juliaars2000

Exacto, el 77 (número 6) es el más afectado con un retardo de -45 ya se considera para cambiarlo. De momento aguantalo que la broma no es barata.

El más grave, al igual que el mío, el inyector 6º Aun podrás aguantar, vigila el aceite.

Va muy buen y además puede ver/borrar los códigos de error, menos específico que vag-com pero para un apuro cumple perfectamente.

Inyectores, confirmado. A que lo hace cuando has parado un corto periodo de tiempo? el gasoil gotea y se bloquea la puesta en marcha.

Llámadme loco pero no lo veo por ningún lado. Caro, y sinceramente por esos precios tienes A6 C7 con menos km y más nuevos (2014). Mucho 20" ,mucho sline, mucho cuero y te estás llevando un hiero del modelo del 2004 matriculado en 2010 por 18 mil euros. De chollo o ganga nada amigo. Otra cosa es que te guste, va alicatado hasta el techo etc etc, eso ya no lo discuto. Suerte !

No es fallo endémico, pero ten en cuenta que con 12 años que puede tener el coche, tendrá sus mas y sus menos pero para nada es algo típico. Ánimo !

En caliente o en frío? A mi me lo hace solo en frío, un olor bastante fuerte, sin embargo en caliente sin problema. No llevo DPF En mi caso es tema de inyectores....

Mañooo vaya currada !! Este tema sin fotos no vale nada

Yo estoy igual, pero mis vibraciones son muy pocas, más bien lo notas en las oscilaciones de las RPM, y siempre como tú en caliente tras haber hecho un recorrido de 30km o un buen viaje. Me decanto por las cadenas como dice @alcoscar aunque me da que anda liado con un tema muy muy similar.

Precioso !

Menuda fuerza tienes !! Yo tiraría de ebay sin lugar a dudas !

Vaya casualidad gonchito

No me calientes... estuve cotilleando por la página de WPS Italy, la verdad una pasada lo que no sé es porque precio salen... Una duda, igual tu sabes... de origen llevo 225 / 55 R16 99Y y en ficha puedo pasar a 225 50 R17 Pero no especifica el código de velocidad y carga y lo más "grande" por así decirlo es 98 Y. ¿Qué debería poner? Saludos !

Yo diría que es muy poco, ten en cuenta que para el maletero ya son 2x730Nm... y para el capót, siendo solo uno.... debería ser fuerte..... digo yo...

730Nm para berlina, si es allroad puede que necesites de más..... Yo cogería los que más fuerza tengan.

Finalmente apliqué silicona térmica al "respiradero" de la bomba y asunto zanjado. Es una abertura lateral que tiene la bomba.

De 730Nm son los más "gordos" de fuerza que he visto... esos deberían ir de vicio.

Upsss, no vi que había un área de detail, quizás era el mejor lugar... Viendo de valet pro y el meguiars, me gusta más el segundo, más espeso y para echar al aguante me viene mejor.. pero bueno.... El de las gomas, tiene muy buena pinta, brillantes brillantes Muchas gracias por los consejos ! La verdad es que es tranquilo...

Las chuches de Quattro

Buenos días a todos ! No se si os acordáis de mi, en enero los reyes magos me trajeron un kit para iniciarme en este mundillo y por cosas del trabajo no he podido ponerme al día con el coche, ya me empezaba a dar vergüenza, la verdad es que desde diciembre no pisaba el lavadero y eso que duerme siempre en garaje. Compré una Ik-Foam que la verdad, desde el primer día nunca me ha convencido, no sale una gran cantidad de espuma, más bien es como aplicar agua jabonosa, el resultado es muy bueno o eso parece pero creo que podría ser bastante mejor. No sé a que puede ser debido, vienen dos accesorios para estrechar el conducto, pues el más ancho muy mal, nada de espuma y el estrecho sale espuma pero muy muy seco y no has acabado el coche y ya está seca la otra parte. También me cansaba de darle a la manivela como el mono amelio y pensé en un sistema casero, un inventillo de los míos, la verdad es todo un éxito ! Simplemente agujerear el Ik-Foam y poner una espiga de metal y por dentro y por fuera usar epoxy para dejarlo bien soldado. Usar el extintor de CO2 del acuario que tenía y su manoreductor... :cantarin: Sé que la gente me veía pero no escuché ningún comentario jocoso al respecto. :elrisas::elrisas: Aquí la víctima 13 años y 193 mil km. Desde el primer día de la compra de los neumáticos, siempre tuvieron ese mal color, sin embargo van genial tanto en mojado como en seco. Con Car Pro Perl, la verdad no sé que decir, cuando esté seco y en la calle os sacaré más fotos. Apliqué el "Snow foam" dejé actuar unos minutos y al lavadero con una lanza, a continuación lo saqué, y con la técnica de los dos cubos y un guante de microfibras y jabón Meguiars Mañana descontaminado, sellado y encerado. Necesito un limpiador de llantas, he leído genial sobre el V60, ya os contaré.

Qué limpito !

Curioso cuanto menos... pero me falla lo del utensilio para quitar la porquería.... ¿serán los resto del aceite ya echado o la propia suciedad que se genera con los años / km?

Soy yo o a más de uno le va durísimo el tapón de dirección asistida?

Lo que pone el tapón, supongo que te pondrá g002000 y la nueva es g004000