juliaars2000

Menudo canicazo, yo tiraría de desguace, quizás el metal esté fatigado y repararlo no sé... no me dedico a la metalurgia pero yo lo veo "complejo" También he escuchado que en portugal hacen milagros con las llantas así que no sé... pero antes de nada yo preguntaría y les mandaría fotos.

Mala pinta no tiene a priori pero 531€ para mi gusto es para pensárselo.

Desmonté toda la cremallera, me quedé con todas las piezas y el "casco" por así llamarlo lo tiré... En resumidas cuentas lo único aprovechable, las rótulas, las varillas de dirección, la barra de dirección interna, el "ajustador" y el casiquillo de un extremo (el único que hay porque el de dentro nanai, será un reten y pista) En resumidas cuentas, no creo que con estas piezas lo arregle, no sé... no me inspira mucha confianza. El otro día quise comenzar a quitar mi cremallera y no puse ni quitar el primer tornillo, hay que soltar como mínimo tubería de freno y depósito de frenos para acceder al tornillo. Lo dejé estar hasta reponer ánimos jajaja Lo que si que me gustaría es saber como puedo averiguar que referencia de cremallera llevo sin tener que sacarla para en un futuro ir a tiro hecho. Echaré un ojo, a ver si veo algún spray acorde a lo que buscamos, lo que dices de quitar y fuera me gusta.

Igual es mucha pasta para jugársela ?

Me cago en la leche, no salgo de una que ya estoy metido en otra. Que os parece esta pintura? Mi espejo es gris, como el de casi todos supongo. He pensado en un gris piedra (según descripción) y en acabado satinado que para el interior será lo mejor (Creo yo, porque de estas cosas no es mi fuerte) Link Desmontarlo lo veo complicado porque va muy bien cerrado y a nada que hago palanca se mella el plástico así que tocará cinta de carrocero y rezar. Josú.... y la dirección cada día cruje más xD (me va llamando)

Premio para los dos, efectivamente el color es así. Pero bueno por 20€ que ha costado... compraré un spray y a pintarlo. Ahora lo dificil, desmontarlo dar con el tono de pintura adecuado. La verdad es que no, queda un hueco bastante generoso y pasé de líos jeje.

Probado y nanai Será lo siguiente, que remedio... Por cierto @alcoscar no me he olvidado de ti, pasa que no he tenido oportunidad de meterle mano al Quattro. Para pasar cables del vano motor al habitáculo yo usé ese hueco, es genial. Tuve que poner cinta americana porque entraba frío o calor (según la estación) a mis hue***s jejeje. Si con productos no se va tocará lijar.... pero no tengo ninguna gana puff y respecto a vinilar mira que he vinilado pero puff no me gustan los acabado. Esperemos que no tenga que llegar a tal punto.

Esa misma tengo yo. El tester para comprobar la "pureza" de la grasa de cobre ?

Bueno, es un precio pero si el servicio ha sido buena y ha quedado bien pues ya está ahora tirar millas Saludos !

Jodo, vaya susto ! Yo lo haría con el motor templado y arreando.

Acabo de probar y nada, también he probado con lejía y tampoco, igual es por el sol?

Bueno, seguimos metidos en barro, unas veces más remangado otras veces más manchado jejeje. Traído de Polonia esta misma mañana. 1º "problema" el anterior dueño debía fumar tanto que a su coche se le conocía como K-19, el rey de los submarinos soviéticos. Por lo demás el cristal está en perfecto estado, sin marcas ni rayas. He probado a frotar con un estropajo y fairi y no se va absolutamente nada ¿Algún producto? lejía? aguaras? me da miedo estropear el plástico. vista Cableado Leyendo por internet, dicen las lenguas que el blanco es positivo y negativo es negro. Lo veremos... unos alfileres para "pinchar" el conector y a probar suerte. Por seguridad, utilizo una fuente de alimentación del ordenador, 12v, protegiendo contra cortocircuitos, sobretensión y picos. Al menos llega corriente, se enciende el botón, algo es algo. Encendemos pulsando el botón y el led verde se enciende. Tapamos el sensor y el circuito funciona de la siguiente manera. Si hay poca luz detras lado (carretera) y mucha luz delante del cristal (coche siguiéndonos de noche) el espejo se oscurece. Sin embargo si hay mucha luz detrás (carretera) por mucha luz que entre por delante (detrás nuestro conduciendo) no se oscurece. En función de la luz delantera y trasera se gradúa automáticamente. Muchas luz de un coche que nos sigue, se oscurece. Funcionando, veremos la instalación. PD: El resto de cables son de control con centralita, y activar la función de claridad total al introducir la marcha atrás. No debería ser complicado hacerlo pero se quedará tal que así que tampoco es un problema si está un pelín oscuro, nunca miro por el retrovisor interior.

Tienes que ir a instrument- > output test -> next next next y vas pasando los test del cuadro. Suerte pero si en vag-com mide correctamente es un problema o de cableado o del cuadro.

Oscaro me gusta mucho, creo que es de las de más de fiar. En muchas web, tipo recambiosviaweb, autodoc etc si no tienen el filtro de la marca que has pedido te meten otro (marca "la pilar" generalmente) vamos que te cobran filtro guarro a precio del de marca. La teoría es buena hasta que se te parte, en estos coches me da la sensación que no dan problemas pero en otros se complica la cosa que ni con un helicoil y finalmente toca levantar culata. En conclusión toda medida preventiva es poca sean metálicos o cerámicos. @Tineo de todas formas si los que llevas son bosch procura no pasar los Nm de apriete máximo a la hora de aflojar por si acaso jejeje

Fotos fotos fotos... En mi caso muchos capuchones están pelados, así que lo mejor casi es tirar del cable y sale todo. jejeje. (Modo brutico) Pues sí, hay que ir con más tacto que un ciego en una orgía y si son cerámicos 2 velas a la virgen del pilar como poco jajajaja. Es normal que siempre quiera comprar piezas? me paso ratos y ratos visitando amazon, autodoc, oscaro... ¿Es grave doctor?

Está genial, lo importante para mi es que siempre quede lo mejor integrado posible, que parezca original. Además a más de 2A que es lo importante para cargas rápidas o accesorios que consumen bastante.

Va siendo hora que la jubiles o al menos que lo tengas en mente que el día de mañana tararí para arrancar.

Eso ya tineo, según lo que cueste, desde luego, en un V6 como el nuestro que va la mar de fino, no creo que salga a cuenta porque es un motor que funciona muy redondo. Sin ir más lejos en boxes, arranqué el coche y el chico de al lado me dice, es gasolina verdad? O_0 ? no, es diesel jeje el V6... ostras que fino suena ostras que pasada suave suaveee. Casi que igual te diría que es más interesante un tensor en buen estado (nuevo) que algo así pero bueno, que si lo pones no pasa nada y si no tampoco. Respecto a calentadores @Tineo lo mejor para ir a por todas sin riesgos es. Aplicar aceite sobre los orificios de los calentadores con el fin de que con el calor el aceite vaya filtrándose por la rosca. Usar el coche regularmente durante una semana, si lo ves necesario aplicar varias veces aceite. Una vez transcurrida la semana desaflojar con una llave dinamométrica. (Yo compré una en amazón muy BBB) Nm MAXIMOS para desaflojar según métricas: M8 20Nm M9 30Nm M10 40Nm M12 50Nm Si salta la dinamométrica porque van muy duros repetir la operación anterior del aceite, corres riesgo de partirlos. Finalmente aplicar grasa de cobre a los nuevos calentadores sobre la rosca. Dicen que en este coche no hace falta calentadores, eso dicen no sé hasta que punto será verdad. ¿Como lo ves? fácil no? jajaja

Mide el voltaje de bateria con un tester tras haber dormido el coche toda la noche. Voltaje debería ser entre 12,4 al 100% Con el contacto dado 11,9v Del mmi no te fíes nada. Qué tiempo tiene la batería? Lo más seguro que sea el motor de arranque si la batería está sana.

Tomo nota skf! Pues si se la pones mejor que mejor, mal no le hará. Más suavidad, mayor vida útil de los componentes. Según la marca del alternador lleva o no. (Me ha parecido ver en etka)

@Tineo que tal vas? Una duda a ver si rompes la baraja, a igual precio en bombas de agua mejor SKF o Meyle? (Sin ser meyle HD)

Dale duro vaquero !! Como echo de menos cuando vivía en santander y tenía mi porche al aire libre para trastear todo lo que quisiera y más... ains...

Muy bien ha quedado ¿lleva mucho trabajo?

Digo yo... siendo RGB.... podrías meter un easter egg y hacer que fuese también azul y blanco junto con otra velocidad.... Tineo... A4-B8 3.0 TDI Guardia missil Ahora en serio, la verdad que tiene una pintaza esto del led que quita el hipo a cualquiera!

Tomo nota ! además muy importante el tema del ventilador porque girar gira con mala leche jaja