juliaars2000

Hoy lo probaré en mi 3.0 TDI bmk del 2005 y en llano marcha atrás subo lo que quiero, vamos que lo he subido a 3200rpm marcha atrás. Es cierto que según año puede estar capado que suba de rpm pero sigue siendo siendo algo de la caja. Suerte! Pásale el vag-com a ver

Totalmente de acuerdo porque para el barro que es (sobre todo los delanteros) como para andar jugandotela.

jod**, vaya panorama, podrían ser los discos gastados, la mecatrónica que no "libera" más presión. En otras marchas va perfecto? kilómetros? mantenimientos?

Me pasó igual, me entró agua !

La verdad que estoy pedido al respecto, pensaré algo estos días. Cremallera dirección 60€ puesta en casa desde UK (Manda huevazos cuando las hay por 300€ en España destrozadísimas y reventadas a la vista) Y un chollo que he pillado, la pena es que me falta la otra pero bueno ya caerá jajaja Un poco caro 16,52€ pero bueno... frente a los 50€ que cuesta en cualquier tienda de recambios.... jajajjajajaajajaja Es kit competo, rótula y barra de acoplamiento. estaremos atentos !

OOOHHHHHH aliexpress Qué baratitoooo !! como me gustaaa !

De todos modos ahí estaba sin ajustar con el tornillo, de momento se mueve pero mucho menos tras el ajuste. Pues es que quería sacar la mía y mirar algún kit pero no he visto absolutamente nada para esta dirección.

Mira a ver con el móvil haciendo un vídeo, yo así suelo hacerlo.

Qué le has hecho? faldón inferior?

Yo lo hice desde abajo, torx 60 llave fija y un buen tubo para hacer palanca, en un elevador o al menos morro elevado.

0 Fugas y me parece que ya la cambiaron en su día, cuando la saque os diré, de momento he pedido una a UK a ver como llega y que tal está.

Te iba a decir que no pero viendo la foto me haces dudar.... Te subo foto de cuando hice el cambio para que eches cuentas jajaja, de todas formas no pierdes nada por usar el gato, tirarte al suelo y rebozarte de ****** ajajajja Respecto si lleva LS, en teoría si no lo necesita y se lo echas no pasa nada, el problema es cuando lo necesita y no se lo echas, da vibraciones y problemas. (Eso me dijeron)

Por lo que he leído en un foro guiri, la normal del sturaco es para sustitución o reparación, para cambios de aceite no hace falta, me da que es un aditivo para mejorar el aceite porque el que compran es muy justito. (Impresiones mías)

Esa había visto yo y por las referencias tiene pinta que vale la nueva que la vieja, es curioso que lleven ambas cremalleras el 2.0 tdi y el 3.0tdi Total, cremallera 60€ puesta en casa, desde UK, manda huevos y en España pidiendo 180-200-300€ de desguace, así nos va !! No sé si dejarlo estar o meterme al lío jajaja. Igual cuando vaya a cambiar las ruedas cambio la cremallera, rotulas, y demás historias, quiero dejarlo perfecto ! (sin gastar un duro ) PD: Hoy otro vecino me ha preguntado por mi A6 y que su coche le hace un ruido, le digo palier ! y me dice eso me dijo el mecánico no sé... en fin haciendo amistades jajaja

Pues va bien, hoy he entrado y salido 4 veces del garaje (rampa y cuesta arriba) y perfecto, al menos en frío y templado. El finde te confirmo como responde aunque de momento muy suave y satisfecho y menuda tontería de aceite de 4 duros...

Me encantan los faros led y ese RS6 uffffffff que erección más tonta. En las ITV estarán deseosos de vernos... aunque en coches así tampoco es de extrañar que pasemos "desapercibidos" Quien sabe...

Muy bien pensado, de hecho hasta tengo un gato de botella que uso a veces.... lo usaré ! Bueno, vuelta a la investigación de los ruidos, sigue sonando el clon clon al pasar un bache. Me he agachado por la pedalera para verificar el cardan como me digo @Carlisu84 y está todo correcto aparentemente, como dato curioso me he encontrado una marca de rotulador típido de taller o desguace en un tornillo de la cremallera, casi inapreciable pero bueno... eso ya me mosquea de que algo no iba bien en su día. He vuelto a ajustar la dirección y ahora apenas tiene holgura pero sigue sonando en los baches y tiene juego "clon" "clon" al girar en parado y en la ITV pueden sacar los colmillos. Así estaba ésta mañana, fijaros el manguito inferior de la dirección asistida, comparado con el de arriba, es como si lo hubieran cortado y lo hubieran puesto dos abrazaderas ... acojonante....vamos que iba mal y alguien tocó.... Con lo cual.... me planteo dos cosas. A) Cremallera de desguace 60€ y suerte con las holguras y reten B) Cremallera de desguace y repararla 60 + 120€ C) Reparar mi cremallera que sabe dios la vida que ha llevado. 120€ D) Buscar el juego de reten y casquillos y cambiarlo yo con la mía o con una de desguace, me está costando encontrar el kit, lo he visto por 90€ uff Como podría saber si son compatabiles las referencias? En teoría las del 2005 es 4F1422065R Las del 2007 4F1422066A Valdrá una del 2007 para un 2005? En etka me pierdo con eso de hasta numero de chasis, no lo entiendo del todo bien… Mil gracias !

Bueno... no está mal aunque sin saber que aceite ponen estamos en las mismas. Link PD: No trabajo para Motul jajaja

Muy buen precio, no está nada mal si es completo al 100% Respecto a la caja de transferencia, parece un secreto de alto estado jajaja

Muchas gracias carlisu84 ! Comprobado el cardan por debajo de los pedales y sin anomalías aparentes. Así estaba sin ajustar del todo, el caso es que le he echado un par de c*** y lo he apretado bastante el tornillo y la holgura se nota pero ha desaparecido. El problema es que no retorna la dirección con lo cual me queda aflojar y probar aflojar y probar hasta encontrar el punto medio. Lo que más me alivia es que podré pasar la ITV al menos esta que me toca en octubre y cuando tenga tiempo y dinero pues cambiar la cremallera de dirección. Aunque la idea es sacar la cremallera y que la reconstruyan por 120€ o así.... Muchas gracias ! a ver que os parece el aporte jeje PD: De todas formas, por curiosidad, me extraña mucho que el manguito inferior de la dirección asistida esté "pillado" con dos abrazaderas de tornillo, no me parece algo digno de audi, cuando son los primeros en complicarse con abrazaderas de un solo uso... aunque también me parece extraño en la posición que está, hacia abajo y curiosamente he visto que en el cardan hay una marca de rotulador naranja, como de haber pasado por taller o desguace. Que mal rollito todo.....

Muchas gracias por la información, el caso es que probé a tirar de los brazos y no encontré holgura alguna, de hecho sigue sonando aunque este cogiendo yo la barra. Cremallera 100% ? Menudo barrete sacar la cremallera, sacar, llevar a reparar y volver a montar pero vaya barro.

Has probado a levantar las ruedas delanteras y comprobar holguras? Hola carlisus84, probé a desconectar las rótulas de la mangueta, dejándolas al aire y seguía haciendo el mismo ruido. Entiendo que haciendo esta acción dejo de forzar las rotulas axiales pero sigue sonando igual y por eso tengo la mosca con la cremallera si o sí pero igual me equivoco. ¿Qué opinas?

Bueno, ves? al final la explicación más fácil era la posible jajaja Por suerte una tontería

A ver que te dicen de motul, ZF supongo que te recomendará los suyo, digo yo.... Ya nos contarás a ver que dicen.