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cheewie

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Mensajes publicados por cheewie

  1. Las comunicaciones de los airbag de dos o una etapa, acaban siendo identicos en todos los modelos, por lo que el airbag, a no ser que tengas problemas de encaje en los radios del volante (cosa que dudo), te ira bien.

     

    Como mucho, quizas pueda faltarte algun cable (si es MF, etc... depende como sea), por lo que compras el cable que tu necesitas para tu coche y listos.

     

    Saludos.

    tio eres el put* amo jajja 1saludo y espero que tengas razon merci!

  2. actualizo: las llantas q7 las voy a cambiar por unas oz ultraleggera HLt en 8x20"...tienen algun rasconcillo, como siempre en este tipo de llantas...ahi dejo eso jajajaja

     

    REPLICA Q7 en 5x112 y 9x20" et 46, válidas para a3, a4, a6..., en cuanto me las cambien subo fotos

    booooH! buena adquisicion! esperamos esas fotos

  3. holas a todos, escribo sobre este tema porque se ha dado el caso de que algun golf v le han adaptado un cambio dsg cuando en realidad el cambio que tenia era manual, esto se pordia hacer en un a3 2.0 tdi. Os lo cuento por que hecho de menos el cambio dsg de mi antiguo coche y porque estoy reparando una averia de culata y si se pudiese haria todo del tiron. Si algien le interesa el tema comuniquenlo aki, un saludo a la gente del foro y al los foreros de las rias baixas.

    La verdad es que molaría yo seria un interesado pero la respuesta me parece que vale mas que tener que coger y cambiar con los pedalitos y la palanquita jajja .

    Todo con dinero es posible yo a veces me arrepiento por comodidad esas caravanas pesadas madre mia …

  4. Galanot, por lo que he leido en el post que has puesto con ET43 te rozaba, por lo que con ET44 seguramente tambien rozaria.

     

    Como mi intencion es bajar el coche unos cm, me parece que para unas 8J es mas adecuado el ET50 que dice murciélago.

    y que llantas estas pensando ?¿ si se puede saber claro

  5. No os fijeis ni en la velocidad punta ni en el 0/100, fijaros en donde realmente se utiliza el coche, pongamos un 80/120 en cualquiera de las tres ultimas marchas, parece una gil***olles pero ahi 6 decimas son muchos metros, seguridad al adelantar a un camion, un coche etc.

     

    Es que es un error a mi forma de ver, que solo se vea la mejora en un 0/100, ahi no se notara mucho, ya que al tener mas cv, mas perdidas de motricidad con el consecuente perdida de tiempo, pero seamos sinceros quien sale desde parado a coger antes los 100???? yo no.

    1+

  6. 2,0 TDI DPF 125 kW (170 PS) >140 kW (190 PS)

     

    Oettinger-Engine

    BRD-2000 TDI DPF

    Engine Identification BRD

    Transmission 6 speed manual

    Drive Front wheel drive/ 4 Motion

    Modifications

    Recalibration of the engine management

     

    OETTINGER SERIE

    max. power 140 kW (190 bhp) @ 4000 rpm 125 kW (170 bhp) @ 4200 rpm

    max. torque 308 lb ft (420 Nm) @ 2500 rpm 257 lb ft (350 Nm) @ 1750-2500 rpm

    0 - 100 km/h approx. ca. 8,0 sec approx. ca. 8,6 sec

    max. speed approx. 227 km/h (141 mph) approx. 220 km/h (137 mph)

     

     

    Fuel Diesel, min. 51 CT

    emissions Euro 4

    Note Modified vehicles require at least V rated tyres

    Part No. Gutachten in Vorbereitung

     

    esos son unos datos de Oettinger

  7. gracias :thumbsup:

     

    PD: sigue en pie lo de encontrar un sitio para que me monten el boton de arranque...

    hablas del botton de arranque? en el foro a4 hablaron de eso con el boton del rs4 pregunta si quieres

     

    PD: me copie fotos de planos y referencias por si algun dia... nunca se sabe yo lo guardo todo jaja

    pero bueno, que calladito te lo tenías pájarete!!!jajaj.Pues el mio no es el del rs4, sino un boton cutre que vendian por ebay, del cual solo me interesa el mecanismo, ya que l boton lo pongo yo...pasame el link si lo tienes anda...merci

    jajja pues mira recopilando info por todos lados ... es casi lo unico que ago jajja , aqui lo tienes http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry1610300 ya comentaras si lo llegas hacer que me gustan estas ñapas xD

  8. Faro halógeno completo ref.: 8P0 941 003 AJ 197 €

     

    Faro bixenon completo ref.: 8P0 941 029 AM 371 €

     

    Faro bixenon para luz de curvas completo ref.: 8P0 941 029 AR 458 €

     

    son los izq.

    pero ya se sabe oficialmente si entran en un a3 normal?

     

    se dice se comenta salto el rumor..... de q no valen pero los precios están ahí y los bricos existen.

    prácticamente lo que dijisteis 1000€ porque el precio era por una unidad lo que as dicho