juliaars2000

Pero nosotros no llevamos torsen tengo entendido no? llevamos una caja de transferencia, como el segundo vídeo. A ver si envían pronto el título de doctorado para quien se vea los dos hilos, el de caja de cambios 6hp19 + diferenciales jajajaja

Hacia donde se dirige el tubito?

No están nada mal jeje

Tienes algún papel o presupuesto? La verdad es que estas cosas no molan nada porque al final lo único que acabarás es dañando silentblocks, brazos, cojinetes y la hostia padre... Has mirado en desguaces, aunque sea para pasar el tirón que le quede al coche de vida o unas WPS italy? hablan bien de ellas pero yo la verdad no me fío mucho... no sé... De todas formas, las ruedas están equilibradas? tendría que cantar la máquina a ver cuantos plomos hay que ponerle...

Tarifa plana 1000€ jajaja

Yo casi me tocó con tales explicaciones jajaja

En efecto, ese era !

jod**, lo ha hecho privado el vídeo !! Pues estaba genial.... Este es el canal... a ver si lo resube.

Por eBay los venden, pero asegúrate que viene programado.

Es el controlador del turbo, 250€ puesto en casa y programado, mano de obra lo que cueste instalar. Los demás errores salen al darle cana sin potencia.

Me ha gustado mucho, explica claramente como funciona, presupuestos, averías y demás. A disfrutar !

Bien pensado !! los tengo vistos por 41€ el kit de las dos bancadas jaja

Buen curro, así da gusto, que venga uno de fuera y se implique con el foro Saludos!

A mi me está fallando con el típico error de límite máximo y mínimo. Entiendo que cambiando esto se soluciona verdad?

Ese es el tema... por suerte si te coge en autovía, lo sacas, y tras 5 minutos, borras el error y arrancas de nuevo y seguramente tengas potencia de nuevo. En ciudad, imposible si hace mucho calor y vas entre atascos. Es curioso, cuando me falla en ciudad, me doy cuenta lo primero no por falta de potencia (porque no soy de pisar a fondo) sino por vibraciones.. pero no vibraciones perceptibles, sino vibraciones o sensación de temblor que proviene de la caja de transferencia, es raro y curioso, luego cuando noto este ruido piso a fondo y en efecto, no tiene potencia.

Seguro que en algún conce sí que lo hacen, es de locos no me fastidies! Y sino reclamación y ya verás como vuelan. Yo lo tengo estudiado. La clave es el calor, siempre falla cuando la zona está muy caliente, paras el motor y vuelves arrancar y te sale el error y la falta de potencia. Solución rápida, rodar con el coche sin potencia, que se refresque el motor (5-10 minutos a 80km/h por ejemplo) borrar el error (yo uso el elm327 y el móvil) apagó el motor y lo enciendo y no vuelve a fallar. Jamas me ha fallado cuando el coche estaba funcionando, aunque entiendo que a lo mejor tirando de una caravana sea un esfuerzo extra y eso genere mucho calor y el controlador diga que hasta luego Lucas! De momento 2 años y medio aguantando jajaja

Buen bichito, qué tal de consumos? Menor que el a6?

Entiendo que harán un autoscan y según los errores que muestren las centralitas pues ... leve, grave, muy grave u ojos para cuenca.... jajaja A mi me sale el fallo cada 2x3 de una de las bancadas, no sale encendida la luz MIL en el cuadro pero... si enchufas el OBD canta.... entiendo que no la pasaría con la nueva ley pero por año del coche no le enchufan el OBD.

Y yo pregunto... ¿Eso se puede quitar? o dejar inoperativo para que no de mal a sabiendas que perdería el antirrobo?

Por suerte yo también me libro... jiji

Yo lo que hago es llenar el filtro mediante un test con vag-com. No me gusta llenar el filtro nuevo con el sobrante del filtro viejo. (llamadme tiquismiquis aunque ya sale filtrado pero...)

Razón no te falta por ningún lado ! Acabo de comprar correa de 83 dientes para la bomba de alta, rótula marca FAI por 6,25€ y polea SKF 11,86€ Cuando cambie las ruedas pondré brazos axiales y rótulas nuevas.

Te funcionan las luces de posición/cortas/largas? funciona algo? radio? elevalunas? freno de mano? el clima no funciona verdad? se abre la guantera? el cierre centralizado? los intermitentes warning? bocina? Sigo pensando que es un problema de comunicación entre centralitas y...¿ quien lo une todo o prácticamente todo? la J519, unidad de conford. La tienes bajo el volante, Revisa sus fusibles, conexiones... miedo me dan esos chisporroteos...que comentas al unir conexiones... Aunque la J393 también están muy unidas, trabaja menos pero van emparejadas por así decirlo hace el trabajo tonto aunque como se unen con el ABS/ESP.. de ahí el problema de los frenos... Lleva dos tornillos, si tienes un par, la abres a ver si ves algo quemado o algún fusible saltado...

Es de 5A

A priori no hará falta que los quites, con que los veas bien vale, con esos fusibles debería valer, en concreto el del gateway está en el lado de la guantera. No hay más fusibles que recuerde a priori (estoy recién levantado de la siesta jaja)