juliaars2000

Efectivamente, me refería a la parte trasera aunque con perricas chufletes jajajaja

Pues no había caído, la verdad !

Me gusta mucho esa marca, mucho ojito que suelen meterte su marca stark hasta en la sopa, lo ideal es mandarles un mail o un chat. hacen mucho vídeos por youtube de como cambiar cosillas, está curioso sin más.

En autodoc trabajan Meyle a precio muy similar a lemforder pero estos de autodoc y demás de la misma empresa pagas y te mandan lo que quieren, + los portes y luego devuelvelo a alemania y patatin patatan, hay cientos de quejas al respecto. En recambiosviaweb tenían lemforder que creo que cumplen, también febi (bastante más caros) y el resto de marcas como mapco y bosal pues ni fu ni fa. Hoy he intentado apretar el tornilo de la dirección y nanai, acceso muy complicado, hace falta una 18 que sea corta... a ver como me las apaño.

Muy bonito ! qué pena no poder poner el restayling al mío !

Me tiene loco loquitoooo.......

jejeje, la verdad es que se nota la ganancia. Visto vuestros comentarios y ya que me pongo he pedido los silentblock para cambiar los que estén en malas condiciones. Falta añadir filtro de gasoil marca blanca (15€) y un descuento del 3% que me han aplicado. Los tirantes de la barra estabilizadora ya los tengo a casa, 14€ cada uno de marca Febi.

Hoy fui a Audi y pedí junta de ATF nivel y tapón vaciado. 8€ la broma. Coming soon

Creo que ahí es cuando se necesita la T45 y en ese pasante añadir grasa de cobre. Igual me estoy colando, sé que se lo leí a un forero que cambió las pastillas. Minuto 1:50

No te desesperes, que como dicen los compis, aquí venimos a sudar jajajaja, mira que son cab***cetes jejejeje. Mi consejo es que le eches WD40 (para mi gusto mejor que el 3en1 de toda la vida) échaselo varias veces en varios días para que vaya penetrando. Y como segundo consejo y más importante, coge una buena barra de 1 metro de largo y tira con dos c*** y ya verás como sale. Sin ir más lejos, en mi puesta al día he tenido que hacerlo para sacar un perno y tela telita... (ojito, no lo hagas con la carraca que la partes) siempre con vasos o llaves fijas. Para sacar el disco unos buenos martillazos que estará bien pegado y para las "guias" torx 45 es conveniente aplicar grasa de cobre para que tengan buen recorrido. Muchísimas suerte !!

De momento cambiaré estas que están destrozadas. Según vea el ruido procederé a meterme con más barro y descartar la columna de dirección si se puede ajustar. Seguiré informando pero gracias ! Hoy me puse con los amortiguadores traseros, la verdad ha sido coser y cantar. 1 Hora y media sin elevador. Estado de los amortiguadores delanteros, los traseros casi 3/4 parecidos, uno totalmente bloqueado, los traseros igual, uno bloqueado. Quitáis dos Torx que tiene el guardapolvos y os podéis apañar, no hace falta que quitéis todos. Llave 13mm que sea larga y sale facil los 2 tornillos. No se ve pero sobre esa zona hay un perno de 21mm, va muy duro, necesitaréis pistola o una llave con buena alargadera. Diferencia entre nuevo y viejo jeje Hoy, coser y cantar.

Aceites no me atrevo porque sé que al final pasa lo de siempre que por mucho papel, rafia o similar que pongas, acabas manchando el suelo y dejando todo perdido. Respecto a líquidos quiero cambiar los grupos, aceite motor, atf y si no me lío mucho el termostato que no sé si se hace por arriba o por debajo. Todo esto lo haré en un elevador. Como curiosidad, los amortiguadores delanteros, el del conductor perdía aceite pero hacía su función (subía y bajaba), sin embargo el amortiguador del lado pasajero bajé el vástago y no volvió a subir.... increíble.

Normal, lo miro era porque necesitaba el coche para trabajar y llovía la marimorena y bueno para un apuro me valió jeje, ahora me moriría de la vergüenza.

En tiempos, cuando era un chavalín de 19 años , me iba al decathlon jajajaja

A ver si vas a tener vecinos que roban jeje? Igual me he pasado....

Y anda que no pesan.... la leche... aun los tengo en el trastero esperando montar jajajaja Al repartidor de correos lo tengo MUY contento jajajajajaja

Bueno, efectivamente, con paciencia y tranquilidad aparece en elsawin "ajuste de caja de dirección" la verdad es que llevo un disgustillo tonto pero bueno, el problema no es el ruido sino que en la itv no lo pasarían ni locos. Seguiré informando, mientras tanto en mi garaje comunitario deben pensar que soy muy pobre que no tengo para un taller y que el coche me esta saliendo muy malo porque siempre me ven tirado.... Mientras tanto hoy observando la barra estabilizadora, ahora tras el cambio de amortiguadores y haberla toqueteado no ajusta bien la goma y suena como una posesa en los baches jajaja

Hoy he estado con el dichoso ruido en parado clon clon. He desacoplado las rotulas de las manguetas y sigue sonando tal cual, así que por narices tienen que ser la columna de dirección. Sabéis algo sobre algún ajuste? elsawin no arroja nada de luz Menuda faenón

Yo estoy de acuerdo, compré una cera y un sellante y la verdad encantadísimo con el sellante, de hecho la cera no me gusta tanto porque a veces quedan manchas blancas por según que recovecos de desperfectos y es mas coñazo. Además, suelen aplicarse mejor. No sé cuanto te ofrecerán, depende del año de matriculación pero piensa que para los "4 duros" que te den no tendrás coche mejor y total para 2.000km anuales...

Bueno amigos, hoy en 2 horitas de reloj he cambiado el amortiguador lado pasajero, sabiendo los errores que cometí con el primero ha sido coser y cantar, una gozada. Respecto a los ruidos... no he sacado nada en limpoi, salvo que sigo igual, o cremallera de dirección o las barras de acoplamiento. Lo que más mosca me tiene es que con el motor en marcha y funcionando la dirección asistida no se oyen esos "clon" "clon" y sin embargo con motor parado girando 2 cm el volante de lado a lado sí o cuando paso por algún bache con fuerza lateral. También he probado a tener las ruedas levantadas del suelo e intentar moverlas lateralmente hacia los lados y no hay holgura, no se cantea nada. Como cuirosidad, las estabilizadoras están devoradas y los silentbloc de arriba están peor que los del conductor, no han ruido pero se notan rajado, los inferiores no he podido apreciar nada. Quitando la rótula de dirección de la mangueta sigue sonando igual y por lo tanto no es un tema de brazos superiores, me huelo mal.... en fin Seguiré informando. Lo de elsawin están muy bien pero es como el típico amigo tonto que te llevas para que te eche una mano y al final le mandas a la m****

Muy buen aporte !! En resumidas cuentas que en valvulinas no nos debemos comer la cabeza y sí tener cuidado con elegir un ATF de calidad.

Quizás sea la barra de acoplamiento y todo quede en un susto. Digamos que es la barra que une la rótula de la rueda con la cremallera de dirección. Además me da que la del conductor está mal pero la del pasajero casi que también.

Sí, la tengo destrozada. He probado a quitar la rótula de la dirección y sigue sonando por la misma zona, me da que tiene toda la pinta de ser la cremallera de la dirección que por lo que sea tiene holgura y suena clon clon al girar en parado (forzandola) Miedo me da la brutalidad de montar y desmontar.

Es muy cierto que es un barrete majo ponerse a cambiar los botones y si no es mucho quizás con el pincel sobre. Podríais subir alguna foto de como queda?

Cual pusiste por curiosidad?