juliaars2000

Cualquier día le quito la toma OBD o la escondo o hago algo.

Además se puede hacer en el garaje de casa, fácilmente jajajajaja

Quieres salir de mi ordenador? acabo de verme el vídeo hace 2 minutos y otros 3 en youtube parecidos jajajaja Pues sí que hay pieza... Toco madera que el mío va bien.

Sin embargo metalcaucho sí que tiene referencia externa. Pero vamos... jamás pondría MC. https://www.oscaro.es/es/search?q=4F0521101F ¿Esto no tendrá nada que ver con las vibraciones en parado con el volante girado no?

En etka no he visto referncias del cojinete del arbol... ( a no ser que esté en otro apartado)

+1000

jajajajjaa, cualquier cosa mientras quepa en el trastero ! Lástima que no haya despiece

Muy interesante, no había caído que se podría equilibrar el arbol... muy interesante ! Bueno, al menos te quedas más tranquilo con la opinión de un profesional.

Ves? pues te has ahorrado 340€ y un disgusto o pelea. No obstante no me queda claro, al frenar te vibra? explícanos más detalladamente. Si tiene juego el árbol se ve perfectamente con un elevador y acelerándolo con las ruedas girando y un calibre (igual que con los discos) No obstante tranquiliza dar con un taller de confianza.

A eso íbamos todos, que es "pasta" como para equivocarse a no ser que estuvieran muy gastados y aun así no es forma de concluir un diagnóstico a no ser que estén destrozados los discos. Respecto a los precios más o menos supongo que estarán así en taller.

Solo vibra al frenar a veces? Quizás un Cojinete?

Si están alabeados vibran siempre que frenas. Yo soy de ATE, Bosch, textar... Ferodo Brembo estas dos últimas marcas son para mi gusto muy generales, solo merece la pena en altas gamas.

Jodo vaya huevazos, dinos que taller es para no ir. Como ves, es una prueba muy sencilla y básica que cualquier taller podría hacer. Si la aguja se mueve o baila hay alabeo. Dependiendo del desgaste y la cantidad de alabeo se pueden rectificar. Te lo decimos porque imagina que cambias discos y al final resulta que eran los neumáticos o que el guardapolvo de la pinza hace que no se retraiga unos milímetros y de ahí el problema (a mi me pasó en otro coche) No cuesta nada una prueba así y te saca de toda duda que andar cambiando discos al tun tun Suerte y ya nos cuentas !

Bueno, los discos se comprueban muy fácil con un calibre y el disco girando. No debería ser costoso y te saca de dudas antes de cambiar discos.

Puede ser perfectamente no obstante no será la primera vez que una equilibradora está mal. Desde luego si al frenar vibra, son discos o mal asentamiento. Que marca de neumaticos son? Prueba a cambiar discos a ver si ese es tu mayor mal.

Alégrate que no sea nada del motor o caja. Ruedas, llantas, discos, cojinetes... Como dice el compi, llevas llantas originales?

A ver si tengo fuerza y lo hago una tarde aunque me trastoca que lo acabo de alinear. Vosotros lo que queréis son más fotos y más capítulos a mi no me contéis historias? jajajajajjajaa Esta semana le echaré un ojo.

Bueno chicos, más noticias. No quiero repetirme mucho pero bueno... esto es prácticamente como cambiar los amortiguadores. Compré a muy buen precio por internet en ebay unos brazos inferiores y ante la duda de si los silentblock eran de calidad decidí sacar los tacos de goma originales nuevos y sustituirlos por unos OEM, de la marca Lemforder, son relativamente baratos y curiosamente los más difíciles de sacar han sido los pequeños, sin embargo los más grandes han salido mucho más fácil. Tacos sacados y el hueco esperando para los nuevos amiguitos. Más presión, más presión, más presión !! Más de lo mismo, nos esperan ! El cuadrado metálico cortesía del señor @Tineo jejeje Con el WD-40 parece que entraban mucho mejor. Importante ajustar a misma altura por ambos lados. Esa misma noche decidí intentar sacar los brazos inferiores y así poder hacerlo en casa cómodamente sin agobios ni prisa. De primeras no me entró de ninguna manera el extractor de rótulas que compré de propio, 20€ a la basura. Al día siguiente acudí a un elevador de alquiler y todo parecía fácil en cuanto a teoría se refiere, aplicar 5 o 6 buenos mazazos y saldría el brazo de la mangueta, la maza sonreiría, las llantas sonreirían y hasta el dueño del box sonreiría y todos sonreiríamos de alegría. Si os soy sincero tardé 3 horas y 1/4 para sacar los 4 brazos y ponerlos. Todo ese rato dando mazazos, no sabría deciros cuantos mazazos di pero muchos muchos muchos tanto a la mangueta, a los brazos, yo ya no sabía por donde "atacar" además que me pesaba horrores la maza tras tanto golpe. Poco a poco parecía que iba saliendo el primer brazo (Delantero inferior) y de la que sale voy a poner el nuevo y veo que quedaba "holgado" el puntal y digo..."pero que c***...." Resulta que había sacado el brazo y al puntal estaba "pegado" o "soldado" más bien un casquillo que va en la mangueta, del cual ni tenía conocimiento de de su existencia ni tampoco hay despiece en etka. Cogí el brazo, lo llevé a un banco de trabajo con su tornillo para dejarlo bien agarrado y más mazazos... la cosa pintaba bastante mal pero logré sacarlo y claro, como imagináis no fue coger el casquillo y que entrase perfectamente en la mangueta, sino que a mazazos más de lo mismo y aun así costó y es que no se podía dar mucho golpe porque encima está el palier. Me veía sacando el palier.... la mangueta y la put* que lo parió. Apliqué grasa de cobre por si en un futuro toca sacarlos. De verdad una auténtica locura y salvajada, no soy una persona especialmente fuerte pero los mazazos los aplicaba con las dos manos no os digo más. Por suerte, nada de esto hubiera podido hacerlo sin esta herramienta, ni pensaba usarla pero es que soy un poco maniático con las herramientas y prefiero usar las mías y siempre al box me llevo mis maletines. Era para haber grabado un vídeo pero se me estaba complicando tanto que ni una sola foto eché. A continuación puse ruedas nuevas y al día siguiente lo llevé a alienar. Sabéis qué? Parece que tengo coche nuevo !! muy muy suave la suspensión, apenas se notan los baches, antes era mucho más seco. Lo he notado más incluso que cambiando los amortiguadores y ya es decir porque perdían aceite y estaban reventados. MUY CONTENTO. Me apena que no pude apretar los tornillos de los brazos con el coche en el suelo, me recomendáis que los afloje y los vuelva a apretar? es que no quepo bajo el coche y mira que soy delgadito, no tengo forma de hacer fuerza estando tan bajo ains. Saludos y perdón por el tocho.

Hostiassss 400 el recambio en internet..... ay que dolor..... puff casi que con eibach + bilstein vamos muy bien no?

En viajes largos a 110-130 de medias llego a los 1100km En ciudad sin demasiado tráfico 700km y dando gracias.

Yo sueño con una suspensión neumática, debe ser una gozada jajaja

Tú como yo !! jajaja de los míos !

Que tal el cambio, siempre me ha llamado mucho bilstein + eibach.

Supongo que tendremos que darte la enhorabuena jajaja Ahora a disfrutarlo !

Pues fíjate que yo pensé en decirte que miraras eso pero se me hacía muy raro porque no habías tocado nada y era el típico síntoma. Menos mal que ha sido poca cosa, para cambiar el botón del freno de mano hay que echarle un buen rato, yo lo cambié por estética.