juliaars2000

Finalmente apliqué silicona térmica al "respiradero" de la bomba y asunto zanjado. Es una abertura lateral que tiene la bomba.

De 730Nm son los más "gordos" de fuerza que he visto... esos deberían ir de vicio.

Upsss, no vi que había un área de detail, quizás era el mejor lugar... Viendo de valet pro y el meguiars, me gusta más el segundo, más espeso y para echar al aguante me viene mejor.. pero bueno.... El de las gomas, tiene muy buena pinta, brillantes brillantes Muchas gracias por los consejos ! La verdad es que es tranquilo...

Las chuches de Quattro

Buenos días a todos ! No se si os acordáis de mi, en enero los reyes magos me trajeron un kit para iniciarme en este mundillo y por cosas del trabajo no he podido ponerme al día con el coche, ya me empezaba a dar vergüenza, la verdad es que desde diciembre no pisaba el lavadero y eso que duerme siempre en garaje. Compré una Ik-Foam que la verdad, desde el primer día nunca me ha convencido, no sale una gran cantidad de espuma, más bien es como aplicar agua jabonosa, el resultado es muy bueno o eso parece pero creo que podría ser bastante mejor. No sé a que puede ser debido, vienen dos accesorios para estrechar el conducto, pues el más ancho muy mal, nada de espuma y el estrecho sale espuma pero muy muy seco y no has acabado el coche y ya está seca la otra parte. También me cansaba de darle a la manivela como el mono amelio y pensé en un sistema casero, un inventillo de los míos, la verdad es todo un éxito ! Simplemente agujerear el Ik-Foam y poner una espiga de metal y por dentro y por fuera usar epoxy para dejarlo bien soldado. Usar el extintor de CO2 del acuario que tenía y su manoreductor... :cantarin: Sé que la gente me veía pero no escuché ningún comentario jocoso al respecto. :elrisas::elrisas: Aquí la víctima 13 años y 193 mil km. Desde el primer día de la compra de los neumáticos, siempre tuvieron ese mal color, sin embargo van genial tanto en mojado como en seco. Con Car Pro Perl, la verdad no sé que decir, cuando esté seco y en la calle os sacaré más fotos. Apliqué el "Snow foam" dejé actuar unos minutos y al lavadero con una lanza, a continuación lo saqué, y con la técnica de los dos cubos y un guante de microfibras y jabón Meguiars Mañana descontaminado, sellado y encerado. Necesito un limpiador de llantas, he leído genial sobre el V60, ya os contaré.

Qué limpito !

Curioso cuanto menos... pero me falla lo del utensilio para quitar la porquería.... ¿serán los resto del aceite ya echado o la propia suciedad que se genera con los años / km?

Soy yo o a más de uno le va durísimo el tapón de dirección asistida?

Lo que pone el tapón, supongo que te pondrá g002000 y la nueva es g004000

Supongo que insistiendo y todo el dinero es bueno para el convento. Eso habrá pensado el jefe taller.

Muchas gracias compi, actualmente ya están conectados los altavoces traseros y todo. Por fin me han llegado unos pulsadores que pedí a China, son pulsadores de ratón de ordenador, ya os lo enseñaré. Saludos!

Vaya, estábamos ante un gran descubrimiento...

El mio hace no mucho, al salir del parking, la primera curva, sin yo tocar nada ni el freno, se puso a funcionar la bomba de ABS la rueda delantera izquierda, fueron medio segundo y error ABS/ESP y se fue. No ha vuelto a hacer tontadas desde ese día jaja Si te vuelve a pasar preocúpate sino, olvídalo jeje

Entiendo que deberían variar uno del otro no? A ver el tuyo alcoscar que información arroja que dices que tienes problemas de cadenas no?

En mi coche entre 1 minuto o 2. Yo tiraría de tester y a ver por donde pasa amperaje con la red-can "dormida" mirando fusible por fusible, lo mismo es una chorrada y tienes una simple fuga. La red can suele tardar en dormirse unos 3-5 minutos.

Sin palabras @gonchito !!

No podría estar más de acuerdo. +1.000

Entiendo que lo has hecho en casa verdad? Visto lo visto.. creo que me decantaré por hacerlo en un elevador aunque estaba por hacerlo en casa jeje. Tiene pinta de pesar "poco" el cuerpo entero de amortiguador y brazos verdad? Madre mía.. ! Buena currada !

Díselo a los propietarios del cambio multitronic "sin mantenimiento" todo eran risas hasta que reventaban por falta de mantenimiento. Los fabricantes no suelen recomendar cambios de estos aceites, por ejemplo nunca he visto "cambiar líquido de dirección asistida" o "sustituir valvulina cada x km" No se recomienda pero si se hace para los 4 duros que vale pues mejor, mucho mejor. Son aceites y con los años/km se acaban degradando. Imprescindible no es pero se agradece Luego preguntas al fabricante y te dice que por supuesto ellos recomiendan cambiarlo.

Pues nada, sigue goteando y bastante así que me da que me toca volver a ver por donde pierde y en caso de que sea por la junta, sustituirla que en teoría son 0,60€ Referencia. 443955465

Excelente aporte !! Aclaremos, diferencial delantero un tornillo para extracción de aceite y para su reposición verdad? Caja de transferencia? lleva uno o dos tornillos?

Yo en mi A6 3.0 TDI va muy suave, de hecho bastante más suave que la de un Peugeot 407 o un 308 de los primeros. Es una auténtica delicia. Que tal vas de nivel de aceite de dirección asistida? Me da que el sensor te falla y deshabilita la asistida. No obstante con vag-com, te metes en steering, y test y vas haciendo test y hay uno que activa y desactiva la asistencia. Prueba a ver.

Yo diría que sin LS. No obstante motul recomienda el que lleva ls el bueno... Así que.. yo se lo eche con ls. 0 problemas

Si le echas con LS no pasa nada simplemente el aceite lleva un aditivo extra, pero si necesita LS y no se lo echas corres el riesgo. Para mayo prometo brico de ambos diferenciales.

Has circulado con presión de aceite baja? Si es así es posible que el motor pueda estar para el desguace por falta de lubricación. Esperemos que sea un susto pero mal color si has circulado sin aceite.