juliaars2000

Hola compañeros ! Ayer saqué a pasear a Macario, para refrescaros la memoria, un compresor de frigorífico que hace vacío en un tarro de cristal y nos sirve para aspirar el aceite a través del nivel de aceite. Llega hacer un vacío de 0,9 Bares, no está nada mal. No hay muchas fotos porque tampoco es que tenga mucho misterio el asunto. Justo en el hexagonal de 32mm va el filtro de aceite, muy importante siempre la junta aplicarle aceite para que la próxima vez al aflojarlo sea más fácil. Nos ponemos con los tirantes de la barra estabilizadora, el lado conductor estaba destrozado, el lado pasajero estaba en buen estado pero ya puestos... 14€ cada una. Foto para fijaros en que sentido van los pernos y tuercas. Bien fuertes que estaban, muy muy importante elevar ambas ruedas delanteras sino os será imposible cambiar los tirantes. Nuevo vs viejo... Han desaparecido ciertos "clon" pero sigue habiendo algunos.... a espensas de cambiar los silentblocks (no me interesa echar 500€ en los brazos) suele ser la solución no? Respecto a los brazos, las gomas están en perfecto estado y no parecían con holguras. Sugerencias al respecto? Así queda pero.... fijaos bien en el brazo, logo de Audi, y si continuáis pone LMO DE ¿será Lemfoder? Vamos, me juego la cuenta del foro y no la pierdo jajaja

No tiene buen color, se ha sulfatado, mira a ver por internet como puedes limpiar los terminales sulfatados. A una mala cableado nuevo y pines nuevos junto al terminal y el relé nuevo. Por suerte no es una avería cara, ya nos contarás !

Buen bucanero de carreteras ! Me encanta! es precioso y más con esas llantas. Bienvenido !

A mi lo que me sigue pareciendo una cagada de libro es las agujas de temp y nivel gasolina, 6 tiras led pufff me mata.... y quizás un tema es el piano black del salpicadero y pantallas que a la mínima se nota la marca de los dedos. Por lo demás, me encanta aunque eso de 55TDI se me hace muy raro.

No sé cual coger si febi o lemforder para los silentblock.

Vaya que sí !! Acaba de llegarme el pedido de recambiosviaweb.com Mira que todo el mundo habla más o menos bien de ellos, pues aquí os muestro el pedido. Dos brazos superiores lemforder, dos metalcaucho, dos lemforder de suspensiones y un tercero y me faltan... me faltan muchos y supongo que para compensar un filtro mann de los buenos y a pastar. Total que me faltan 3 Silent block y otros 2 que son de calidad muy muy mala. Metalcaucho tiene un enorme catálogo, muy buen precio, muy buenos márgenes por eso todo dios te lo mete a condición de que son la peste negra, te pegas una currada de 3 pares y a los 6 meses los tienes destrozados. ( a muchísima gente le ha pasado) Pues nada, tiraré de autodoc. El problema que tengo es que el día 7 de junio cojo vacaciones y no tendré los repuestos a tiempo. Así que cambio de aceite, arandelas inyectores si tengo ganas y a esperar el sistema quattro y el atf. Menuda faena, quería llevármelo de 10.

vaya vaya vaya la que vas a preparar, me encatan los bricos de barro jajaja Precioso tu A4, me encanta !

Efectivamente, me refería a la parte trasera aunque con perricas chufletes jajajaja

Pues no había caído, la verdad !

Me gusta mucho esa marca, mucho ojito que suelen meterte su marca stark hasta en la sopa, lo ideal es mandarles un mail o un chat. hacen mucho vídeos por youtube de como cambiar cosillas, está curioso sin más.

En autodoc trabajan Meyle a precio muy similar a lemforder pero estos de autodoc y demás de la misma empresa pagas y te mandan lo que quieren, + los portes y luego devuelvelo a alemania y patatin patatan, hay cientos de quejas al respecto. En recambiosviaweb tenían lemforder que creo que cumplen, también febi (bastante más caros) y el resto de marcas como mapco y bosal pues ni fu ni fa. Hoy he intentado apretar el tornilo de la dirección y nanai, acceso muy complicado, hace falta una 18 que sea corta... a ver como me las apaño.

Muy bonito ! qué pena no poder poner el restayling al mío !

Me tiene loco loquitoooo.......

jejeje, la verdad es que se nota la ganancia. Visto vuestros comentarios y ya que me pongo he pedido los silentblock para cambiar los que estén en malas condiciones. Falta añadir filtro de gasoil marca blanca (15€) y un descuento del 3% que me han aplicado. Los tirantes de la barra estabilizadora ya los tengo a casa, 14€ cada uno de marca Febi.

Hoy fui a Audi y pedí junta de ATF nivel y tapón vaciado. 8€ la broma. Coming soon

Creo que ahí es cuando se necesita la T45 y en ese pasante añadir grasa de cobre. Igual me estoy colando, sé que se lo leí a un forero que cambió las pastillas. Minuto 1:50

No te desesperes, que como dicen los compis, aquí venimos a sudar jajajaja, mira que son cab***cetes jejejeje. Mi consejo es que le eches WD40 (para mi gusto mejor que el 3en1 de toda la vida) échaselo varias veces en varios días para que vaya penetrando. Y como segundo consejo y más importante, coge una buena barra de 1 metro de largo y tira con dos c*** y ya verás como sale. Sin ir más lejos, en mi puesta al día he tenido que hacerlo para sacar un perno y tela telita... (ojito, no lo hagas con la carraca que la partes) siempre con vasos o llaves fijas. Para sacar el disco unos buenos martillazos que estará bien pegado y para las "guias" torx 45 es conveniente aplicar grasa de cobre para que tengan buen recorrido. Muchísimas suerte !!

De momento cambiaré estas que están destrozadas. Según vea el ruido procederé a meterme con más barro y descartar la columna de dirección si se puede ajustar. Seguiré informando pero gracias ! Hoy me puse con los amortiguadores traseros, la verdad ha sido coser y cantar. 1 Hora y media sin elevador. Estado de los amortiguadores delanteros, los traseros casi 3/4 parecidos, uno totalmente bloqueado, los traseros igual, uno bloqueado. Quitáis dos Torx que tiene el guardapolvos y os podéis apañar, no hace falta que quitéis todos. Llave 13mm que sea larga y sale facil los 2 tornillos. No se ve pero sobre esa zona hay un perno de 21mm, va muy duro, necesitaréis pistola o una llave con buena alargadera. Diferencia entre nuevo y viejo jeje Hoy, coser y cantar.

Aceites no me atrevo porque sé que al final pasa lo de siempre que por mucho papel, rafia o similar que pongas, acabas manchando el suelo y dejando todo perdido. Respecto a líquidos quiero cambiar los grupos, aceite motor, atf y si no me lío mucho el termostato que no sé si se hace por arriba o por debajo. Todo esto lo haré en un elevador. Como curiosidad, los amortiguadores delanteros, el del conductor perdía aceite pero hacía su función (subía y bajaba), sin embargo el amortiguador del lado pasajero bajé el vástago y no volvió a subir.... increíble.

Normal, lo miro era porque necesitaba el coche para trabajar y llovía la marimorena y bueno para un apuro me valió jeje, ahora me moriría de la vergüenza.

En tiempos, cuando era un chavalín de 19 años , me iba al decathlon jajajaja

A ver si vas a tener vecinos que roban jeje? Igual me he pasado....

Y anda que no pesan.... la leche... aun los tengo en el trastero esperando montar jajajaja Al repartidor de correos lo tengo MUY contento jajajajajaja

Bueno, efectivamente, con paciencia y tranquilidad aparece en elsawin "ajuste de caja de dirección" la verdad es que llevo un disgustillo tonto pero bueno, el problema no es el ruido sino que en la itv no lo pasarían ni locos. Seguiré informando, mientras tanto en mi garaje comunitario deben pensar que soy muy pobre que no tengo para un taller y que el coche me esta saliendo muy malo porque siempre me ven tirado.... Mientras tanto hoy observando la barra estabilizadora, ahora tras el cambio de amortiguadores y haberla toqueteado no ajusta bien la goma y suena como una posesa en los baches jajaja

Hoy he estado con el dichoso ruido en parado clon clon. He desacoplado las rotulas de las manguetas y sigue sonando tal cual, así que por narices tienen que ser la columna de dirección. Sabéis algo sobre algún ajuste? elsawin no arroja nada de luz Menuda faenón