

O usar el buscador antes de abrir un hilo ya tratado cientos de miles de veces jejejeje

Lo pensé y los revisé jejeje, están en su sitio todos. Los km lo dirán si vuelve a suceder.

Quizás todo esto venga por una incorrecta instalación de los brazos, habrá que comprobarlo. Las alineaciones siempre en buenos talleres. Seguiré informando.

No, si además son nuevas, tienen 3.000km como mucho. Este coche tiene las caídas negativas así que.. es normal que gaste más por dentro.

Ha quedado muy bien, ahora falta el pomo jejeje