juliaars2000

Bueno saberlo que existe algo así. Acabo de comprar esto. Link En amazon.uk un usuario dice que le sirvió para su a6 c6, brazos inferiores. 20€ , total si voy a los boxes de alquiler me van a cobrar lo mismo... Por cierto, curiosamente, os acordáis que perdía aceite de dirección asistida y no sabía muy bien por donde. Curiosamente el depósito de líquido de dirección asistida está casi exactamente donde manchaba así que caso resuelto. Ya me veía cambiando la bomba de dirección asistida ! Resulta que al estar la tapa superior rota pierde un poco si el nivel está alto.

Pues es verdad, no lo había visto que faltaba esa ! Por cierto, has quitado los silentblocks de la cuna de suspensión por lo que veo no? Como los has sacado!!? cuentanos más !! Como has sacado los brazos... me tienes en ascuas jaja

Yo los tengo igual y cinta aislante y a correr.

Vale, ya entiendo jejeje, tienes razón, aunque supongo que también influye y mucho el tener 2 inyectores tocados, ahora tras el cambio humea menos cuando piso a fondo. jijiji Algún vecino me dice, oye, disculpa, no sé si te has dado cuenta pero mi coche hace un ruidito así como dfghihgdjifgpogdusgbfudsgfou y no sé que es... o cosas varias suelen preguntar. Por eso prefiero hacer las cosas por la noche, nadie molesta o piensa "pobre infeliz, ya está de nuevo con su audi hecho polvo" Al dueño del polo, un día le dije disculpa si te lo pego mucho es que el de al lado también es coche grande y me lo pega mucho y sino no puedo entrar. Su respuesta "no te rayes que no pasa nada ( un chaval de mis años( 30 ) me dejó un poco roto su contestación jajajaja Ayer bajé al coche a ver si podía sacar los brazos inferiores y fue imposible, eso está soldado, pegado, soldado con plasma, con tig, con termita, con pattex, xilix, banix oxiaxion, ajax, etc con lo que queráis pero fue imposible sacar la rótula de la mangueta. Igual compro un extractor de rótulas, el tema es que sea grande y robusta y a buen precio. Para más desgracia, con el tridente que compré hice salirse la goma de la rótula y ahora va un poco al aire... en fin... no sé si llegará a buen puerto este tema. El WD-40 no valió de nada ni dejándolo actuar 24h Me veo comprando brazos nuevos.

Prueba a dar un golpe, es lo más parecido a un bache. También podría ser los coginetes, haz la misma prueba.

Pues la verdad, este año 2018, tristemente le he hecho tan solo 6.000km Para ir al trabajo hago unos 6,5km y para volver otros 6,5Km Sí que es cierto que cuando toca viajar a las tierras de mi mujer entre ida y vuelta le hago 1170km. El 2018 ha sido un año muy flojo para el A6, espero que este sea mejor. Lo normal es unos 10.000km / año. Por qué lo preguntas?

Revisa holguras en la cremallera de dirección, en mi caso sonaba bastante. Con la rueda puesta, levantada, dale patadas a la rueda y a ver si suena un "clon" metálico y seco, si es así, tienes holgura, irá a más así que... ve pensando.... además te tocará alinear sí o sí. También prueba los golpes tanto con las ruedas giradas a un lado, al otro al centro y un poquito giradas. Suerte !

La mejor hora y cuando nadie molesta, tú, tú Quattro y spotiffy jejejeje

Coincido con el compañero, ya nos contarás.

Recibido uno de los brazos superiores de suspensión, tiene buena pinta, marca Frap, italianos. Pendiente de instalar cuando lleguen los otros tres. Fue limpiado hace 30.000km, impresionante lo que es tener un par de inyectores en mal estado. Quitamos parte de la admisión para poder acceder y quitar la correa. Torx T60 y yo le pongo una L del 10 y con una barra podemos destensar la correa sin esfuerzo. Hay que hacer malabares para atinar marido jajaja. 1:30 de la mañana y así estaba el panorama. A veces pienso que su estado natural es desmontado Curiosamente, el comprado es marca Febi bilstein, sin embargo, el hidráulico, el rodillo y el cuerpo son marca INA, la original. Mira que a las marcas les gustan los trapicheillos.... 03:30 y marcho a dormir chicos !

Tomo notas compañeros, espero salir airoso ! jajaja Lo de la borriqueta muy bien pensado ! Muchas gracias !

A ver si le voy a meter caña y a lo tonto tonto derrito el brazo de suspensión jajajjaja En principio no lo usaré a no ser que se ponga muy muy rebelde la cosa.

Por cierto, pensé el otro día, si tengo problemas para sacar las rótulas de las manguetas, he pensado en comprar un soplete de esos de cocina, que sea un poco grande. Debería valer no?

Mira que sois !! además llevo días que quería actualizar pero tampoco tengo mucho para contaros. Miércoles y jueves los tengo libres así que podré meterle caña. En invierno me cuesta más bajar al garaje, hace frío y la verdad, hay que mentalizarse para hacer cualquier cosa, sin embargo, hoy bajé por echar un ojo a ver si veía por donde fugan los gases de escape. He quitado la boca que va de la admisión al turbo para por ahí meter humo y la verdad, no esperaba que me fuera imposible echar humo por ahí. Digamos que meto humo pero en el otro extremo está "cerrado" u "obstruído" y me es imposible meter humo para detectar por donde pierde así que me quedo sin opción, al menos por la admisión, quizás otro día pruebo por el tubo escape. Si sabéis de por donde puedo meter humo para detectar la fuga, os lo agradecería. Añado lista de chuches adquiridas. -Neumáticos delanteros. -4 Brazos superiores de amortiguadores, marca Stark, (marca blanca de autodoc 3 años de garantía) aunque quiero cambiarle los silentblocks por los Lemforder que tengo con 2.000km. -Silentblocks brazos inferiores pendientes de sustitución, me da mucho miedo la fuerza que igual hay que hacer para sacarlos ante tantos avisos vuestros. -Wd-40 specialist, penetrante. -Filtro aceite Bosch (para más adelante el cambio aceite) -Bujías incandescencia Beru G133 55€ los brazos superiores, a nada que aguanten 3-4 años, me basta. Bujías incandescencia 64,68€ WD-40 7,5€ para sacar las bujías y las rótulas. Seguiré informando estos días.

Entiendo que es un consumo considerable. Yo quitaría el cubre Carter , me daría una vuelta , motor caliente y lo dejas al ralenti un buen rato a ver si gotea por algún lado. A ver si tienes suerte, revisa el vano motor.

A ver si con eso finaliza tu problema, sería muy bueno.

Que va @alcoscar no creo que tenga mucho que ver una cosa con otra. En resumidas cuentas, cualquier valvulina 75w90 es válida para nuestros diferenciales (Trasero y delantero) en la caja de transferencia 75w90 Gl4/Gl5 pero se dice o se comenta que hay que echar un aditivo llamado esturraco aunque audi dice que en cambios de aceite no hace falta, solo cuando hay reparaciones y despieces completos. Yo miraría más bien la presión de las ruedas, si son gomas más duras o blandas (En la banda de rodadura pone treadwear ruedas) Las normales suelen ser 240 a más número más dura, a menos número más blanda) quizás las otras eran más duras. Y no menos importante el alineado. También como nota, la cristalización, puedes tener una rueda con 4 años y si está cristalizada hacerle 90.000km y seguir nueva.

Naturalmente, no lleva adblue. Menudo troll el vendedor !

En los nuestros debió ser hornada mala pufff que mareos...

pero con mucho amol !

Pero viajes de empotrar el apoyabrazos ehh jajajjaa Modo gorila dentro del coche jajaja

Yo tuve una buena pelea y tuve que darle 4 buenos empujones hasta poder cerrarlo por eso mismo, por seguridad.

Ya te estabas haciendo caquita eh? jajajja Normal, dan miedo las multitronic ...

Interesante ! ¿Válido para todas las puertas?

Pues pinta a batería , mide mañana por la mañana a ver.