juliaars2000

Si le echas con LS no pasa nada simplemente el aceite lleva un aditivo extra, pero si necesita LS y no se lo echas corres el riesgo. Para mayo prometo brico de ambos diferenciales.

Has circulado con presión de aceite baja? Si es así es posible que el motor pueda estar para el desguace por falta de lubricación. Esperemos que sea un susto pero mal color si has circulado sin aceite.

Exacto, es quitar los tornillos y apartarlo. La rueda no es necesario quitarla, con que gires la dirección a derechas te vale. Suerte!

Solo fue un susto por suerte !

Entiendo que el diferencial delantero tiene tapón de drenado y de llenado pero la caja de transferencia.... me da que se saca con chupona. hay fotos? nos vendrían muy bien jaja

El mío va en idéntica posición, cierto es que tampoco tengo la tapita roja, entiendo que se habrá caído. Pero de ahí a tocar la centralita... la centralita va escondida bajo la tapa negra del vierteaguas, Me inclino más en hicieras un corto tocando + y - y hubiera saltado algún fusible o igual a través de la masa quemar alguna centralita... Pero vamos, menudo faenon !

Creo recordar que se meten por las aletas, por la parte de arriba.

Van muy bien !

Menuda faena, esperamos fotos y buen brico ! promete ser laborioso.

Pero como has tocado la centralita si va tapada? No entiendo... pero menudo faenon !

La verdad es que no, lo vacié y tras una semana seco me puse al lío, quizás me precipité pero bueno. Lo primero es quitar el tornillo Torx, es el principal pero un poco más arriba hay otra, no tiene ningún misterio, quitar y guardar. Ahí ya está limpio pero provechad y quitar la arenilla que se acumula, en mi caso era mucha y con la humedad hace que sea más fácil que aparezca óxido. Lo quité con un destornillador. Quitamos el conector eléctrico y el manguito de goma y con delicadeza sacamos la bomba, sale tirando hacia arriba. Un poquito de nural 60. En rigor no es para plásticos pero bueno... como el acceso es fácil y me ha costado poco si no funciona se quita y se pone silicona o algo similar, antes probé con silicona térmica pero al hace bastante frío no pude ajustarlo bien. Sé que no es lo ideal pero... mientras funcione y cumpla me basta. Muy importante asegurarse que la bomba y el agujerito del bote limpiaparabrisas no se tapone jejeje. Una vez introducida la bomba le añadí un poco más de nural por si acaso. Ajusté el manguito y a este le eché silicona térmica (porque ahí tengo mejor acceso) por si acaso fuera de eso. Hoy lo llenado y no pierde así que lo doy por arreglado jejeje. Como dato curioso, la marca original de la bobma es VDO. Saludos !

En teoría tanto el filtro de gasoil y filtro de aceite aceite no han de rellenarse con aceite o gasoil nuevo pero si lo haces mejor que mejor, te ahorras sustos y tiempo. El filtro de gasoil si no lo llenas y tienes la batería floja la agotarás seguramente así que lo mejor es rellenarlo de gasoil limpio o hacer el test de actuadores y que la bomba cebe el filtro.

No sabría decirte, diría que no pero por si acaso que otro compi lo confirme. Lo que si se recomienda, dependiendo de la ida del neumático es alinear, si le queda poca vida alinea cuando los cambies y si les queda mucha alinea cuando acabes pero antes hazle unos pocos km que asiente todo bien. Suerte !!

Yo estoy igual, no salgo de una que estoy en otra. Lo vacié hace días con la idea de que se secase. Mañana le echaré un vistazo y como me caliente le aplico nural 60 y me quedo como dios. PD: Tras pasar de rosca el tornillo del diferencial trasero se lo apliqué y mano de santo.

Que al arrancar no habrá aceite y el motor sonará bastante desagradable por no decir que saltará el chivato de "presión de aceite insuficiente" y pitará. A los 5 segundos se llena y todo vuelve a la normalidad, sin embargo es una práctica totalmente desaconsejable, entre otras porque además deja de lubricarse el turbo.

Perdón, fue un brico pero vamos, no salía nada del otro mundo que no hayamos visto aquí, lo único que salía que había quitado el filtro de aceite y ya esta pero no como lo quitaba.

Cierto, he mirado y copela no llevas jajaja

Qué recuerdos ! cuando me tocó a mi jajajjaa

Muchas gracias !

Yo lo mejor que usé fue un par de botes de limpiahornos y limpiachimeneas. Lo del filtro de aceite totalmente de acuerdo, vi un vídeo y quitaron la cazoleta y el soporte.

También se cambian jajaja En lugar de muelle llevas bolsa de aire pero el mecanismo viene a ser el mismo.

Buena bestia, apenas tiene km verdad? impecable !

Has pensado que en semejante embarrada no sería mejor aprovechar y cambiar amortiguadores y copelas y lo dejas como sacado de fábrica.

Bueno saberlo !! yo en breve toca cambio.

Buenos consejos Serjio! Alcosar, fotos y mucho animoooo! Que pena no estar cercas....