antoniod

Un voluntario, aquí o en directo. Que más quieres ?????????????????????? ....... SALUDOS.

Ya te dije ayer que sí. Que yo se lo monté. Funciona. Tambien se suben los cristales de las ventanillas cuando cierras..... (con otro módulo). Leete el mensaje y consulta los enlaces que te pongo. O no !!!. Tu verás. Haz lo que quieras. Pero entonces no sigas preguntando. ¿¿¿¿ Que quieres ????.

Mi coche 80 TDI del 92 tambien traía cierre centralizado. En la página 2 de este BRICO http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...6&hl=cierre centralizado&st=15 , ya explico como instalé el mío, que es este: http://www.o-nut.com/product_info.php?cPat...products_id=380 Leete el brico completo. Si tienes dudas, pregunta. En mi caso, no fue fácil encontrar un cerrajero que quisiera hacerme los espadines. Ahora cierro con la llave o con el mando a distancia. También tengo el módulo elevalunas (se suben las ventanillas al cerrar el coche). La llave de mi coche era como la tuya y como te dicen eso es una LINTERNA. SALUDOS.

Donde has comprado la funda de la palanca de cambio ??. Lo de la mancha, si son restos de pegamento, prueba con acetona. Haz antes una prueba en un sitio que no se vea. Con alcohol tembién podría salir, pero más difícil. SALUDOS.

Plataforma. Tienes un problema?. Preimero presentate Host**!!&

si la saco de la bateria directa, como hago para las luces de los mandos de los elevas?? se me encenderan seguido, la saqué de ese cable porque es el unico que encontré que al poner el contacto tenia corriente y al sacarlo no, tiene con el coche apagado 11 y pico y con el encendido 12 y pico, como hago para sacarla directa de la bateria?? la instalacion tiene un fusible en el cable positivo por eso no hay problema. SALUDOS! Alimenta las luces de los pulsadores con el cable azul-negro y para el módulo de los elevalunas directamente desde la batería. Si el kit tiene fusible, protege la instalación desde el fusible hasta los motores pero el trozo(s) de cable(s) para atrás hasta la bateria si son finos, de nada te vale que tengas un fusible si se va a quemar antes el cable que se funda el fusible. Para tomar corriente de la batería, pon un fusible justo a continuación del borne positivo (al ladito mismo) para proteger toda la instalación de ahí en adelante hata el módulo. Para pasar el cable positivo hasta el habitáculo hay unas tapas de goma por donde van cables, tubos, etc. haces un agujero con una punta y ya está. SALUDOS.

El "rufilendro escarpuliano" no funciona. Revisar el fusible que lo alimenta. (Es eso, SEGURO).

Ojo de donde coges la corriente (positivo). Si es del cable azul-negro de la foto, parece muy fino y los elevalunas consumen 30 amperios como mínimo. Mejor coger la corriente de la batería (con un fusible de protección por su puesto). SALUDOS.

Buen trabajo !!!. Sabe mejor cuando lo haces tú !. Eres muy joven. No merece la pena llorar por un h.p. !!! Lo olvidarás muy pronto, ya lo verás. SUERTE y Feliz año a todos. SALUDOS.

lo había pensado, pero al ser "un spoiler", lleva unas solapas como para agarrarlas a la chapa a modo "U", estas chapas van encastradas en la base del spoiler, que no atornilladas... y no quiero fastidiar la tapicería... (has visto lo bonita que está pa los 19 años q tiene?) :claugh: Estoy de acuerdo. Trata de atornillarla como sea. Con dos chapitas pequeñas del tamaño de la base del spoiler, creo que ya lo tienes echo. Dos tornillos en la bandeja, no se notan y auque te salga mal y los quites, no dejan marca; el pelo de la moqueta los tapa. Una chapa rectangular con 4 agujeros pintada en negro y 4 tornillos negros. Dos tornillos a la base del spoiler (donde ahora tienes la cinta de doble cara) y otros dos a la bandeja del coche. No sé si me explico ...... (avísame). SALUDOS.

Bueno, me has picado, a ver quien es más rápido. Bajé al garage y con la ayuda del mango de una escoba, he hecho unas fotos. Ya hace tiempo que tengo la 3ra. luz de freno, pero creo recordar que utilizé pegamento especial para cristal de CEYS. He pegado una luz como esta en otro coche y ya se despegó varias veces; y tanto el loctite como el pegamento especial para cristal NO soportan muy bien el calor. En el 80 resiste mejor pues como sabes en los bordes del cristal tiene como unos puntos pegados que hace que no se despegue con tanta facilidad. SALUDOS.

La verdad es que yo no me leí todas las páginas, pero muchas, muchas, muchas, SI. Estoy de acuerdo contigo en todo. Sobretodo en los que abren un post con un problema, se soluciona y no dicen como lo han hecho. Tiempo perdido para todos, menos para él. Que le vamos a hacer..... Hay gente muy buena; que sabe mucho de mecánica, de lectricidad, de electrónica, .... y de coches.... ; y además de los que yo llamo de "tecla rápida". Pichas en enviar y ya tienes la respuesta. Gracias a todos. Que el foro no muera y FELICES FIESTAS.

Venga, .......... Haz una foto con la luz encendida......., creo que nos gustaría a todos verla. Ten en cuenta que dentro del coche, en verano, hace muuuuuuucho calor. Vigila que no se despega. La cinta de doble cara, no lo resiste muy bien. El velcro tampoco. No es una crítica. Es "mi" experiencia. SALUDOS.

antoniod, pues tengo uno muy parecido a este que presento en la fotografía, http://www.vancontrols.com/images/MT511C1.jpg La diferencia entre este y el que tengo yo, es que... 1º, el mio no tiene carcasa (jaajajaja) tengo el "circuito" con los 3 dígitos que sobresalen 1.5cm y los botones directos de placa, los cuales estoy pensando en desoldarlos y correrlos a un punto "movil", utilizar un pulsador tipo elevalunas (2 posiciones) para + y - y otro botoncito mas pequeño para el SET. 2º, éste es para 10A y el que tengo para 16A Sito, pues por ahora... sencillamente no va, tansolo es una idea que algún día (no muy lejano) cobrará forma, pero el tener la tanqueta parada por culpa del alternador..... me remuerde la conciencia, y la tengo castigada, sin hacerle nada nuevo hasta que no se solucione eso.... a ver si con un poco de suerte, pillo el alternador en esta semana, lo monto y a disfrutar... pero con esta mala racha que llevo... puf, no se que voy a hacer, la verdad Bueno, creo que nos estamos desviando algo del tema inicial que trata el hilo y no estaría demás abrir un nuevo hilo...... Como ya dije, la idea me guasta. Le llevo dando vueltas estos 2 días y hoy me he encontrado en una tienda de electrónica este termostáto de la marca ELIWELL modelo ID-961 Hay un modelo para 12V y otro para 230V, pero el de 230V se puede convertir en 12V simplemente quitando el transformador interno. El precio es de 33 euros y las medidas aproximadas son de 70 mm de largo, 30mm de alto y 60mm de fondo. Además tiene sonda externa. Toda la información está en internet. Voy a buscarle un sitio en el coche y si lo instalo, ya estareis informados. UN SALUDO.

Me parece una idea muy interesante. No debería ser muy difícil de llevar a la práctica. Hay que madurar el tema y montar algo; hasta que llegue el calor tenemos tiempo. La semana pasada me acabaron de instalar el A/A a mi 80 TDI del 92; con el termostáto quedaría genial. SALUDOS. Si antoniod, es facil, puesto que el termostato hace las veces de relé, entonces tansolo tienes que coger el cable vuelta del botón "A/C" y conectarlo al termostato, y en la salida de éste, conectarlo donde iva el cable original... así puedes desactivar el A/C manualmente (desconectando el botón, claro) Si quieres "clima", pues enciendes el botón de "A/C", que como el vuelta será el encargado de alimentar el termostato.... pues lo tienes todo hecho! Tal y como dije anteriormente... me estoy calentando y mañana voy a ponerme a buscar en "la gran caja" (Caja donde guardo todo tipo de porquerías, cables, termostatos, piezas "inservibles a las cuales ya se le dará uso alguna vez....) a ver si encuentro un termostato y pienso montarlo jajaja, aunque me estoy quedando sin espacio en la consola central... con el parrot montado entre las ruedas de "seleccion de velocidad del ventilador" y "Temperatura"... ahi en la zona baja... pues a ver como lo hago, porcierto, hablando del parrot, tengo que subir una fotillo y me comentais a ver si os gusta la colocación.... Prometo que haré un brico cuando monte el termostato (uno digital de 3 dígitos, tipo XX.Xº y 2 botoncitos... para subir y bajar temperatura, claro :drool: :claugh: Ya me parecía a mi que tendría que ser algo así de fácil. Yo también "creo que tengo" un termostáto escondido en alguna caja, pero es de rueda. Prefería poner uno digital, tal como tu dices, ¿cómo es el que tienes tú? (foto o marca y modelo para ver características y diseño). Si es digital, ¿como se ven los dígitos, con pila interna o se alimenta con los 12v del coche). SALUDOS.

Me parece una idea muy interesante. No debería ser muy difícil de llevar a la práctica. Hay que madurar el tema y montar algo; hasta que llegue el calor tenemos tiempo. La semana pasada me acabaron de instalar el A/A a mi 80 TDI del 92; con el termostáto quedaría genial. SALUDOS.

probado y sin éxito, al sacar la llave del contacto, el vehículo continúa cerrado :/, abrir ventanillas, meter la llave, girar para abrir y abrir normalmente..... al tirar del "pitorro" me he quedado con el en la mano necesito montar el botón XD Búsca los cables de abrir y cerrar del módulo y pon un pulsador de dos posiciones tal como se comenta en este mismo tema. Revisa las páginas anteriores. SALUDOS.

Tienes razón, a veces merece la pena cogerlo en un desguace. Yo tuve un problema con un motor de un elevalunas (que al final solucioné pues era problema de una masa mal conectada) y preguntando en desguaces, en uno me pedían 60 euros por un motor de elevalunas y en otro 25 por la puerta, la parte interna, o sea sin el tapizado interior ni la chapa externa, pero puerta era pues llevaba cristal y todo. Como muy bien dice ROMULO, .... todo depende del desguace: en algunos llevas un coche para dar de baja y aún te dan algo por él y en otros nada y encima casi tienes que darles las gracias por recogerte el coche.... En fin, en los desguaces hay que ir, ver y preguntar; pero hay cosas muy interesantes. Por ejemplo: acabo de conseguir un aire acondicionado COMPLETO de un 80 TDI por 150 euros, eso si lo tienes que demontar tú. Ya os comentaré cuando esté instalado. SALUDOS.

Que módulo tienes ???????????. Escanea el manual y el esquema de conexiones y ponlo en el foro, asi te podremos ayudar. Yo tengo cierre, 4 intermitentes, zumbador que pita al cerrar y abrir a la vez que los intermitentes y módulo adicional para subir las ventanillas al cerrar el coche. SALUDOS. bueno manual como que no tengo solo un pequeño esquema que aki dejo a ver que me dices. vamos que para lo de las lunas hace falta un modulo, cuanto vale?? un saludo ya me cuentaras Este es módulo elevalunas que yo tengo: http://www.o-nut.com/product_info.php?cPat...products_id=208 Los hay de otras marcas como: mxonda, nk, .... Para que el módulo funcione, por lo menos el que yo tengo, (supongo que en los otros será igual), el módulo de cierre tiene que enviar una señal negativa al módulo elevalunas, o sea, en tu caso, tienes que comprobar que el cable ROJO PEQUEÑO tiene negativo cuando pulsas el botón de cerrar el coche. Las conexiones del módulo no son difíciles,siguiendo el manuaL no hay problemas.Aquí si que hay que cortar cables, en concreto el cable positivo de cada motor elevalunas que hace subir la ventanilla. Para conectar los intermitentes, revisa este mismo mensaje pues ya se habló de ello; usa el buscador que hay varios mensajes o visita esta página donde hay un manual para la instalación en un golf, que es muy parecido a nuestros AUDI: http://usuarios.multimania.es/trafi69/Manu...ENTRALIZADO.pdf Espero haberte ayudado; y por 14,90 euros ................ SALUDOS.

Que módulo tienes ???????????. Escanea el manual y el esquema de conexiones y ponlo en el foro, asi te podremos ayudar. Yo tengo cierre, 4 intermitentes, zumbador que pita al cerrar y abrir a la vez que los intermitentes y módulo adicional para subir las ventanillas al cerrar el coche. SALUDOS.

Hola Lorenzo: Cuanto te costó ?????. Pon el esquema del kit. Asegúrate de poner un FUSIBLE. Mejor que se funda a que se queme el coche. SALUDOS.

Pues, si la calculadora no falla: 82 dividido entre 70,93 = 1.16 euros el litro. SALUDOS. No, esas cuentas no suelen salir, hay que saber el precio que te cobraron en la gasolinera, no tienes un tiket??. 82 dividido entre 70,93 = 1,16 euros el litro. SALUDOS.

Pues, si la calculadora no falla: 82 dividido entre 70,93 = 1.16 euros el litro. SALUDOS.

Teno un 80 TDI del 92. Siempre había pensado que el depósito de gasoil lleva 66 litro. Hace unos días fuí a repostar porque la aguja ya estaba casi a cero y me llenaron con 82 Euros= 70,93 litros. Aunque estuviera vacio, me parece que el tubo de llenado no puede llevar 4 litros, .... La aguja tiene que marcar mal pues no estaba abajo de todo, pero aún así ..... Cuantos litros lleva en realidad ???. SALUDOS

Poder, se puede. Es mucho más fácil y cómodo lo que te dice lorenzo46. Si pones a MASA el cable AZUL y VERDE del módulo, cierran y abren las puertas. Con un interruptor de tres posisiciones lo tendrías solucionado. ES UNA IDEA y seguro que hay más. El cableado está todo en el maletero. Gracias Lorenzo, no era difícil, verdad ??. SALUDOS. tienes razon, cuando estaba descubriendo los cables con ese parato, lo tenia conectado a masa y pinche en eL cable GRIS-MARRON del comresor y se me cerró el coche y luego pinche en el VERDE-MARRON y se abrió con esto quiero decir que si ponemos un interruptor de tres psiciones como bien dice antoniod funcionaria fijo, creo que me acabas de dar una buena idea SALUDOS! siii como bien dices asi funcionaria. seria mucho mas comodo, Perdón, me corrijo. En vez de un interruptor, habría que colocar un pulsador de dos posiciones, estilo pulsador elevalunas. Un toque arriba cierra, un toque abajo abre. SALUDOS.