juliaars2000

Buen aporteee !! Vaya mano hay que tener para cortar el cuero sin errores Muy guapo !

Yo se lo llevaría con los ojos cerrados jeje

En concreto que necesitas? pasar cables del habitáculo al guardabarros? Sí que hay opción pero yo, por evitar "líos" los pasaría por debajo del servofreno. Mañana te saco fotos compi ! Pues sí, fue un fallo bastante gordo... pero bueno, si va todo perfecto, habrá merecido la pena !

Impresionante !!! tiene pinta que va a quedar de serie totalmente !

Cremallera sustituida y parece que el ruido tan feo y la holgura con el motor parado ha desaparecido por completo, me falta probarlo en carretera pero todo pinta MUY bien. Estoy muy contento aunque me falta volver a montar lo básico (Cubrecarter, guardabarros, protectores etc pero eso es un ratillo. Me hubiera gustado sustituir los rótulas y los axiales pero me obligaba a pasar por un taller para alinear, además a las ruedas les quedan 5.000km o como mucho 10.000km así que cuando cambie las ruedas, cambiaré las rótulas y los axiales y alinearé. Podría haber contado las vueltas de las rótulas viejas y los axiales pero me parece que no miden exactamente lo mismo al ser diferentes marcas así que no me he arriesgado. De haber sido como las originales, lo hubiera hecho sin ninguna duda y ya alinearía con el cambio de ruedas. NOTAS. -No hace falta quitar nada del sistema de frenado como en la anterior vez aunque puede que ayude un poco. -Con 0,8 Litros me ha llegado para completar y dejar a nivel el líquido de dirección asistida. Aunque si no queréis tontear pues hacer como yo, comprar 2 garrafas de 1L

A ver si vosotros sabéis que puede ser... Resulta que es la 3º vez en año y medio que me lo hace. Es un ruido como a chirrido de correa, muy leve pero que se escucha desde dentro aun con ventanillas subidas. Solo se escucha cuando estás pisando el acelerador, al ralentí y punto muerto no suena aunque aceleres hasta las 4.000rpm, Cuando pude, probé en su día a poner y quitar el A/A para ver si era un tema de correas o rodillos pero hacía idénticamente el ruido. La correa es prácticamente nueva. Rodillos? compresor? bomba de dirección asistida? caja de cambios? me da mucho miedo la caja de cambios automática, aunque va perfecta, sin tirones ni cosas raras. El coche van sin problemas, incluso cuando hace el ruido. No sé si a alguno le suena o que le haya pasado me puede iluminar, sé que es algo muy difícil. Ya que no habláis, hago un resumen de las compras de este mes para daros que hablar, todos los artículos han sido comprados sin prisa, observando precios y tendencias jajaja. Inyector nuevo Bosch0445115078 169€ INA 532 0557 10 Polea inversión/guía, correa poli V 13,63€ INA 532 0564 10 Polea inversión/guía, correa poli V 12,47€ SKF VKM 31041 Kit polea loca multi-V 11,86€ Bomba agua SKF 36,76€ Líquido anticongelante 50% orgánico G-12+ 9,99/5L SKF VKMA 01335 Kit de correa de distribución 14,83€ (La correa no vale para este motor pero sí el tensor) Dayco 94973 Correa Dentada 13,33€ Febi Bilstein 39951 Varillas de Tensión (Pack completo rótula + barra acoplamiento) 16,52€ FAI SS5607 rótula barra de acomplamiento 6,25€ Articulación axial, barra de acoplamiento lemforder 18,76€ Cremallera dirección 4F1422065R puesta en casa desde polonia, 75€ Líquido dirección Febi bilstein G004000m2 9,68€/ litro Tal y como llevo la espalda, no sé si podré ponerme con la dirección este fin de semana, creo que tengo rotura de fibras en la zona de los lumbares. Desde luego, la mesa de operaciones está preparada.

Mira que eres... jajaja A ver.... pongo un poco de actualización respecto a los materiales ya comprados que tengo en casa y pendientes de instalación, por orden de necesidad de reemplazo. -Cremallera de dirección comprada, pendiente de instalación inminente ( La ITV la paso el 11 Octubre) -Inyector Bosch nuevo. -bomba de agua, termostato, rodillos (me falta uno 059903341H a ver si lo consigo a buen precio) y refrigerante G12+ -Kit distribución bomba de alta, cojinete tensor SKF, correa Dayco. -Rótulas y barras axiales compradas, mañana me traen 2 litros de líquido de dirección. Supongo que las barras axiales y rótulas las cambiaré junto a las ruedas con un alineado. -Discos de frenos delanteros + pastillas. Juego de pastillas traseras. Resulta que pedí materiales, 27Kg de caja y al cogerla, la cogí mal y me hice daño en la espalda. No debo hacer esfuerzos con la espalda estos días así que está parado el asunto. El botón del retrovisor, gracias a @Tiburon3 por sus vinilos, hoy he puesto el vinilo y pintado, a ver como queda mañana, en principio ha quedado muy bien, mañana que estará seco valoraremos. Mil gracias compi ! Finalmente el OBD Delphi lo he vendido, puedo hacer lo mismo con el vag-com, curiosamente no había forma de poder codificar los inyectores.

Bienvenido, preciosas llantas !

Pues ni te lo pienses, diles que hagan brico, de esos que nos gustan jajaja

Correcto !

Así es, en concesionarios normalmente a partir del segundo año lo suele llevar una entidad de seguros, seguro que para particulares algo tiene que haber. (€€€) Pero ahí habla de autoblocantes... a ver si nos ilumina algún entendido porque en el artículo lo han metido ahí pero.. no sé... esperamos a los demás foreros a ver si nos alumbram el camino. Lo curioso del torsen, dice. En la vida real cuando un solo eje pierde tracción, por ejemplo con hielo, el coche no es capaz de moverse. Curioso para los más atrevidos jaja

Supongo que tendrás el papel del cobro o recibo no? Amenazales a ver si te dan una solución, más vale un mal acuerdo a tiempo que un buen juicio de por medio.

Hasta donde yo sé (que igual me estoy equivocando) el que transfiere atrás y delante repartiendo el par de fuerza es la caja de transferencia que va ubicada en el centro del vehículo y por lo que yo entendía, tanto detrás como delante tenemos diferenciales totalmente normales, sin limitador de esfuerzo (LS) ni autoblocantes. Eso tenía entendido... igual me estoy colando...

Valeeeee !! ya seeee !! lo estoy confundiendo con el haldex !! Y el torsen van en la caja de transferencia llamada vulgarmente no? ainsss si es que no se puede saber de todo !! jaja

Pero nosotros no llevamos torsen tengo entendido no? llevamos una caja de transferencia, como el segundo vídeo. A ver si envían pronto el título de doctorado para quien se vea los dos hilos, el de caja de cambios 6hp19 + diferenciales jajajaja

Hacia donde se dirige el tubito?

No están nada mal jeje

Tienes algún papel o presupuesto? La verdad es que estas cosas no molan nada porque al final lo único que acabarás es dañando silentblocks, brazos, cojinetes y la hostia padre... Has mirado en desguaces, aunque sea para pasar el tirón que le quede al coche de vida o unas WPS italy? hablan bien de ellas pero yo la verdad no me fío mucho... no sé... De todas formas, las ruedas están equilibradas? tendría que cantar la máquina a ver cuantos plomos hay que ponerle...

Tarifa plana 1000€ jajaja

Yo casi me tocó con tales explicaciones jajaja

En efecto, ese era !

jod**, lo ha hecho privado el vídeo !! Pues estaba genial.... Este es el canal... a ver si lo resube.

Por eBay los venden, pero asegúrate que viene programado.

Es el controlador del turbo, 250€ puesto en casa y programado, mano de obra lo que cueste instalar. Los demás errores salen al darle cana sin potencia.

Me ha gustado mucho, explica claramente como funciona, presupuestos, averías y demás. A disfrutar !