juliaars2000

Muchas gracias por la información, el caso es que probé a tirar de los brazos y no encontré holgura alguna, de hecho sigue sonando aunque este cogiendo yo la barra. Cremallera 100% ? Menudo barrete sacar la cremallera, sacar, llevar a reparar y volver a montar pero vaya barro.

Has probado a levantar las ruedas delanteras y comprobar holguras? Hola carlisus84, probé a desconectar las rótulas de la mangueta, dejándolas al aire y seguía haciendo el mismo ruido. Entiendo que haciendo esta acción dejo de forzar las rotulas axiales pero sigue sonando igual y por eso tengo la mosca con la cremallera si o sí pero igual me equivoco. ¿Qué opinas?

Bueno, ves? al final la explicación más fácil era la posible jajaja Por suerte una tontería

A ver que te dicen de motul, ZF supongo que te recomendará los suyo, digo yo.... Ya nos contarás a ver que dicen.

No hombre no ! pero es que no cuadran los datos, yo solo informo. Efectivamente, sale 3,4L pero tu ni caso jaja Ese te lo miré y efectivamente sale como dices por eso lo omití, simplemente se han dejado la caja de transferencia. pero bueno... , seguramente sean iguales las cajas de transferencia. Suerte !

Me gustaaa !! yo tengo uno en la rueda de repuesto por si acaso jeje

Pues a por el mmi ! parece que es el que te da guerra !

Yo resvisaría las conexiones a ver si anda algo suelto.

Esa tabla no es correcta, porque el torsen no lleva 0,9L sino 0,55L el diferencial trasero 1,5L y el delantero 1,1L Aquí te paso la tabla que a mi me sale para mi motor. BMK Link Saludos !

Hola, en diferenciales trasero y delantero recomienda 75W90 LS (aunque el LS en este caso ni pincha ni corta, si está pues está pero no afecta) Para la caja de transferencia motul recomienda sin LS y así lo he echado, Sin embargo castrol son de echar lo primero que tienen a mano si no cumple, de hecho recomendaban un 75w140 porque no tienen 75w90 de rendimiento. Así que motul, tiene ambas y si dicen eso, yo les creo jejeje aunque en los diferenciales usé valvulina mannol corriente y moliente.

Que vaya todo muy bien ! pasas de un cochazo a un carraco, anda que no tiene que dar gusto ir en altura. A disfrutarlo !

Buenas a todos ! Resulta que al girar de un lado a otro el volante con el motor parado se notaba el típico "clon" "clon" como a rótula en mal estado. comprobé las rótulas, cojinetes y todo aparentemente estaba normal. Desacoplé ambas rótulas de la mangueta de dirección para descartar las rótulas y las rótulas axiales de la dirección. Al quitarlas y dejar todo suelo giré el volante hacia ambos lados y seguía haciendo exactamente el mismo ruido. Leyendo elsawin resulta que hay un tornillo de ajuste que apretándolo mitigas el problema de tabeteo. Hoy me puse a ello, lo he supuestamente apretado y llega un punto en que el está bastante duro y tampoco me apetece forzar y en teoría aflojandolo suena más. Lo que más me mosquea es que sea al único que le ha pasado algo así. ¿Tiene algún truco el ajuste? el caso es que tal y como lo he dejado suena más !! y en octubre tengo ITV y con ese ruido ni de coña la dan por buena. Os adjunto un vídeo, suena bastante escandaloso porque es en el parking totalmente en silencio pero vamos... No me da miedo (entre comillas) el precio de la cremallera nueva que las he visto por 250€ me da miedo la ingente cantidad de horas que hay que meter para sacarla o cambiarla más el ajuste. A ver si me podéis echar una mano Mil gracias

vayaaaaa !! lo del sargento ya me ha gustado !! le metí 10 martillazos gordos y nanai y el otro brazo inferior como lo sacastes? Saludos, eres un crack !

Bueno, hoy poco puedo contar, me he animado y me he vuelto a ir a los boxes. Me he puesto a la faena y quería cambiar todos los silentblocks de los brazos, hasta que he visto que ni el primero de los de abajo salían, no sé si va con truco o que... pero incapaz de sacar el brazo de la mangueta. Así que me he ido a los de arriba que lo tenía más fácil. Preparamos la sala de operaciones. Ahí se ve que no está bien, lo curioso que me ha parecido es que el silentblock no lleve referencia ni ningún logo, normalmente audi siempre mete algo. igual ya los habían cambiado quien sabe. Salen muy facil con dos llaves de 16mm Nos vamos a la prensa, la tanqueta de 20T No os engaño, esta gil***ollez me ha llevado un rato largo el primero y el segundo, el tercero y el cuarto coser y cantar pero uff que mal lo paso. Importante a media mañana un descanso y si os fijáis abajo están los silentblock y es que estando fríos entran mejor aunque coger calor muy rápido. Con grasa deslizan mejor dentro de lo que cabe. Total que hasta los put*s c*** del coche, he apretado los tornillos a mano y para casa y en el garaje he apretado todas las tuercas con carraca y llave fija. Es muy cierto que si aprietas en el elevador se quedan en mala posición y cuando bajas se retuercen y dañan. Muy buen consejo chicos !!! mil gracias ! Y cuando paso un bache sigue haciendo el "clon" no es algo exagerado pero... ahí está, sospecho mucho de la cremallera de dirección. Si tengo ganas mañana le vuelvo a meter mano a la cremallera. Como dato curioso el chico que ha estado a mi lado me ha preguntado si era gasolina, dice que sonaba muy bien y muy fino y no lo sabía a ciencia cierta, ha alucinado con el V6 dice que se quiere coger el mismo y me ha estado preguntando, le he invitado por estos lares que los frecuento mucho ajajajaja En fin, esperaba más del día jajajaja

Menudo cambio, seguro que lo notas ! Ya nos irás contando !

Es que no es lo mismo quitar la batería y ponerte a medir porque estará totalmente dormido que medir, dar al contacto un segundo o al menos encender algún órgano electrónico y medir y dejarlo dormirse. Hay que ser muy meticuloso y anotar todo en un bloc porque sino es hacer las cosas 3 veces.

Muchas gracias compis ! Lo preguntaba a raiz de este vídeo que vi.

Según elsawin, el DPF cuenta con dos sensores de temperatura, uno a la entrada y otro a la salida Las tuberías pequeñas son las que miden la presión diferencial, te diría de seguir su camino... aunque no suele ser una zona muy fácil. aun así van a la centralita 076906051A que es tal que así, apodada en esquemás como G450 Me da que debe estar por la zona trasera del motor, pegando o atornillada al chasis. Jodo, vaya ratito me he entretenido jajaja Suerte ! ya nos contarás !

Buen aporte ! sabéis si el 3.0 tdi se nota mucho el arranque con calentadores viejos y nuevos? Los tengo de origen aunque a decir verdad el coche nunca duerme en la calle.

Lo que te comenta carlisu84, camino a la ITV por autovía 15 minutos a 3.000 rpm y ya verás lo limpito que pasas.

Vaya pedazo de tanque !! precioso ! que tal se comporta en carretera?

En efecto, tienes toda la razón y es que vi un bentley con un BMK y resulta que el propietario pasó de un W12 a un V6 madre mía ! Pero bueno, seguimos en lo mismo, más par, caja más robusta, mantenimiento sí, mantenimiento no, al gusto los colores jejeje en mi caso he cambiado líquidos y se aprecia cambio, algo habrá? Un saludo !

Sin ir más lejos el bentley continental GT lleva un 3.0 tdi bmk, asb o similar. Respecto a las fiabilidades, hay de todo pero respecto a mantenimientos, es cierto que todos quieren hacer mantenimiento y que pases por caja pero con el ojo puesto en el renting que es algo que da muchas ventas y quieras o no, se rompen y accidentan y eso da más dinero aun, si metemos el mantenimiento del quattro (como en bentley) nos encontramos que compramos un coche con un renting muy alto y eso no interesa. Bentley sí especifica mantenimientos, ZF que es el contructor y diseñador también y audi lo niega. Cada uno es libre de pensar lo que quiera, a mi me queda claro. Saludos !

Hoy he hecho un viaje de 120km y la verdad es que apenas se perciben vibraciones al aparcar en caliente. Muy contento con el resultado.

Jajajajjaa estaría bien, de hecho mi mayor ilusion sería un chalet con garaje y elevador jajaja y mis buenas herramientas. Te entiendo, vamos que si lo haces tienes que ir sobre seguro, como el aceite del quattro jajajaja Vamos que te viniste arriba con el martillo compresor jajaja Como que el coche duerme en casa, no hay nada. Yo haría el foso aunque por "4 duros" tienes un elevador... el problema es la "cimentación" para el elevador pero bueno... Muchas gracias carlisus84, por suerte tengo una toma de enchufe muy cercana y cogí un cable largo, un casquillo de obra de E27 y una bombilla LED de 12W y me da buena luz. Como bonus comentaré que al lado tengo un A4 Avant del 2010, no lo usa mucho el vecino así que no sabe que trasteo mucho. Total que el otro día que me perdía líquido la bomba del limpiaparabrisas, el vecino me vio en pleno merengue rueda quitada ya sabéis y me dice, vaya la que tienes liada ! me disculpo por si le he molestado para maniobrar y me dice nada nada !! si estas cosas vienen cuando vienen !!! jajajajajaja Muy simpático, de los más simpáticos xD si el supiera.... jijiji