juliaars2000

Buen aporte ! sabéis si el 3.0 tdi se nota mucho el arranque con calentadores viejos y nuevos? Los tengo de origen aunque a decir verdad el coche nunca duerme en la calle.

Lo que te comenta carlisu84, camino a la ITV por autovía 15 minutos a 3.000 rpm y ya verás lo limpito que pasas.

Vaya pedazo de tanque !! precioso ! que tal se comporta en carretera?

En efecto, tienes toda la razón y es que vi un bentley con un BMK y resulta que el propietario pasó de un W12 a un V6 madre mía ! Pero bueno, seguimos en lo mismo, más par, caja más robusta, mantenimiento sí, mantenimiento no, al gusto los colores jejeje en mi caso he cambiado líquidos y se aprecia cambio, algo habrá? Un saludo !

Sin ir más lejos el bentley continental GT lleva un 3.0 tdi bmk, asb o similar. Respecto a las fiabilidades, hay de todo pero respecto a mantenimientos, es cierto que todos quieren hacer mantenimiento y que pases por caja pero con el ojo puesto en el renting que es algo que da muchas ventas y quieras o no, se rompen y accidentan y eso da más dinero aun, si metemos el mantenimiento del quattro (como en bentley) nos encontramos que compramos un coche con un renting muy alto y eso no interesa. Bentley sí especifica mantenimientos, ZF que es el contructor y diseñador también y audi lo niega. Cada uno es libre de pensar lo que quiera, a mi me queda claro. Saludos !

Hoy he hecho un viaje de 120km y la verdad es que apenas se perciben vibraciones al aparcar en caliente. Muy contento con el resultado.

Jajajajjaa estaría bien, de hecho mi mayor ilusion sería un chalet con garaje y elevador jajaja y mis buenas herramientas. Te entiendo, vamos que si lo haces tienes que ir sobre seguro, como el aceite del quattro jajajaja Vamos que te viniste arriba con el martillo compresor jajaja Como que el coche duerme en casa, no hay nada. Yo haría el foso aunque por "4 duros" tienes un elevador... el problema es la "cimentación" para el elevador pero bueno... Muchas gracias carlisus84, por suerte tengo una toma de enchufe muy cercana y cogí un cable largo, un casquillo de obra de E27 y una bombilla LED de 12W y me da buena luz. Como bonus comentaré que al lado tengo un A4 Avant del 2010, no lo usa mucho el vecino así que no sabe que trasteo mucho. Total que el otro día que me perdía líquido la bomba del limpiaparabrisas, el vecino me vio en pleno merengue rueda quitada ya sabéis y me dice, vaya la que tienes liada ! me disculpo por si le he molestado para maniobrar y me dice nada nada !! si estas cosas vienen cuando vienen !!! jajajajajaja Muy simpático, de los más simpáticos xD si el supiera.... jijiji

Buena currada !! Yo estuve mirando de pasar de H7 a H7 con proyector para meter LED cree pero ufff muchisimo barro y ya sabéis que la poli y la itv.... estas cosas les hacen llorar jajaja Suerte !!

Precioso !! en el campo !

La pregunta es ¿por qué usa cortacorrientes? Acaso hay un gasto fuerte? Pasas Scan, borras todos los errores y pasas autoscann y a ver que arroja.

En Santander vivíamos en chalet y tenía un porche donde podía hacer lo que quisiera , la única pega era que estaba al aire libre y suele llover mucho. Respecto a los vecinos conmigo alucinaban para bien, en el colegio nunca fui de notazas, sin embargo con 14 años apañaba el coche de mi padre, un Mitsubishi lancer glx 1.5 carburación, luego el Peugeot 407 de mi padre, el 206 que tuve y luego el 308. (Nunca más un Peugeot) Aquí en Zaragoza , la verdad es que no dicen nada, aparco en un garaje que estamos todos de alquiler. Es un garaje grande moderno y nuevo. (105€/mes) que ya está bien aunque al ser centro Zaragoza rondan esos precios, estoy a ver si nos mudamos a otro piso a las afueras. Adivináis que es lo imprescindible al buscar piso verdad???? Ja ja ja Respecto a los vecinos en Zaragoza, nadie me ha dicho nada, les veo, saludo educadamente y pista, somos todos más o menos jóvenes, los que más respeto me dan son los 2 o 3 dueños viejotes que por norma suelen ser más quejicas pero hasta la fecha nadie se ha molestado. Alguno se acerca a preguntarme por problemas mecánicos jajaja ya van 2 vecinos y alucinan preguntándome si soy mecanico. No obstante tontos serían de quejarse, estoy mogollón de horas en el garaje "guardando" sus coches jajaja El otro día fui como siempre con mi padre a los boxes, no es que le apasione la mecánica pero bueno, está jubilado, va, se echa un rato y para casa aunque se aburre pero bueno. Pues yo acabé muy agobiado, lleno de m****, pingos por todos lados, herramientas que faltan, los brazos inferiores agarrados a la manguera y mi padre por el medio aburrido y yo sufriendo porque se aburre, total que el otro día deje los silentblock para más adelante, igual me animo este viernes, no se.... Si voy el viernes me pondré con los silentblock y quizás si tengo tiempo y ganas con el termostato, a ver si puedo acceder a los 3 tornillos desde abajo. Dónde hacéis vosotros las ñapas? Saludos y perdón por el tocho , otro día audiolibro jajajaja

Ya puedes ir preparando parking jejeje Suerte ! y llévalo a un taller que le echen un ojito !

Bueno, no es algo exagerado, también influye el año de matriculación, de ahí que salga más caro que el mío. Suerte !

En diesel si es más de 10 años y menos de 2.000cm3 no se paga nada, si tiene más de 2000, te sale a pagar. Hay una formula para calcular las transmisiones patrimoniales, según boe pero no me acuerdo, en tu caso no creo que sea más que en el mío.

El cambio de titularidad 53€ en Zaragoza es algo genérico el precio, muy importante confirma en tráfico que no tenga carga alguna porque te la comes. En el diesel 3.0 TDI pagué 201€ de transmisiones patrimoniales, en la web del ayuntamiento se puede hacer los papeles y te sale para imprimir y lo que cuesta. 8€ pago de tasa en tráfico como que cambia de titularidad en menos de 15 días Llévate contrato bien detallado todo. Suerte !

En eso estaba yo ! jajaja que le voy cogiendo cariño a la cantidad ingente de horas echadas jaja. vaya vaya, menudo plan ! yo también use carfax y muy contento Esperamos fotos !

Yo también soy de zaragoza y me fui hasta lleida a por mi A6 y vine la mar de contento, si vas fuera de zaragoza llevalo a un taller, paga los 30-45€ porque te lo miren en 20 minutos y listo. Por curiosidad como viste que estaba afeitado? Mi padre me ha comentado que es hora de ir quitándomelo , lo compré por 7.000€ lo he apañado con cosillas, por 9.000€ alguien picaría, no está mal tras haber usado el coche 2 años y medio. El tema será que coche cogería porque mejor que este... me cuesta creerlo y desde luego no querría desembolsar ni un euro jajaja y más con la de horas que llevo invertidas en el !! vamos.... de locos....

Buenos barcos, a priori nada destacable en cuanto a fallos del motor luego como todo mantenimiento todo el dinero que quieras echarle. Desde filtros, aceites, valvulinas, atf, amortiguadores, frenos, correas.... será por echarle cosas... jajaja

Algo os había leído, la verdad que tiene sentido presentar los tornillos y tuerca pero apretar con el vehículo posado para que no se retuerzan. Muchas gracias por los ánimos Serjio Creo que voy a dejar respirar un poco al coche una temporada porque vaya temporada llevo.... aunque llevaba idea de hacer los brazos, ya eran las 12:30 y me pareció que tendría que echar un rato generoso al ver que no salía tan facilmente el primer brazo inferior jajajajjaa (Ay toreteeee....) Seguiremos informando ! Tengo comprados el filtro de gasoil nuevo pendiende de cambiar (el actual tiene 27.000km y quiero dejarlo unos cuantos km más) Silentblocks comprados Discos delanteros y pastillas de freno (A espensas de gastarlos)

Para tensores fijostiene su lógica porque las correas siempre ceden aunque sean 1-2 milímetros, no es algo imprescindible ni que se haga pero tiene su lógica aunque si tiene tensado automático carecería de sentido, con ponerlo en casi a la máxima posición suficiente. Hoy he vuelto a darle caña al termostato, misión imposible. ni con carraca mediana ni pequeña ni allen porque la herramienta hace la curva muy pronto. Me da la sensación que hay que quitar la correa y según lo que he podido ver, el rodillo está medio milímetro por debajo del rodillo y si te metes con carraca imposible porque molesta el vaso. Así que se queda tal cual está, en ciudad 90ºc y en por autovía a 80-82ºc por lo menos hasta que tenga más ganas jajaja

Mira a ver que dice vag-com a ver...

Eso mismo dije yo... supongo que lo ha hecho.

Será que estoy desganado tras la panzada de hoy jajaja

Buenas @Tineo, he estado esta tarde con el termostato y socio, no he podido Según miras de frente el motor, podría quitar el de arriba, podría "malquitar" el del lado derecho pero el del lado izquierdo me es imposible. se necesita una allen un pelin larga pero sin ser mucho. ufffff y al no poder lo he dejado desmontado la admisión, para mi gusto no haría falta quitar la polea de la bomba de alta pero bueno... al gusto, casi veo más necesario quitar la correa de accesorios. Ya me contarás....

SPARTANOS !! tomad la teoría ! AUUU !! AUUU !! AUUU ! (Yo no lo había encontrado hasta ayer, no se vosotros) Bueno señoras y señores tras muchos meses por fin hay brico del cambio de los demás líquidos del sistema Quattro. El aceite de la caja de transferencia ha salido color amarillo muy oscuro. El aceite del diferencial delantero era rojo, de hecho me he asustado por si era del ATF pero todo en regla, solo un susto. Subimos el coche al elevador (motor frío imprescindible) y preparamos la chupona con una cánula muy estrecha, de unos 6mm y ya va justa así que echar cuentas. Aceite usado para la caja de transferencia Llave allen y un golpe seco Ahí sale el oro negro !! jaja unos 0,5 litros más o menos, cerramos aunque se recomienda sustituir el tapón porque viene con junta, yo he usado el mismo. MUY IMPORTANTE llenar, dejarlo reposar 30 minutos y volver a rellenar (dice elsawin) yo así lo he hecho. Diferencial delantero, misma allen pero necesitaremos un prolongador y además una palanca larga porque va igual o más duro que la caja de transferencia, yo he roto una carraca pequeña (sé que no se usa para esto pero bueno... ) Succionamos ! 1 litro aprox y rellenamos. Mejoras? pues parece algo más suave pero quizás sea placebo, tengo que probar el tema de girar el volante en cuestas que ahí es donde más tira la caja de transferencia, ahí me ha parecido un pelín más suave. Saludos !