antoniod

Poder, se puede. Es mucho más fácil y cómodo lo que te dice lorenzo46. Si pones a MASA el cable AZUL y VERDE del módulo, cierran y abren las puertas. Con un interruptor de tres posisiciones lo tendrías solucionado. ES UNA IDEA y seguro que hay más. El cableado está todo en el maletero. Gracias Lorenzo, no era difícil, verdad ??. SALUDOS.

A mi me funciona tal como explico. Lorenzo: tienes un MP. SALUDOS.

Hola Lorenzo: Trataré de ser breve. Los colores no me acuerdo, porque ya hace tiempo que lo instalé; pero tú mismo puedes descubrirlos. Pongo la foto del cable con la lamparita, porque tendrás que hacerte algo parecido. Yo aconsejo el tercer esquema "STANDARD TYPE", porque hasta donde yo sé (no soy electricista) este método sirve para TODOS los cierres que tengan un cable para abrir y otro para cerrar (????).Haz todas las conexiones tal como se indica dejando para el final los cables ROJO, AZUL y VERDE (El módulo reservalo sin conectar). - Une los cables AMARILLO/NEGRO y AMARILLO y déjalos libres. - Une GRIS y MARRON con el NEGRO y pon a masa. Ahora vamos a la bomba. La mía es cod: 8TZ-006-522-02 (lo pone por detrás) quizá no sea igual que la tuya porque tiene tres conectores y mi coche traía alarma de serie,pero da igual, hay que buscar tres cables y es fácil. Aquí es donde necesitamos la lamparita. Conectamos el cocodrilo a masa y con la otra punta (yo puse un alfiler en el cable), y sin desconectar nada pinchamos por la parte de afuera de los terminales hasta encontrar uno que nos encienda la lamparita (ese es positivo premanente(1)). Ahora, mejor con la ayuda de otra persona, abrimos y cerramos el coche con la llave pinchando en distintos cables para encontrar cual es el que enciende la lamparita al abrir y lo marcamos(2); y marcamos el cable que enciende la luz al cerrar(3). Ya está. Ahora vamos al módulo a distancia. Unimos sin cortar el cable ROJO con el positivo de la bomba(1). Sólo nos falta conectar el AZUL y el VERDE. Podemos probar cual es cual, pero lo mejor es descubrirlo con la lamparita; pinchamos en el azul y si al darle al botón del mando de abrir se enciende pues ese es el que tenemos que conectar en (2) y si no es así probamos el VERDE y el que nos quede conectamos en (3). Conectamos el conector blanco a la alarma, probamos y debería de funcionar, o eso creo. (que conste que yo fundí un fusible). El resto de los cables no tiene ciencia: Rosa a un zumbador (tiendas de electronica como ELECTROSON). VIOLETA a los intermitentes uno al derecho y otro al izquierdo(traen un diodo). AZUL-NEGRO para conectar a módulo elevalunas que cierra las ventanillas con el coche al darle al botón del mando (yo lo tengo). Espero no haber sido pesado y dime como te va si haces la prueba. SALUDOS.

A quien no le cierra es a lorenzo46. A mi todo perfecto. GRACIAS. SALUDOS.

A mi me funciona desde el primer día, usando el tercer esquema. Ventajas para mi ??? - No cortas ningún cable con lo que si el módulo a distancia falla o lo quitas se puede usar la llave igual (no sé si de la forma que tu dices se puede). - Los intermitentes están a mano y funcionando y se conectan un cable al faro dercho y otro al izquierdo (ya hay una conexión que sirve, ultima foto, la de arriba, cable azul). Ya digo está funcionando y tal como dije ahora también se suben las ventanillas al cerrar (con otro módulo, claro). SALUDOS.

Este es el esquema del módulo que yo instalé. Para evitarme problemas y no tener que cortar cables, yo usé el tercero "STANDARD TYPE", así si el módulo no cierra, con la llave va perfectamente. Tal como dije, hay que buscar dos cables y conectar el cable AZUL y VERDE para abrir y cerrar (ahora mismo no recuerdo cual es cada color). Ah!, además usé el cable NEGRO-AZUL para poner un módulo elevalunas (se suben las ventanillas al cerrar el coche con el mando). SALUDOS.

nada, consegui hacer la funcion de abrir pero no consigo que me cierre, me parpadean los intermitentes y todo pero me falla la funcion de cerrar, ademas me abre en el boton de cerrar, no se que estoy haciendo mal. conecté todo tal cual me viene en el esquema del cierre. Con el cable Azul-verde solo me hace una funcion. despues subo el esquema haber si damos con el fallo Lorenzo: Pon una foto o escanea el esquema del módulo que compraste, quiza te pueda ayudar. Yo instalé uno en el maletero, donde la bomba de cierre. El truco está en localizar 2 cables, el que hace cerrar y el que hace abrir. Para eso me fabrique una lamparita de 12 voltios con la que vas pinchando en todos los cables del cierre cuando cierras con la llave y cuando se ilumina, ese es el cable. Para abrir igual. SALUDOS. [/img]

Hola: Tengo un 80 TDI del 92 y antes de empezar a desmontar a lo tonto, a ver si alguno de vosotros añadió alguna vez un fusible en la caja en los sitios que viene vacio para otros usos distintos a los que trae el coche de serie, en este caso para un módulo elevalunas automático que tengo instalado para que se suban las ventanillas al cerrar las puertas. Ahora lo tengo con un cable directo a la batería y el fusible que trae el módulo pero no me gusta com está y quiero cambiarlo. En mi caso, tal como se ve en la foto, tengo libres el 5, 13 y 21. He visto en internet que en el caso de SEAT, no es muy difícil, pues debajo del volante llegan positivos de 30A, 75A, pero he sacado la tapa de fusibles debajo del volante y no he visto nada que me dé una pista de como atacar el tema. Para el que le interese, le dejo el enlace: http://www.areavag.com/foro/showthread.php...%F1adir+fusible SALUDOS

Tengo que admitirlo, no hay palabras...... A mi tambien me gustaria poder hacer todo por mi mismo...., pero.... 16Valve: Espero que tengas un amplio garaje, una pulidora, ...... Saludos.

Yo tengo un 80 TDI del 92 también ROJO. Ese color es el más fastidiado. Por mucho que lo cuides se acaba por poner mate. Ya pulí el mio dos veces y "una maravilla". Que te lo haga tu chapista. La última vez, me hizo precio y me cobró 90 Euros. No merece la pena perder el tiempo por ese dinero; y si no tienes experiencia, un profesional lo deja PERFECTO. SALUDOS.

Hay programas, que entre otras cosas, permiten reducir el tamaño de las fotos. Mira en internet. Uno de ellos podría ser Format factory. Saludos.

Procura ser breve y escribir en minúsculas. Usar mayúsculas da la impresión de que estás GRITANDO. Suerte !!!!!! Saludos.

Al final me decidí a reparar la lamparitas y ya lo tengo preparado. Me fuí a comprar unas lamparitas a una tienda de electronica , a 27 centimos cada una , frente a los 2,90 de la lampara completa. Es muy fácil: 1.- Sacar la lamparita fundida de la pieza blanca. Para eso hay que presionar con algo afilado en dos pestañitar que hay a cada lado. 2.- Tirar de lla lamparita y saldrá soldada a las dos pieza de cobre. 3.- Doblar las patillas de la lamparitas y meterla dentro de la pieza de plástico. 4.- Abrir un poco las pestañas de las piezas de cobre para que al volver a colocarlas no se salgan al tirar 5.- Deslizar las piezas de cobre sobre la lamparita y así a presión quedará encajada. No hace falta soldar nada. Espero que os sirva. Esto vale para cualquier coche, pues creo que todas las lamparitas del cuadro son iguales en el metodo. SALUDOS

Es de 2W, pero no entra en el cuadro.

La de la derecha es la que trae el coche. SALUDOS.

En una tienda de repuestos, pero no me valen. Mañana lunes las voy a cambiar. Caras, 2,90 euros cada una. Me dan ganas de intentar adaptar un led. Me las dejaron en 2,50, pero necesito 3. Saludos.

Vale. GRACIAS. No tiene ABS. Así que ese cable no sirve para nada. Ese manual que tienes está en la web ????.

Es un 80 TDI del 92. No tiene pantalla en el cuadro.

Creo que no. Perdón pero no se que es eso.

Aparentemente sí.

Hola: Tengo un audi 80 del 92 y esta mañana me puse a cambiar unas lamparitas del cuadro. Cuando ya lo iba a montar me encuentro que una de las fichas de conexión (la azul) tiene un cable cortado (amarillo-rojo) y no sé si es así o si se cortó en algun momento, pero la otra punta del cable no la encuentro por nigún lado.

Bueno, al final no me di por vencido y lo consegui. Seresmi, tenias razon en todo. Siguiendo tus indicaciones logré sacar los pulsadores, abrirlos y cambiarles el led. Para sacar los pulsadores, he usado dos pequeños destornilladores para hacer palanca sobre las dos pestañas que tiene en el lado mas largo tal como se ve en las fotos. Mejor los destornilladores porque el tirador de la puerta tiene como una especie de canales por donde es mas facil deslizarlos que una hoja de sierra por ejemplo. GRACIAS y saludos

Desmontar, con cuidado seguro que se hace. El caso es como lo quito del tirador de la puerta??????????????????????????. Esta pegado ???????????????????????????. No se si me explico....... El tirador de la puerta tiene, por la zona del cuerpo del pulsador, como una cajita donde el pulsador va metido. El pulsador tiene en la parte superior, en los lados largos, cuatro pestañitas (dos a cada lado). Hay que introducir por los lados, desde abajo, una herramienta plana y fina (como la del post que he puesto el enlace) entre el pulsador y la cajita que tiene el tirador. Una vez metidas las dos "laminas", empujar el pulsador hacia abajo, haciendo presión en el botón. Espero haberte ayudado. Este fin de semana que viene, desmontaré el tirador de mi puerta para cambiar uno que no me funciona. Si no lo has conseguido, miraré de hacerte un reportaje fotográfico (brico). Saludos. NADA......., no consigo quitar los pulsadores. Voy a tener que olvidarme del tema. SALUDOS.

En los desguaces, pulsadores,... a cientos. Les funcionan las luces ???. SALUDOS.

GRACIAS seresmi. Por lo menos ya se que se pueden quitar y no están pegados. Seguiré tus instrucciones e intentaré quitarlos. Ya te iré contando. Me da a mi que tienen una pequeña bombilla en vez de led................., pero bueno eso da igual, sobre la marcha iremos viendo. SALUDOS.