sesmero
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hace 1 hora, Shuco dijo:
Hola,
Por exclusividad me iría a un S1, pues un 1.4 estéticamente puede ser igual que un 1.2 de 122 CV aunque quizá eso te guste, es decir, un lobo con piel de cordero, pues un S1 es mucho más agresivo estéticamente hablando, se sabe lo que llevas sí o sí.
Como contra del S1, es que es el diseño del Restilyng, en cambio el A1 puedes optar a la primera versión (la que yo tengo y que me parece más equilibrada en todos los sentidos).
En cuanto al DSG en seco, conozco casos de problemas pero no en A1, poco te contar en ese sentido.
Ya nos contarás.
Saludos.
Dos dueños me han dicho que les fallo la mecatronica
el 1.8 creo que salió en 2016
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Por coding se puede hacer eso?
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hace 3 horas, Funy dijo:
Si pones filtro por transmision manual seguramente sea menos la media.
solo monta cambio manual
de mantenimientos puede decirme alguien si es especial?
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a ver si el rojo es de algún forero jajajajjaa
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por lo que dice ahí, tienen los coches 48 horas al ralentí?
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hace 6 horas, Jaco dijo:
Consumos de 10 litros.Y autonomia de 350 km
Tienes uno?
yo he copiado la media de spritmonitor
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2.0 tfsi con 231cv y cambio manual con tracción quattro
ahora decirme cosas malas jjajajajja
consumo de 7-8 litros?
problemas conocidos?
y de mantenimiento?
estoy dudando entre el 2.0 o 1.4 de 185cv
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vamos a disfrutar lo votado
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lo del dsg en seco me hace dudar un poco, en vw están dando muchos problemas
también estoy mirando el s1 por un poco mas...
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tienes todo controlado jajjajaja yo tengo el mmi plus y ya llevo videos
quizá para los que llevan el básico sea interesante
US $553.50 - 769.50
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En 03/05/2019 a las 16:03, JoseRLV dijo:
-El tensor de la cadena debería estar cambiado, ya que han salido defectuosos.
-A mí me tocó cambiar paquete de embragues a los 150k por desgaste en el disco de las impares. Son bastante pijoteras las dsg7.
-Espérate un consumo de aceite elevado, cerca del litro a los 1000km, al parecer cambiando la viscosidad del aceite esto se corrige (segun comentan en foros).
-Tiene una salida muy brusca, llegando incluso a patinar (sin demasiado pedal).
-El a1 es un coche con una suspensión tirando a dura, para ser de serie. Notarás prácticamente todas las imperfecciones de la carretera.
-De consumo, a un ritmo normal está en torno a un consumo medio de 7l. Yo lo tengo en 8.5, hago bastante ciudad y tiendo a no mirar por los consumos-
-Se echa en falta algo más de dureza en el volante según va aumentando la velocidad.
-Te limita a la hora de asegurarlo, es un modelo que muchas aseguradoras directamente no quieren asegurarlo por sus características.
A pesar de todo ello, tengo que recomendarlo 100%, cambie de un 1.6tdi 105cv a este y es otro mundo. Tiene un sonido bonito, puedes hacer adelantamientos sin problema alguno y es sobre todo, divertido.
La diferencia de consumo entre el diesel y este era de 2l con el mismo tipo de conducción, apenas noté diferencia.
Me he centrado en lo que para mi son contras en este vehiculo, los pros los doy por hecho y pongo alguno, por decir algo...
Cualquier duda a mayores que tengas, por aqui estaremos.
Un saludo.
lo del tensor es campaña? es que estoy mirando de traerlo de Alemania
el dsg es en seco o bañado?
que grados de aceite recomiendas? un litro a los 1000 es mucho no?
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En 14/09/2018 a las 18:23, jesuscs dijo:
Hola, acabo de comprar en A1 sportback 1.4 Tfsi S-Line.
Aun estoy con el proceso de matriculación. Por otros coches que compré en Alemania recuerdo que Bmw por ejemplo no proporcionaba manual en español si tu vehículo no lo habias comprado al importador español. Sabeis si es el caso de Audi? he buscado el pdf y parece que no está por ningún lado.
Gracias por anticipado!.
es el 185cv?
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estoy mirando de comprar uno
podeis indicarme en que fijarme y males endémicos que tiene?
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gracias por las referencias
he visto unos pilotos con el grabado 8W5 052 100A
cuando la A indica que es para coches con volante a la derecha, creeis que me servirán?
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yo llevo led pero igual me lio y monto los black
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gracias!
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me podeis confirmar si los pilotos son diferentes para berlina y Avant?
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En 08/03/2019 a las 16:35, Ivanmou dijo:
Buenas , esto interesa sobre todo a los que como yo hemos cambiado los pilotos traseros haloguenos a led, ya sea el normal o oscurecido,berlina o avant , es indiferente.
Como se ha visto y hablado en muchos temas de este foro al hacer el cambio hay que cambiar la centralita de confort para que pueda ir el intermitente dinámico, una pena y una rabia.
Bueno la idea de este tema es ir poniendo las centralitas de confort compatibles e ir buscando en paginas web o algun vendedor audi de ebay para quien quiera como yo cambiarla y no pagar los 350 euros que te piden en la casa oficial.
Al ser varios los interesados conseguir un mejor precio y sobre todo no equivocarnos con la pieza.
Un saludo a todo el mundo
sabes si los pilotos son diferentes en berlina y Avant?
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hace 13 horas, Carlherl dijo:
una duda, los pilotos de berlina y Avant son diferentes?
no encuentro el hilo con las referencias
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oleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
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tienes los bricos de los compañeros con todo detallado
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eso es lo que hablamos del vin
Posible compra s1
en Audi S / R / RS
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Esta claro que es lo mismo si gasta 8 que 9
se usará para ir a trabajar unos 10km
ent0nces fallos conocidos sabéis alguno?