AVR

Me sorprende mucho que nadie del foro se decante por este motor, suponen 4000 más que el Tdi de 190 CV...... Entiendo que es dinero pero observando lo que nos gastamos en extras yo creo que sería una opción para muchos...... En 15 días me entregan el mío (A4 avant Quattro s tronic 218cv) y todavía no he visto ninguna configuracion ni análisis de esta motorización.

Yo creo que a las marcas se les ha ido un poco de las manos el tema de los neumáticos exagerados ...... Priman la estética por encima de todo y que gastemos en esos extras....... Un Audi A4 de 150 CV no creo que necesite un neumático de 245/40/18 salvo por estética (que por supuesto respeto...yo mismo no hace muchos años lo valoraba por encima de otros aspectos).... Entiendo que cada uno priorice lo que considere. Un A6 o un BMW serie 5 o un Mercedes clase E siendo más grandes y potentes (200 CV) suelen montar de serie neumaticos de anchuras 225, da que pensar..... Como he dicho en algún otro post el neumático hay que valorarlo en un conjunto (seco,lluvia,nieve, confort, combustible etc etc) no existe la medida perfecta .....

El perfil en sí no es una medida, es un porcentaje de la anchura llevado al perfil. Hablar de perfil sin decir la anchura no tiene sentido.....

Con la idea original el blanco ibis.

Muy bueno joraru.............. Mientras nuestras dudas/preocupaciones sean esas es que todo va bien...... Si yo te contara las dudas que tuve con el color el ejemplo de la elevadora se quedaría corto....

Grial: La rueda es el conjunto de llanta y neumático y la 225/50/17 es más grande en tamaño que no en anchura que la 245/40/18 La de 17" mide 657 mm La de 18" mide 653 mm Desde luego los empastes no se te caerán con la 18" estoy de acuerdo en que se exagera pero en mi opinión Y tb hago muchos kms es que se nota. La estética es solo estética ....... Cada uno prioriza una cosa ....

Damper control es uno de los extras que más vas a disfrutar........si tienes la posibilidad de probarlo te darás cuenta de lo bien que va.....es diferente a la de serie (tb va bien) pero la regulable está por encima ..... Incluso en el modo confort notas la diferencia, no en la sensación de confort pero si en el balanceo de la carrocería....es difícil describir las sensaciones La pega es que es un extra caro Para mí: acabado desig edición = damper control "confort" Acabado sport = damper control "sport" o suspension deportiva Mi anterior coche era un avant b5 con suspension s-line más dura que la deportiva ...... Para carreteras buenas tirando a buenísimas era una suspension fantástica pero para el resto de las condiciones (90%) ni yo ni mi espalda ni los pasajeros la echaremos de menos

Aunque yo mismo me respondo al enfrentarme a la toma de decisión de uno u otro acabado siempre me ha gustado buscar puntos de vista distintos al mío. Por todo ello os Agradezco a todos vuestras respuestas. Lo más seguro es que finalmente opte por el acabado design, menos deportivo.AVR lo de la damper de confort que es otra suspensión diferente? Es superior en confort o en otro aspecto? Damper control "confort" 10mm rebajada respecto a serie, se trata de una suspensión regulable/pilotada con ajustes de confort, auto Sport o configurable Damper control "sport" igual pero rebajada 20mm Damper es diferente a la de serie porque tienes la posibilidad de elegir la dureza entre blanda y dura etc etc....la de serie es fija y se asemeja al modo confort de la regulable

La respuesta del neumático hay que analizarla en todas las circunstancias..... Confort, sport, lluvia, nieve , seco consumo etc etc ......sinceramente creo que el 17" es el más equilibrado. Ahora sí analizas solo comportamiento deportivo (1% del uso del coche) pues el 18" irá mejor en seco pero peor en el resto de las condiciones, lo del flaneo en curvas apreciar la diferencia entre 17" y 18" (perfil 50 o 40) no creo que sea significativo y en cuanto a la estética eso ya es para gustos.....

Kelsier te cuento mi caso, yo decidí dejar la llanta de 17" en Mi Avant B9 3.0 TDI Quattro stronic 218 CV ( Desing edición) porque por encima de la estética está el confort y por mucho que digan no es lo mismo un perfil 50 (225/50/17) que un perfil 40 (245/40/18)....... Lo digo en lo referente al confort y absorción de irregularidades de la carretera, independientemente de la suspensión que Montes (yo decidí montar la damper control pero de confort) El perfil 40 corresponde a 98 mm y el perfil 50 a 112,5 mm ( te aseguro que se nota)

daniS-Line, Espero ansioso esas fotos e impresiones del coche en la nieve que prometiste.

Muy bonito!........ya nos contarás tus imprecisiones de conducción

Nideker muy bonito el color ( me alegro doblemente porque yo he pedido el mismo) en cuanto a las llantas opino lo mismo que Ivmm2, yo decidí dejar la llanta de 17" en Mi Avant B9 3.0 TDI Quattro stronic 218 CV ( Desing edición) porque por encima de la estética está el confort y por mucho que digan no es lo mismo un perfil 50 (225/50/17) que un perfil 40 (245/40/18)....... Lo digo en lo referente al confort y absorción de irregularidades de la carretera, independientemente de la suspensión que Montes (yo decidí montar la damper control pero de confort) El perfil 40 corresponde a 98 mm y el perfil 50 a 112,5 mm ( te aseguro que se nota)

Muy bonito ese blanco (espero que sea él ibis)...........

Fotazas las publicadas. Impresionante la capacidad Quattro. Con llanta de 19" y neumaticos de verano si no es por la traccion Quattro por ahí no pasas

Me he fijado que en la trasera pone de 3.0 TDI, pero en las demás presentaciones que se han publicado solo pone TDI sin hacer referencia a la cilindrada, es así o solo pone la cilindrada en los 6 cilindros?

Un clásico: Blanco ibis

Ivmm2 gracias por las fotos y las explicaciones al final me quede con el blanco ibis porque creo q es el más parecido a blanco Artico de mi avant 2005 actual

Muchas gracias suriengus.... La verdad es que dude mucho, pero al final me convenciera unas fotos que publicó Gennoso. Los dos son bonitos pero si no los ves juntos no creo q se aprecie mucha diferencia.

Muy bonito.......pero mucho lavarlo lavarlo

Después de darle muchas vueltas al tema del color blanco lo he dejado como lo tenía originalmente, espero no arrepentirme pero hoy era el último día para cambiar algo. Muchas gracias a todos por vuestras aclaraciones/fotos etc Audi A4 Avant design edition 3.0 TDI quattro S tronic Blanco ibis Amortiguación regulable de confort "damper control" Apoyacabezas delanteros ajustables Asientos delanteros con regulacion lumbar Asistente de luz de carretera " smart beam " Audi hold assist Audi parkin system plus Cristales delanteros insonorizantes Deposito adblue ampliado Retrovisores exteriores antideslumbrantes Extensión garantía 2 años 120000 km Llantas PRH (5 brazos en paralelo, 17") Revestimiento interior techo negro Volante tres radios multifuncional plus Cenicero

Los led solo es casi la mismo .... Led + lava faros + smart beam* ....

Muchas gracias ivmm2 espero esas fotos con luz razonable ..... Tengo hasta el viernes para confirmar el blanco ibis o cambiar al metalizado. Me ha gustado mucho pero al comparar el color con el de Gennoso la verdad es q son muy parecidos. Aunque las fotos exteriores de Gennoso son con mucha luz

2000€ por los matrix led me parece muy caro y no muy útil para mí que apenas conduzco de noche. La estética esta bien pero prefería otras cosas q voy a utilizar y disfrutar más. De todas formas yo voy a pasar de halógenas a Xenon plus seguro q notare una gran diferencia

No te preocupes q el 190 TDI va muy bien, pasarme al 3.0 TDI 218 CV ha sido un capricho. Tú has elegido un equipamiento muy amplio y yo un V6 pelao Yo probé los dos y me gustaron los dos aunque el V6 tenía mejor sonido y se notaba como más plano....pero repito el otro va muuuy bien tb.