cheewie

Hoy me he pasado por un taller Bosch donde llevo el coche para un problema que tengo con la bateria y de paso les he preguntado sobre el tema del inyector si sabian algo. El chico de la oficina que tiene un passat 140cv le peto el inyector igual que ha los afectados osea que no solo los 170 son los que tienen el problema. Por lo que me comento uno de los mecanicos hizo un curso hace tiempo y le explicaron lo que puso danielon en varias paginas atras que el cableado se jode y peta el inyector... El problema es que solo fallan los que tiene los inyectores de Siemens. Sabiendo el codigo del motor se sabe, por suerte y espero creerle me dijo que este tranquilo que por mi codigo me libro ojala que sea cierto.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=252088 aqui tienes bastante info del tema

1+ la idea es esa yo tambien pienso en vaciarlo pero esto de los famosos inyectores me tiene en modo alerta xD y no quiero darles ninguna escusa a los de audi.

Flipante, menuda politica llevan... Hasta que no pase algo gordo no lo veran, por que espero que no pase nada, pero que te deje tirado en un momento "chungo" y tengas un accidente, en ese momento cuando el mal ya esta hecho ya te cambiaran lo que sea. Y lo de que si pasas por otra casa no te lo cambian no lo entiendo por que si usamos piezas de audi pero la mano de obra es de otra casa no tendrian que poner pegas.

Siguen sin aclarar nada de los motivos de por que sucede esto? aparte del cambiar pieza no saben como prevenirlo o alguna campaña? es que me parece muy triste tener que estar con el coche con miedo pensando cuando me tocara?

otro que se une a este problema... lo tengo desde hace un año y solo pasa cuando hace un poco de frio por que en verano perfecto.

la pieza que se puede substituir si sabeis de como se llama o algo mas de informacion puedo preguntar a un amigo que trabaja en valeo que podria preguntar al distribuidor haber si la tienen y saber precios.

No quiero hablar de lo que no se, pero parece que la parte electrica (una bobina o similar) se cortocircuita, el motivo lo desconozco totalmente, pero es indiferente el gasoil que uses. Quiero decir, que un inyector obturado o sucio no te para el motor, hara que vaya mal o con rendimiento degradado, pero no lo para en circulacion y lo deja KO, en este caso SI se para en circulacion, supongo que si falla uno los demas dejan de funcionar, tampoco se el motivo de esto (funcionamiento en serie?) si fuese eso ya podrian hacer alguna campaña o algo no se que esperan para tomar medidas :S

Pero lo que no acabo de comprender es el fallo es algo electronico o es del material de la pieza?

Edad : 24 Profesion: Repartidor por las mañanas y por la tarde Profesor de karate infantil. Por el momento en casa de los papis pero no por mucho tiempo(o si) xD

son para un a4 no nos vale

Yo por si acaso me parece que la proxima revision la pasare otra vez por el conce yo creo que de esta manera si llegase el caso no tendrian que tener escusas para cambiarmelo no? 1º revision conce 2º revision taller bosch usando piezas audi originales 3º cuando toque voy otra vez al oficial Como lo veis?

para mi la mas wapa de ese estilo es de la marca osir Pero prepara pasta xD

si tienes todas las revisiones en audi tienen que asumir el coste y si te quejas por motivos de seguridad puedes llegar a que te los cambien todos... por lo visto en los motores 2.0TDI 170cv han salido con ese defecto y hay muchos casos en el modelo a3 y otros que usan este bloque pasate por el subforo y mira informacion http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=228278&hl=

mas fotos de ese no tienes? menuda preciosidad :crying_anim:

la mayor m**** inventada jamas Pero una m**** de proporciones bliblicas! xD

<_< Increible esta foto, me encanta !!!!!! Vaya carro el Golf, se ven increibles los dos en esas fotos, y repito, las llantas Nitro 1+ menuda foto

se comunica la válvula electrónica del inyector, y en el momento que el sistema lo detecta, se corta la inyección y el coche evidentemente se para, yo veo dos problemas,el primero el fallo/defecto hasta cierto punto comprensible de la electrónica, y el segundo y mas grave , que el motor ante este problema(previsible )no siga funcionando con tres cilindros(que si desconectas físicamente el inyector lo hace)si no que se para el motor de golpe, y te puede dejar tirado en el momento mas critico, peligroso ,e inesperado: Es para cortarle los c*** a mas de un ingeniero de pacotilla,y responsables de desarrollo,etc... entonces como decis en algunos casos se podria arreglar sin tener que cambiar el inyector?

si osea esos faros son para el a4 b7 la noticia era que si empiezan con el a4 b7 sera muy probable que saquen alguno para el a3 nuesto el pre-restyling. http://www.tyceurope.com/ esta es la casa que hace esos faros.

como ya puse en otro post existe una marca que trabaja para marcas como audi en hacer recambios originales y se a puesto a vender el mismo algunos productos y an sacado un modelo para el a4 b7 completamente en led y buenos el problema es el precio 1500€ xD pero bueno es un paso haber si les da por sacar uno para el a3

El otro dia encendiendo el coche le costaba arrancar y me tiene mosqueado la bateria es del año pasado tiene un año la bateria no puede ser y por poner el dynavin no me creo que sea eso :S espero que no sea un aviso del inyector por que no se quien lo escrbio aqui que podia ser un sintoma :crying_anim:

si alguien va por el campeonato de extremo en el campeonato de formula gt alguna configuracion recomendada? yo lo llevo abs 1 control de traccion 4 y lo demas activado menos la direccion activa desactivada y la verdad que cuesta un poquito e quedado 1º en la primera , en la segunda 1º otra vez y en la 3º iba fatal 7 pero cuando estaba por completar la vuelta 20 se me va la luz y me cagado en todo!!! llevaba hora y media de vicio a la m**** :S

1+

-Nitronic, agosto de 2006, con 90.000 km y sin problema de inyectores -Novaliche, agosto de 2007, con 47.000 km y sin problema de inyectores -Cyberjinete, febrero de 2007, con 40.000 Km y sin problema de inyectores -Cheewie, febrero del 2007, con 70.000km y sin problemas de inyectores - - - - - - - -

y los que hemos tenido algun tipo de problema que no sea inyector pero es mecanico lo ponemos?