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Me llamaron el lunes para explicarme lo de la campaña y ya me lo tienen listo para recoger y con los inyectores cambiados madre mia ya puedo respirar tranquilo
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para ser los intermedios son muy oscuros, pero estan muy guapos!! como dicen aqui son los primeros faros traseros tuning que estan guapos para este modelo.
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Hola he visto estos pilotos y me pico la curiosidad que siendo yo bastante critico con muchos productos de tuning, estos me han parecido algo "distintos" dan una estetica que no me desagrada para mi a3.
Parecen de calidad pero querria saber si alguien tiene opinion de ellos o alguna referencia un saludo!
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Estoy contigo es de vergüenza a mi no me ha pasado todavía... pero tengo todos los números mi modelo es el a3 2.0 tdi 170 de febrero del 2007 me han cambiado el bloque del motor y la culata y alguna cosilla mas en garantía.Actualmente esta mi coche en el taller pasando la revisión de los 80.000km y me pierde liquido refrigerante que parece ser un manguito(o quiero pensar eso) y sinceramente estoy muy decepcionado con esta marca.El próximo coche me comprare un hyundai que te da 7años de garantía fíjate si están seguros de lo que te venden.
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No quiero hablar muy alto pero me dijeron en la bosch que es un fallo de la mariposa y era algo electronico, me pasaron la maquina me lo borraron y ya no me a vuelto a salir pero me dicen que puede salirme otra vez... pero bueno prefiero eso a los inyectores.
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me huelo lo peor.... testigo de los calentadores al canto no se me a parado por que estaba cerca de casa :S
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160.000 Kms "Inyector nº 2" Kao :crying_anim:
250.000 kms "Inyector nº 3 y Turbo" Kao. :cry1:
de que año es tu coche? el turbo? buff que mal cuerpo me has puesto :S
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yo llevo 76.000km y sin cambiar pastillas y creo que tengo para unos cuantos km mas.
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si anulas la EGR 100% que desventajas tiene? por que la m**** tendra que ir por algun lado no? xD
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Parece que la repro te va bien por que siempre que te veo por la calle pasar vas escopeteao xDD por cierto lo tienes precioso
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Eso me pasa ami tambien la ultima vez parece ser que era por que estaba el enchufe con mal contacto y no me volvio Ha sonar mas
La verdad es que frio tampoco a hecho.
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Pues a mi antes de los 30.000 tambien me hizo eso y al final fue la culata.
El mio es del 2007 2.0 tdi 170.
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actualizo, que hace mucho que no me meto por aqui...desde que hice la repro gorda que dio 410 cv en banco no he parado de "jugar" con la centralita interna de soplado de turbo greddy...el caso es que a pesar de ir como un tiro algo no me cuadraba de las cifras porque no conseguian sacarle mas potencia y con mi misma preparacion hay otros tfsi dando más..pues bien, consegui subir la presion desde 1,6 bares constantes (donde dio 410cv) a 1,7...y se notó...pero seguia sin cuadrarme algo y hoy por fin BOILA!!!!!!Toquiteando el filtro conico he visto que no estaba bien montado porque habia una "extension" de tubería unida por dos manguitos que no estaba bien puestos, la he quitado y he montado el conico donde estaba anteriormente y me he ido a dar una vuelta sin tener idea de comprobar nada...el resultado ha sido que me he quedado acojonado literalmente, le he pisado en carretera abierta y ha ganado muchisima patada, no se las cifras, pero el reloj de presión marcaba 2 bares y se notaba que hacía "tope" porque no marca más de esa presión y el coche seguia empujando..esto merece una lanzada para ver resultados, a ver cuando tengo un hueco para ir porque lo tengo complicado
queremos algun video!!!!!! para escuchar esa bestia!!
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El precio es tentador pero para los que no tenemos CR No nos vale por lo menos el 2.0 TDI 170 DPF
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No vale para mi modelo 2.0 TDI 170CV DPF ( no es el common-rail)
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Podrias explicar un poco de que va y funcionamiento.Es mejor que una repro?
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Hola, hoy he estado en la bosch por un tema de la bateria que me pierde y no me han encontrado nada,pero me cambiarán la bateria por que está en garantía.
La cosa es que tenían la bateria descargada y con unas pinzas me lo han puesto en marcha y ya de camino a casa,a unos 600 metros mas o menos pongo la radio y se me para el coche estando en marcha, fui a comentarselo y nada ellos mismos lo recogieron y me quedo este finde sin él.
Mi duda es de que puede ser? Normal no és, estaba encendido, me han dicho que es normal pero estando encendido no se puede parar de esa manera, ya tengo el finde para quedarme sin uñas xD
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Mi codigo motor es BMN hoy deje el coche en el taller para un problema que tengo con la bateria y les dije que me miren a ver si tengo inyectores siemens o bosch.
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Discoteck como te va el coche? algun problemilla durante este tiempo? un saludo y que bonito tienes el coche jodio xD
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http://www.forocepos.com/vbulletin/showthread.php?t=70529 no se si esta info sirve de mucho pero hablan tambien de los inyectores
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Pues el morro sin esa parilla que no me gusta nada y fuese BASTANTE menos Bestia podria ser guapo una idea asi pense de hacer en el kit s-line adaptarlo un poco a la cuchilla del tts pero algo mas sutil
No tan macarra.
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Hoy me he pasado por un taller Bosch donde llevo el coche para un problema que tengo con la bateria y de paso les he preguntado sobre el tema del inyector si sabian algo.
El chico de la oficina que tiene un passat 140cv le peto el inyector igual que ha los afectados osea que no solo los 170 son los que tienen el problema.
Por lo que me comento uno de los mecanicos hizo un curso hace tiempo y le explicaron lo que puso danielon en varias paginas atras que el cableado se jode y peta el inyector...
El problema es que solo fallan los que tiene los inyectores de Siemens.
Sabiendo el codigo del motor se sabe, por suerte y espero creerle me dijo que este tranquilo que por mi codigo me libro ojala que sea cierto.
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http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=252088 aqui tienes bastante info del tema
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Buenas, con supresor no pasas la ITV xq se ve la tuberia en inox ke no es igual ke el resto, x gases si la repro no es muy fuerte no tienes problemas, y en tu caso tu coxe con dsg no sera agresiva la repro, yo lo ke haria es vaciarlo como hare proximamente .
1+ la idea es esa yo tambien pienso en vaciarlo pero esto de los famosos inyectores me tiene en modo alerta
xD y no quiero darles ninguna escusa a los de audi.
AVERIA INYECTORES A3 2.0 TDI 170 CV
en Mecánica Audi A3 8P
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