juliaars2000

Pues te iba a decir lo mismo, que si querías la de 82 porque acabo de hacerme con esta ganga. Me faltaría comprar una correa de 83 nueva (13€) pero oye... de 65€ que vale el kit nuestro a 27€ se me queda con correa. El tensor es el mismo que el que nos corresponde, y es que este kit es solo para el Q7 y el Phanton. Ahora está a 94€ jijijiji

Pues es que estaba destrozando tanto la tela como marcando el pilar de plástico. Y me puse a tirar como un ñu y ná de ná, debe ir con truco... Por suerte ha quedado como estaba jeje Y ahí estaba el truco, la verdad que lo he dejado estar porque me lo iba a cargar y como ya está montado así se queda... jaja Gracias !

Opino que ese taller no tiene ni pajolera idea. Lo primero y antes de nada, que problemas tenía el coche?

Ya nos contarás tu andanza para quitarlos y si mejora en el arranque. Una duda sobre tu distribución, la tuya es de 82 dientes o 83?

Empalme aquí empalme allá y soldadura con estaño. Presentación y preparando el cableado. Ponemos la pletina de plástico.... Vamos escondiendo el cable poco a poco hacia el techo. Finalmente me ha sido imposible pasar el cable a través del techo hacia la guantera, los guarnecidos eran imposibles de quitarlos sin romper o dañar, así que he sacado la alimentación a través del plafón cogiéndo de la bombilla de lectura de mapa que sinceramente nunca la uso, he quitado la bombilla y listo. Cuando apago el coche y cierro se apaga el retrovisor. Me falta la foto final que se me ha olvidado, me ha llevado más tiempo del que disponía. Al menos ya funciona.

Anda que no os gusta "tocarlos" ehh jajajajaja La verdad que me encantaría asistir un año a una kdd ainsss Una pregunta rápida sin demasiado interés.... (vaya formas de expresarse uno..) Tengo los inyectores hechos m****, no por humos pero en vag-com están para tirar. Debería montar los 059130277BD la pregunta es ¿Sale a cuenta montar los BE? leí que algún forero los puso... mejorará el consumo de gasoil respecto a los BD? Luego teniendo en cuenta que no trabajan a la presión requerida (200 Bares menos) me da que me quedaría con los BD pero era por ver vuestra opinión.

Mil gracias !! pues te juro que estaba por pintarlo y carretera y manda pero dije, bueno buscaré alguna plantilla o algo que de pintar siempre estoy a tiempo. La caña por supuesto !! Gracias !! esta tarde pasaré los cables de alimentación. algo así había pensado pero sin medios malamente lo podría hacer jejeje Gracias a todos !

Qué código te da vag-com?

He usado estas herramientas, unos punzones. Extremo cuidado! Como veréis, me fue muy dificil no dejar marcas, lo he solucionado con lija P1200 al agua y queda como nuevo tras el pintado. No pensé que sería electrónicamente tan complejo, no dejan de ser dos sensores... jaja De izquierda a derecha, color original, bote y carcasa. Le pongo un abanico para tapar la zona negra superior. (las ofertas son de esta semana para quien le interese ) Acabado, izquierda original, derecha color definitivo. No es una gran diferencia entre el original, apenas un tono. Mi gran problema viene ahora. Tengo que pintarlo y me gustaría respetar el dibujito.... complicado pero no imposible, lo dejamos pendiente. Otro tema es la entrada de corriente, tanto en el plafón como en el sensor de luz/limpiaparabrisas es 12V permanente y sinceramente, no me apetece añadir más cargas a la batería en stand-by. No es un tema que me asuste porque tiro cable y punto pero me hubiera gustado no tener que tirar cable desde la guantera. Saludos y gracias por el apoyo y los ánimos, de verdad que no quería pintar bajo ningún concepto y ha quedado genial.

Es una opción pero me da un poco de verguenza jajaja La verdad es que la operación es bastante delicada Muchas gracias. Gracias a tus fotos me llené de valor y lo he pintado en efecto, crema oxigenada al 40 vol Ese es el tema, de hecho lo llegué a comprar (2€) pero lo he tirado a la basura, no llevo idea de blanquearme nada jaja

Entiende que te faltan aportar muchos datos. Que fallo indica vag-com?

Menudo canicazo, yo tiraría de desguace, quizás el metal esté fatigado y repararlo no sé... no me dedico a la metalurgia pero yo lo veo "complejo" También he escuchado que en portugal hacen milagros con las llantas así que no sé... pero antes de nada yo preguntaría y les mandaría fotos.

Mala pinta no tiene a priori pero 531€ para mi gusto es para pensárselo.

Desmonté toda la cremallera, me quedé con todas las piezas y el "casco" por así llamarlo lo tiré... En resumidas cuentas lo único aprovechable, las rótulas, las varillas de dirección, la barra de dirección interna, el "ajustador" y el casiquillo de un extremo (el único que hay porque el de dentro nanai, será un reten y pista) En resumidas cuentas, no creo que con estas piezas lo arregle, no sé... no me inspira mucha confianza. El otro día quise comenzar a quitar mi cremallera y no puse ni quitar el primer tornillo, hay que soltar como mínimo tubería de freno y depósito de frenos para acceder al tornillo. Lo dejé estar hasta reponer ánimos jajaja Lo que si que me gustaría es saber como puedo averiguar que referencia de cremallera llevo sin tener que sacarla para en un futuro ir a tiro hecho. Echaré un ojo, a ver si veo algún spray acorde a lo que buscamos, lo que dices de quitar y fuera me gusta.

Igual es mucha pasta para jugársela ?

Me cago en la leche, no salgo de una que ya estoy metido en otra. Que os parece esta pintura? Mi espejo es gris, como el de casi todos supongo. He pensado en un gris piedra (según descripción) y en acabado satinado que para el interior será lo mejor (Creo yo, porque de estas cosas no es mi fuerte) Link Desmontarlo lo veo complicado porque va muy bien cerrado y a nada que hago palanca se mella el plástico así que tocará cinta de carrocero y rezar. Josú.... y la dirección cada día cruje más xD (me va llamando)

Premio para los dos, efectivamente el color es así. Pero bueno por 20€ que ha costado... compraré un spray y a pintarlo. Ahora lo dificil, desmontarlo dar con el tono de pintura adecuado. La verdad es que no, queda un hueco bastante generoso y pasé de líos jeje.

Probado y nanai Será lo siguiente, que remedio... Por cierto @alcoscar no me he olvidado de ti, pasa que no he tenido oportunidad de meterle mano al Quattro. Para pasar cables del vano motor al habitáculo yo usé ese hueco, es genial. Tuve que poner cinta americana porque entraba frío o calor (según la estación) a mis hue***s jejeje. Si con productos no se va tocará lijar.... pero no tengo ninguna gana puff y respecto a vinilar mira que he vinilado pero puff no me gustan los acabado. Esperemos que no tenga que llegar a tal punto.

Esa misma tengo yo. El tester para comprobar la "pureza" de la grasa de cobre ?

Bueno, es un precio pero si el servicio ha sido buena y ha quedado bien pues ya está ahora tirar millas Saludos !

Jodo, vaya susto ! Yo lo haría con el motor templado y arreando.

Acabo de probar y nada, también he probado con lejía y tampoco, igual es por el sol?

Bueno, seguimos metidos en barro, unas veces más remangado otras veces más manchado jejeje. Traído de Polonia esta misma mañana. 1º "problema" el anterior dueño debía fumar tanto que a su coche se le conocía como K-19, el rey de los submarinos soviéticos. Por lo demás el cristal está en perfecto estado, sin marcas ni rayas. He probado a frotar con un estropajo y fairi y no se va absolutamente nada ¿Algún producto? lejía? aguaras? me da miedo estropear el plástico. vista Cableado Leyendo por internet, dicen las lenguas que el blanco es positivo y negativo es negro. Lo veremos... unos alfileres para "pinchar" el conector y a probar suerte. Por seguridad, utilizo una fuente de alimentación del ordenador, 12v, protegiendo contra cortocircuitos, sobretensión y picos. Al menos llega corriente, se enciende el botón, algo es algo. Encendemos pulsando el botón y el led verde se enciende. Tapamos el sensor y el circuito funciona de la siguiente manera. Si hay poca luz detras lado (carretera) y mucha luz delante del cristal (coche siguiéndonos de noche) el espejo se oscurece. Sin embargo si hay mucha luz detrás (carretera) por mucha luz que entre por delante (detrás nuestro conduciendo) no se oscurece. En función de la luz delantera y trasera se gradúa automáticamente. Muchas luz de un coche que nos sigue, se oscurece. Funcionando, veremos la instalación. PD: El resto de cables son de control con centralita, y activar la función de claridad total al introducir la marcha atrás. No debería ser complicado hacerlo pero se quedará tal que así que tampoco es un problema si está un pelín oscuro, nunca miro por el retrovisor interior.

Tienes que ir a instrument- > output test -> next next next y vas pasando los test del cuadro. Suerte pero si en vag-com mide correctamente es un problema o de cableado o del cuadro.

Oscaro me gusta mucho, creo que es de las de más de fiar. En muchas web, tipo recambiosviaweb, autodoc etc si no tienen el filtro de la marca que has pedido te meten otro (marca "la pilar" generalmente) vamos que te cobran filtro guarro a precio del de marca. La teoría es buena hasta que se te parte, en estos coches me da la sensación que no dan problemas pero en otros se complica la cosa que ni con un helicoil y finalmente toca levantar culata. En conclusión toda medida preventiva es poca sean metálicos o cerámicos. @Tineo de todas formas si los que llevas son bosch procura no pasar los Nm de apriete máximo a la hora de aflojar por si acaso jejeje